Інші моделі ВАЗ, що готуються до виходу, прототипи і т.д. - Лада Гранта Клуб, Форум
Часовий пояс: UTC + 3 години
Інші моделі ВАЗ, що готуються до виходу, прототипи тощо
Давайте в цій темі згадаємо про всі автомобілі ВАЗ, які повинні були з'явитися, але ще не з'явилися або не з'являться ніколи. Я почну. 9>
Седан ВАЗ-2116 – представник нової платформи автомобілів класу С. На ній же будуватимуть універсал 2117 та хетчбек 2118. Поки це тільки конструкторський прототип, на якому відпрацьовували пасивну безпеку. Але про все по порядку.
Починаючи роботу над новим проектом інженери трохи інакше розставили пріоритети. Якщо раніше насамперед опрацьовували компонування і зовнішність, то тепер на чільне місце поставлена безпека. Особливу увагу приділено невидимому для споживача каркасу, головне завдання якого – уберегти водія та пасажирів від травм під час аварії. А вже на каркас можна одягнути «костюм» до смаку. Ось чому у прототипу так званий чорновий, функціональний дизайн: він розкриває лише його спільні риси, але не дає повного уявлення про зовнішність. Це дозволяє до певного часу засекретити екстер'єр, займаючись тим часом доведенням найважливіших споживчих якостей автомобіля.
Втім, технологія процесу доведення теж змінилася. Вперше замість реальних попередніх креш-тестів провели комп'ютерні, які допомогли виявити слабкі місця, знайти та перевірити ефективні рішення. А до бетонного куба стукнули вже доопрацьований за результатами віртуальних ударів прототип, щоб перевірити те, що вийшло на комп'ютерах. Комп'ютерне моделювання заощадило не лише кошти на виготовлення дорогих зразків, а й рік-два на розробку та доведення. Реальний удар на швидкості 64 км/год підтвердив: цілість пасажирського просторузбережено, водійські двері відчинилися без будь-якого спецінструменту, а «травми» манекенів не перевищили допустимих значень. У цьому тесті «Проект 2116» набрав 13 балів із 16 можливих. Щоправда, без урахування можливих штрафних санкцій за інтер'єр, якого поки що просто немає. Залишається сподіватися, що і салон з пасивної безпеки виявиться на висоті. Нормований бічний удар прототип теж витримав з честю. Тут навіть без бічних подушок 13,9 бала з 16. Виходить, що заробити п'ятизірковий рейтинг за програмою EuroNCAP ВАЗу цілком під силу.
Прийдешні вимоги безпеки при наїзді на пішохода також враховані в новинці – «м'який» передок і капот з легкозмінним запасом простору під ним дозволять зменшити тяжкість травм потерпілого.
Що стосується активної безпеки – всі автомобілі проекту 2116 оснастять підсилювачем рульового управління, антиблокувальною системою гальм з 10-дюймовим вакуумним підсилювачем, передніми та задніми вентильованими дисковими гальмами та шинами розмірністю 195/65R15 та 205/55R16.
Силовий каркас кузова виготовлений з високоміцних сталей, оптимізовано конструкцію передньої підлоги, посилено центральну стійку.
І начинка відповідна - травмобезпечна рульова колонка, панель приладів з енергогасящими елементами в зонах можливого удару головою і колінами, педалі, що випадають при зіткненні, і навіть енергопоглинаючі оббивки дверей.
У базовій комплектації передбачена фронтальна система безпеки: дві подушки та ремені з попереднім натягом та обмеженням зусилля натягу. На задньому сидінні можливе встановлення дитячих автокрісел з кріпленням «Ізофікс». Як опції будуть запропоновані додаткові подушки, покликані захистити груди та голову при бічному ударі.
До конструкторських та довідковихроботам підключають досвідчених партнерів. І не лише для роботи з конкретними агрегатами, а й для оптимізації споживчих якостей. Наприклад, таких як віброакустичний комфорт, керованість та стійкість.