Історія марки Dodge
Марка Dodge. З чого почалася історія
На відміну від багатьох підприємств автомобільної промисловості, які спочатку займалися випуском зовсім іншої продукції, марка Dodge від початку була пов'язана з автопромом. У 1900 році брати Джон і Гораціо Додж заснували фірму з випуску комплектуючих для Ford, а через 14 років задумалися про виробництво власних автомобілів. У назві фірми вони вирішили увічнити своє прізвище. До речі, прізвище Dodge було присутнє і на першому логотипі компанії разом із шестикінцевою Зіркою Давида (таким чином Джон і Гораціо підкреслювали своє походження).
З 1936 на автомобілях Dodge встановлювалася фігурка барана, пізніше вона була замінена на шильдик з головою тварини. В 1955 концерн Chrysler, який контролював Dodge, провів редизайн і "обезголовив" марку, замінивши звичного барана на суворі геометричні форми. В 1994 голова тварини знову повернулася на шильдик, але ненадовго: вже через 6 років новим фірмовим стилем став напис Dodge і дві похилі смуги.
Як з'явився та розвивався Dodge
У 1920 році обидва брати помирають, а у їхніх спадкоємців не вистачає досвіду, щоб підтримувати бізнес. У 1925 році компанію Dodge продають банкірській групі "Діллон Рід", однак і банкіри не можуть грамотно нею розпорядитися. У 1928 році марка втрачає самостійність і стає частиною концерну Chrysler.
У Першій Світовій війні автомобілі марки Dodge широко використовувалися як штабні та санітарні машини. Згодом, у Другій світовій війні, Dodge займався випуском важких позашляховиків, а також авіаційних двигунів.
Після війни компанія знову перейшла на випуск цивільних автомобілів. Справжню революцію Dodge здійснив у 1984 році, представивши передньопривідниймінівен з поперечним розташуванням двигуна – Caravan, який фактично започаткував новий клас автомобілів.
Зараз Dodge, як і раніше, залишається одним із підрозділів Chrysler і спеціалізується на випуску легкових машин і моделей підвищеної прохідності.
Баран, спорт та кіно в історії Dodge
Кажуть, що логотип Dodge із зображенням голови барана своєю появою завдячує одній із перших моделей марки: її вихлопний колектор був вигнутий таким чином, що нагадував роги гірського барана.
У роки Другої Світової війни позашляховики Dodge WC поставлялися до СРСР ленд-лізом. Вантажоємність машин становила 750 кг, за що радянські водії прозвали їх "Додж три чверті" (за цим же принципом ГАЗ-ММ називали "полуторкою").
Зовнішність автомобілів Dodge завжди привертала увагу, так що ці машини частенько ставали героями фільмів і серіалів. Мабуть, найбільше пощастило культовому Charger, на якому їздили Робокоп, Блейд та головні герої "Форсажу". Крім того, сцена погоні з фільму "Булліт" з Dodge Charger R/T 44 Magnum завоювала звання однієї з найбільш вражаючих у світовому кінематографі. Сам же автомобіль у процесі зйомок показав себе з кращого боку, витримавши трюки краще за свого "противника" Mustang GT.
Основні досягнення Dodge у спорті пов'язані з моделлю Viper. Спочатку, з 1989 року, американські та європейські команди намагалися використовувати для гонок серійні екземпляри, проте особливих успіхів не досягли. Перемоги почалися з модифікації GTS-R (1995). 750-сильний автомобіль вигравав такі змагання, як 24 Hours of Daytona, FIA GT, 24 Hours of Le Mans та 24 Hours Nürburgring. Пізніше на зміну йому прийшов новий чемпіон - Viper Competition Coupe, який перемагав у Formula В та FIA GT3.
До речі, найбільшвідданими шанувальниками Dodge Viper можна по праву назвати родину Раух зі штату Техас. В даний час в їхньому гаражі зберігається 40 представників цієї моделі різних років випуску. Коли в 2010 році з конвеєра зійшов останній екземпляр нинішнього Viper, компанія вирішила пофарбувати його в золотий колір і віддати колекціонерам.
Історія найпопулярніших моделей Dodge
Найпопулярніші моделі компанія Dodge виробляла після Другої світової війни. У 1966 році був представлений Charger, який став одним із перших представників сімейства muscle-карів. Чотирьма роками пізніше на ринок вийшла модель Challenger - вже в перший рік вона була продана тиражем 77 тис. екземплярів.
Наприкінці 1970-х років популярність Dodge пішла на спад, компанія опинилася на межі кризи. Порятунком став мінівен Caravan, презентований у 1983 році. Американці (а слідом за ними і покупці з інших країн) гідно оцінили місткий салон Dodge Caravan, його динамічні характеристики та невисокі експлуатаційні витрати. Мінівен став гідною заміною для повнорозмірних універсалів, які були в пошані раніше.
Ще одним проривом став пікап Dodge Ram (1981). Цей автомобіль випускається у США та Мексиці досі, а з 2009 року він навіть виділений в окремий бренд – Ram Trucks.
У 1992 році з'явилася ще одна легенда Dodge – спортивний Viper, реалізований у рамках концепції "Новий Додж". За задумом творців, він мав наслідувати традиції класичних американських спортивних автомобілів. У цьому ж році Dodge представляє єдиний у своєму модельному ряду автомобіль вищого класу - Interpid.
У 1993 році виходить найбюджетніша модель Dodge - передньопривідний седан гольф-класу Neon, а ще через рік - двомісне купеAvenger. Наприкінці 1990-х років на ринку з'являються два "важковаговики" - повнорозмірний позашляховик Durango і пікап Dacota.
Історія Dodge в Україні
На українському ринку автомобілі марки Dodge вперше з'явилися у 2006 році. Першими моделями, які були запропоновані покупцям, стали Caliber та Viper (у 2006 р. вони були продані у кількості 1066 та 2 екземпляри відповідно). Пізніше на ринок також вийшли Avenger, Stratus, Nitro та Journey.
Американський бренд був зустрінутий неоднозначно: прямі, незграбні лінії кузова в поєднанні з потужними спритними моторами в одних викликали захоплення, а в інших - нерозуміння. До того ж, якщо в Америці Dodge вважався автомобілем для середнього класу, то в Україні через високу ціну та специфічну зовнішність його цільова аудиторія була досить туманною.