Ісудзу Трупер
Розташування настановних міток
1 – шкала встановлення запалювання
2 – шків колінчастого валу
3 – настановні мітки на 4-циліндрових двигунах
4 - відлікова ризику 0 °
5 – настановна ризику
6 – настановні мітки на 6-циліндрових двигунах
7 – передня кришка у зборі
8 – заспокоювач крутильних коливань
ПОРЯДОК ВСТАНОВЛЕННЯ ЗАПАЛЮВАННЯ НА 4-ЦИЛІНДРОВИХ ДВИГУНАХПопередження
На двигунах 2,3 л слід попередньо відрегулювати зазор у розподільнику.
Настановні мітки знаходяться біля шківа колінвала і є шкалою з поділами, укріплену на блоці циліндрів.
На шківі нанесена настановна ризику.
| ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
| 1.Перевірте та відрегулюйте зазор у розподільнику. |
| 2.Знайдіть та очистіть мітки на шківі колінвала та на блоці циліндрів. |
| 3.Підключіть стробоскоп та тахометр. |
| 4.Від'єднайте та заглушіть трубку вакуумного регулятора (якщо передбачено). |
| 5.Переконайтеся, що дроти стробоскопа і тахометра не стосуються рухомих частин, запустіть двигун. |
| 6.Встановіть нормальні обороти холостого ходу. |
| 7.Висвітлюючи стробоскопом ризику на шківі, відрегулюйте положення розподільника так, щоб ризик на шківі збігся з міткою на блоці циліндрів. |
| 8.Затягніть болт кріплення корпусу розподільника і знову перевірте встановлення запалення. |
| 9.Зупиніть двигун, зніміть тахометр та стробоскоп. Приєднайте слухавкувакуумний регулятор. |
Розташування циліндрів 6-циліндрових бензинових двигунів
| ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
| 1.Поставте автомобіль на ручне гальмо і підкладіть колодки під ведучі колеса. |
| 2.Прогрійте двигун, відключіть кондиціонер (якщо є). |
| 3.Переконайтеся, що світловий покажчик Check Engine не світиться. |
| 4.Від'єднайте роз'єм синхронізації блоку електронного запалювання (контакт EST), виключивши тим самим блок із ланцюга.Попередження Роз'єм EST однопровідний знаходиться під центральною панеллю в салоні. Від'єднувати від розподільника 4-контактний роз'єм не допускається. |
| 5.Підключіть стробоскоп та тахометр. |
| 6.Перевірте та в разі потреби встановіть нормальні обороти холостого ходу (800 об/хв). |
| 7.Відкрутіть болт кріплення розподільника та, висвітлюючи стробоскопом ризику на шківі, відрегулюйте положення розподільника так, щоб ризик на шківі збігся з міткою 10° BTDC ("до ВМТ") на кришці приводу газорозподільного механізму. |
| 8.Затягніть гвинт кріплення корпусу розподільника. |
| 9.Приєднайте провід до гнізда синхронізації та зітріть коди несправності, сформовані електронним блоком керування. |
| «попередня сторінка 3.1.1. Свічки запалювання | ^до змісту | наступна сторінка3.1.3. Встановлення моменту упорскування палива |