Іржа під нижніми резинками ущільнювачами дверей

Нещодавно натрапив на форум Вектра-клубу, на таку тему:

навколо заклепок (кріплення гумки), приварена до порога, від неї "розповзається" підплівкова корозія.

Так ось, узяв відколупав знизу цю чорну гумку-ущільнювач, яка на порогах, для ущільнення дверей (вона справді тримається на заклепках), а там, мати моя. Навколо всіх заклепок пішло жито. Мабуть було порушення технології зварювання цих заклепок до кузова.

Подивіться, у кого є така біда? А то й я так би й не знав доки жита наужу не повилізала б. Не переживайте, заклепки та гумки міцні, нічого з ними не буде. Її треба чимось підчепити, а потім можна руками відстебнути. Гумка ж дуже добре потім сідати на місце. Можна на всю довжину не відчиняти. У мене особливо багато корозії під водійськими дверима.

Маю Астра Седан 2008 року, пробіг 75 тис. польської збірки. Купував новий у салоні, не битий, не фарбований.

Ще цього не вистачало. Зробіть інструкцію хтось.

Взагалі Zafira B..од , а не ASTRAвод..Зафіра B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заднього склоочисника, що заклинив ASTRA H.Послуга надається за місцем знаходження.

Що стосується інструкції? Як відклацнути гумовий ущільнювач, що йде внизу порогами?

така ж хрень! + ще низ 4-х дверей! 1 раз у сервісі фарбував, один хрень через 2-3 місяці вилізло(. довго думав чим пофарбувати, в сервіс їхати не хотілося та й гроші не хочеться знову віддавати в сервіс щоб все знову повилазити. Почав шукати фарбу. оскільки у поч машинки оцинковані, значить звичайнафарба не підійде! все відвалюється. Якось на будівельному ринку наткнувся на фарбу HAMMERITE, вона якраз і на оцинковку лягає добре! Купив маленьку баночку + розчинник до неї (цієї ж фірми). Влітку в спеку зашкурив місця де фарба відвалюється і павуки повзуть, обробив розчинником і звичайним пензликом пофарбував у 3 шари. години 3 дав просохнути на сонечку. пройшло близько 4 місяців, все нормально (ТТТ). Дана буває різних кольорів + металік.

Цікавий до речі момент!! Зважаючи на те, що іржа з'являється саме під фарбою (оцинкування) у авто. Значить "сумлінні" виробники не дуже й сумлінні. Або як завжди це носить суто комерційний біг. Зацікавленість очевидна. З.и. така ж куйня з фарбою у мого авто. Помітив те, що після добротного миття в деяких непристойних місцях лкп поменшало.

*Поживу - побачу, доживу - дізнаюся, виживу - врахую ... * MСК. *Astra GTC 1.8AT Cosmo

"Та я випив, а хто зараз не п'є !! Або мутант, або моральний виродок!"

і в мене було таке і в тих же місцях, перефарбовували.

Така сама історія. Що робити, хз, поки їжджу так, підфарбую, можливо перед продажем.

Sedan 2007 р.в. Z18XER АКПП Cosmo возить мене справно.

краще швидше зафарбувати, або мовіллю залити, щоб іржа не поширювалася ще сильніше.

Не зрозумію тоді, де ж хвалена оцинковка? Що ще зауважив: корродувати починає саме навколо цих заклепок.

Питання тим, хто робив це в ОД. Скільки вийшла робота? Чи варто самому все робити?

Підкажи Роми4, А) а в офіціалів фарбував за гарантією або за окрему плату? Скільки вийшло фарбування + 4 двері (наскільки я розумію, знизу, там де дренажні отвертсія для води?) Б) Ще питання, коли самфарбував, шліфував до металу? В) Ця фарба HAMMERITE це що підбирати треба за кольором? Чи йде в обмежених кольорах?

Ось надибав на форумі Вектра-Клубу тему один на один із такою самою проблемою: http://www.vectra-club.ru/forum/view. 98a94&start=20 Виходить такі древні хвороби опіль давно мав, вже років як 10. І виходить, що так і не вирішив її. Прикро, а машинка мені загалом подобається. Цікаво, чи є такі болячки однокласники інших фірм?

