Інтроцикл, KryptoBike TM
Історія велосипеда почалася трохи менше двох століть тому. Малюнки та фотографії перших двоколісних пристроїв здаються сучасній людині дивними та незвичайними. Велосипед не одразу набув того вигляду, який він має зараз. На шляху розвитку зустрічалися часом оригінальніші конструкторські рішення. Деякі з них схожі на фантастичні машини із сучасних фільмів і складно уявити себе за кермом такого пристрою. Одним із найнесподіваніших і водночас цікавих конструктивних рішень єінтроцикл.
Що таке інтроцикл
Наприкінці 60-х років XIX століття почали з'являтися перші моделі так званих інтроциклів - велосипедів з одним колесом. На відміну від юнісайкла, велосипедист при їзді на такому пристрої розташовувався всередині колеса, яке мало величезний діаметр.
Чому саме така конструкція зацікавила розробників та інженерів, припустити зараз досить складно. Найімовірніше позначилися цікаві ходові характеристики подібного конструктивного рішення плюс можливість постійної гри з моментами сил, що дозволив би уникнути великих значень каденсу і при цьому зберегти знижувальну передачу. При цьому і велосипедист набував більшої стійкості, а також був захищений від неприємних випадкових падінь через кермо. Велике ходове колесо у своїй забезпечувало неймовірну прохідність. Крім того, цей транспортний засіб був схожий більше на фантастичний пристрій. Все перераховане вище стосується і моторизованих інтроциклів.
Конструкції інтроциклів
Новаторська на той час ідея опанувала умами конструкторів та винахідників, почавши швидко розвиватися. У 1969 було запатентовано відразу три моделі інтроцикла.
Одна з них, що належала американцеві РічардуХеммінгу, припускала кручення педалей як ногами, і руками, і мала навіс від дощу.
Друга конструкція була запропонована Альоном Гріном та Єлісеєм Даєром. На відміну від інших моделей, вона була двосторонньою, водій міг поміститися всередину, роз'єднавши дві половини та після скріпивши їх знову. Незручність, сильна вібрація при їзді та труднощі балансування зробили цю модель непридатною для використання.
Цей же конструктор у 1892 році запатентував іншу модель інтроцикла, що сильно відрізняється від попередньої. Вона стала вдосконаленою моделлю Гріна і Дайєра, що володіє тим не менш тим же набором недоліків.
В 1896 Арчибальдом Шарпом була запропонована модель двомісногоінтроцикла, а в 1897 американець Вернон Ванабл придумав прообраз сучасного велотренажера - пристрій, де маленький велосипед розташовувався всередині великого моноколеса.
Практично всі моделі першихінтроциклів були обладнані гальмами, що блокують обертання великого колеса. Однак конструкція не дозволяла повністю зупинити хід пристрою, внаслідок чого їздок при гальмуванні робив кілька обертів разом із колесом. Через недосконалість та незручність у використанніінтроцикл не набув поширення і був витіснений звичайними двоколісними велосипедами, конструкція яких на той час ставала все більш досконалою.
Набагато краще були справи з моторизованими моделями інтроциклів, перша з яких з'явилася вже в 1904 році. У 1910 році був створений інтроцикл конструкції Едісона-Путона. Його відновлена та реконструйована модель зараз зберігається в музеї міста Зінсхайм.
У двадцяті роки минулого століття ці моделі були вдосконалені настільки, що могли розвинути швидкість до 150 км/год.Їхня конструкція вже мало чим відрізнялася від конструкцій сучасних саморобних інтроциклів з мотором. У середині і наприкінці XX століття у різних технічних журналах періодично з'являлися різні моделі моторизованих інтроциклів, серед яких зустрічалися найрізноманітніші рішення: з вантажними майданчиками, сидіннями для пасажирів, додатковими колесами тощо. Були спроби створити спеціалізовані моделі, призначені, наприклад, для катання з гір чи з води, і навіть використання збройними силами.
Розвиток інтроциклів
Однак масового поширенняінтроцикл так і не отримав, не витримавши конкуренції з більш досконалими транспортними засобами. Ентузіасти продовжують працювати над новими рішеннями, створюючи моделі для аматорів екстремальної їзди. Наприклад, моторизованийінтроцикл американського винахідника Керрі МакЛіна оснащений 40-сильним двигуном, чотирифутовим колесом і здатний розганятися більш ніж на 100 км/год.
Зразковий вигляд сучасного моторизованого інтроциклу