Історія Bugatti, Французька марка автомобіля
Автомобільна марка Bugatti, є французьким виробником, який в основному спеціалізується на випуску ексклюзивних та спортивних автомашин.
Еттор Бугатті(Ettore Bugatti) - саме з цим ім'ям пов'язано появи на світ автомобільного бренду Bugatti (Бугатті). Етторе мав дві спеціальності – художник карикатурист та інженер механік. Швидше за все, завдяки обом спеціальностям Етторе Бугатті зміг проектувати автомобілі, які змогли вразити уяву людей своїм дизайном та ходовими якостями.
Компанію він заснував у 1909 році. Створюючи нові моделі, Бугатті особливу увагу звертав на вагу кузова і на впровадження автомобілів передовими досягненнями техніки того часу. У результаті дотримання цих принципів, констриктор зміг досягти того, що вже перші автомобілі розвивали швидкість 100 км/год, а керувати ними було дуже легко та зручно.
Особливо популярним і відомим марка Bugatti став у 20-ті роки, коли був випущений модель Type 35 GP. В автомобільних гонках цим автомобілем було здобуто понад 1500 перемог, завдяки чому Type 35 GP прославився як найвдаліший гоночний автомобіль у класі Гран-прі.
Зовнішній вигляд автомобіля Type 35 GP говорив про те, що ця модель зроблена лише для того, щоб досягти великих швидкостей.
Автомобіль був добре збалансований, тож у гоночних трасах був дуже стійкий.
У 1927 році був випущений екстравагантний Bugatti Type 41, з довгою колісною базою – понад 4,27 метри. Модель носив назву Royal, і в міських вулицях виявилося дуже маневреним. Назву «Royal» автомобіль отримав через вид коліс. Колеса були зі спицями, зібрані з рояльних струн.
Bugatti Bug – так називалися автомобілі, які у 1930 році Bugatti представив на перегонах Le Mans 24 Hours. Машини були створені з урахуванням моделі Type 40.
Type 50 народився 1931 року. Цей модель докорінно відрізнявся від автомобілів, які брали участь у Le Mans 24 Hours. На цій моделі Бугатті встановив 8-циліндровий двигун з об'ємом 5 літрів і потужністю 250 кінських. Для тих часів цей двигун вважався досконалим. Це був один із перших двигунів із подвійною головкою циліндрів. На вигляд автомобіль був схожий з американськими гоночними машинами, але не був копією тієї чи іншої моделі, оскільки з нуля був проектований у компанії Bugatti.
Починаючи з 1931 року, і до перемоги Type 57 у перегонах Le Mans 24 Hours 1937 року, автомобілям компанії Bugatti, у всіх перегонах супроводжували не удачі.
Однак у 1937 році, занижене шасі та 3,3 літровий двигун своє сказали. Bugatti Type 57 зайняв перші два місця, залишивши позаду Alfa Romeo, з 3-літровим двигуном, Talbot з 4-літровим мотором, і Lagonda з 4,5.
Найбільш популярним автолюбителем на той час став розкішний модель Bugatti Type 57, який у народі отримав назву міні-Royale.
Модель Atlantic була спроектована сином засновника компанії Жаном Бугатті. Цей модель, для якого Жан використовував шасі Type 57SC, багато років фігурував у всіх відомих автомобільних каталогах, проте були випущені лише три екземпляри.
Трагічна смерть Жана Бугатті, а також початку другої світової війни, у 1939 році стали головними причинами, через що марка "Bugatti" закінчила свою спортивну діяльність.
Хоча в повоєнні роки Bugatti спробувала застосувати нові технологи, проте реалізація автомобілів класу Люкс після війни різкознизилися, і компанія Bugatti опинилася на межі банкрутства.
Фірма «Іспано-Сюїза», який не займався автомобілями, у 1963 році придбав компанію Bugatti.
До 80-х років Bugatti нічого нового не виробляв. 80-ті стали для компанії роками другого народження, тому що на світ з'явилася зовсім нова модель Bugatti EB110, яка за дизайном не мала нічого спільного з класичними формами автомобілів Bugatti. У ті роки не кожен автомобіль здатний розвивати швидкість понад 300 км/год. Спортивна модель Bugatti EB110 SS подолала цю межу.
У Женевському автосалоні 1993 року компанія представила седан EB112, з 4-ма дверима.
Концерн Volkswagen AG у 1999 році придбав марку Bugatti. Першим після цієї операції був випуск моделі EB118 зі склопластиковим кузовом купе.
Цього ж року знову ж таки на Женевському автосалоні був представлений модель EB218, який був розроблений фахівцями Audi, і мав повністю алюмінієвий кузов.
У Токіо (2005) Bugatti представив новий спортивний автомобіль EB 18/4 Veyron. Цю модель спроектували в дизайн-центрі Volkswagen. Високі повітрозабірники стали характерною рисою спортивного автомобіля Bugatti Veyron.
І нарешті, останній ексклюзивний автомобіль Bugatti Veyron, який був представлений у 2011 році, вважається найшвидшим автомобілем у світі.