А) фарбував у перевіреної людини, яка багатьом знайомим фарбувала нові машини

Б) так металу, фарба добре на метал лягає, тільки обов'язково знежирити треба!

В) вона вже готова різних кольорів, є металік і не металік, у мене чорний металік, зафарбував майже непомітно. надійно! Наноситься без ґрунтовки

PS1 краще фарбувати влітку, коли сухо та тепло на вулиці або в теплому боксі! PS2 фарба є в леруа або на будь-якому будівельному ринку, я за маленьку баночки фарби + розчинник близько 400р віддав.

Додано через 11 хвилин:

Дуже багато! Пам'ятаю хтось викладав посилання на інші автофоруми (мітсу, лендровери та ін.). Якщо пошуковцем полазити думаю можна буде відкопати! Тільки там і за 2 і за 3 млн. машини фігурують у знайомої на лексусі RX 450h за 4.5млн. через пів року капот почав іржавіти!

Дякую за відповіді. А можна поки чимось замазати, типу антиіржа, плюс антикорозійкою замазати? То до літа простягну? Хто володіє цим питанням?

ТО Роми4: А ці заклепки, від яких корозія йде, залишали або зрізали повністю, а потім клеїли гумову накладку вже без них?

Краще шкуранути фарбу де павуки повзуть і мовіллю мазати, щоб повітря і волога не потрапляла

там не заклепки, а ніби шапки відцвяхів приварені, нічого я не зрізав. зачистив, знежирив, 2 рази пофарбував, мовіллю мазав і назад посадив.

якесь палево вийде)))) Фарба Хамірайт, якась з домішками чогось, чи то смоли, чи гуми. Коротше як лягла мені сподобалося)

Роми4 дякую за пораду з фарби. Про неї гарні відгуки. Струму в інструкції до неї сказано: ". температура нанесення: +8 С - +25 С при вологості повітря до 85%. Товщина сухого покриття - не менше 100 мікрон. Не застосовуйте уайт спірит при розведенні фарби." Доведеться чекати тепла або їхати до приватника.

Будь ласка, завжди радий допомогти =) PS. Напевно краще щас все ж таки мовиллю замазати, а влітку просушити як слід. щоб вологи взагалі не залишилося. А приватнику я не став би довіряти), робота не дуже складна, гроші можна заощадити, а головне сам усе ЯКІСНО зробиш. Хто знає, як там приватник просушить.

Я таке тільки на астре-ф 1993 р.в. згадую. Невже за стільки років нічого не зрушило?

зрушило, струму в гірший бік.

треба зазирнути під енту гумку, думаю поки не заіржавіла, полю там "Дінітрол 1000"-він повзучий, залізе у всі мікротріщини, може допомогти? За принципом-попередити.

Щойно їздив до майстра. Подивився він, сказав як зробити добре, а саме: 1. Забрати іржу, протруїти кислотою, зачистити до металу. 2. Висвердлити ці заклепки, поставити всередину парафін для надійності. 3. Підібрати фарбу, пофарбувати, лак-2 шари, відполірувати, знявши двері. (Двері знизу теж стерлися об гумку, почали давати жита). 4. Потім гумку наклеїти, типу на двосторонній скотч. За дві сторони (ліва та права) з його матеріалами та роботою - 10 тис. рублів. Гарантія – 2 роки. Час роботи близько 3-4 днів із просушуванням.

Другий варіант дешевше -зачистити, кислотою, підфарбувати. Гарантії, що не вилізе жита, через рік не дає. Робота – від 3 до 5 тис.

Сиджу, чешу ріпу. Яким шляхом йти.

P/S До речі, майстер розповів, що нещодавно робив корсу 2009 після аварії. Там довелося приварювати пороги. Так от, там був такий шар оцинкування, що вона аж горіла при зварюванні. А тут здивувався про мій Опель. Каже, таке саме востаннє на старих Вектрах робив. ВО як!