Іж Ода, Ремінь приводу ГРМ - загальна інформація, зняття та встановлення
Ремінь приводу ГРМ - загальна інформація, зняття та встановлення
Точного регулювання натягу приводного ременя можна досягти тільки із застосуванням спеціального інструменту Citroеn SEEM 4122-Т. У тексті розділу наведено опис способу приблизного регулювання (при першій можливості автомобіль слід відігнати на станцію техобслуговування, де правильність установки може бути перевірена із застосуванням спеціального обладнання). Намагайтеся уникати далеких поїздок та руху з високими швидкостями доти, доки натяг ременя не буде відрегульовано належним чином.
За допомогою газорозподільного ременя здійснюється привід розподільного валу та водяного насоса. Обертання передається через зубчасті колеса від колінчастого валу. Пам'ятайте, що обрив або прослизання газорозподільного ременя при двигуні, що працює, призводить до серйозних пошкоджень головки циліндрів в результаті удару тарілок клапанів про днища поршнів.
Заміна газорозподільного ременя повинна проводитися строго відповідно до графіка поточного обслуговування автомобіля (зверніться до РозділуПоточне обслуговування ). Позачергова заміна ременя повинна проводитися у разі забруднення його олією, а також при виникненні шкрябаючих звуків, що свідчать про нерівномірне зношування стрічки або зубів.
Одночасно зі зміною ременя слід перевірити водяний насос на ознаки витоків.
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї. 2. Піддомкратьте передок автомобіля та встановіть його на підпірки. Зніміть праве переднє колесо. 3. Відпустіть фіксатори, викрутіть гвинти кріплення і зніміть локер. 4. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (зверніться до ГлавиПоточне обслуговування ). Також відговоріть і зніміть натягувач допоміжного ременя. 5. Відболтіть і зніміть верхню кришку газорозподільного ременя (див.Зняття та встановлення кришок газорозподільного ременя ). 6. Досягніть суміщення отворів для блокування колінчастого і розподільного валів і просмикніть в них металеві стрижні відповідного діаметра (див.Фіксація колінчастого/розподільного валів з метою запобігання випадковому в процесі виконання процедур обслуговування автомобіля ). У жодному разі не допускайте спроб прокручування двигуна після введення блокувальних стрижнів. 7. Зніміть шків колінчастого валу (див.Зняття та встановлення шківа колінчастого валу ). 8. На моделях 1.6 та 1.8 л зніміть центральну кришку газорозподільного ременя. На моделях 2.0 л відболтіть та зніміть нижню кришку (див.Зняття та встановлення кришок газорозподільного ременя ). 9. Відпустіть болт кріплення ролика натягувача газорозподільного ременя. За допомогою спеціального ключа квадратного перерізу, протягнутого в отвір у ступиці ролика, розверніть останній за годинниковою стрілкою і зафіксуйте його в цьому положенні, знову затягнувши кріпильний болт.
10. Якщо ремінь знімається не з метою виконання заміни, позначте крейдою або фарбою напрямок його обертання (якщо подібна мітка не нанесена на заводі-виробнику). Зніміть ремінь із зубчастих коліс. Пам'ятайте, що колінчастий вал не повинен прокручуватися при знятому газорозподільному ремені.
11. Уважно огляньте ремінь по всій його довжині, звертаючи увагу на сліди забруднення олією та ознаки нерівномірного зношування. Особливу увагу слід приділити стану основ зубів. Ремінь, що знаходиться в сумнівному стані, слід без будь-яких коливань замінити. ЯкщоДвигун потребує капітального ремонту, або його пробіг становить понад 60 000 км (36 000 миль) ремінь (якщо він не був встановлений нещодавно) підлягає заміні в обов'язковому порядку. Не забувайте, що вартість нового ременя ніщо в порівнянні з витратами, пов'язаними з відновлювальним ремонтом двигуна після виходу його ладу внаслідок обриву ременя в процесі експлуатації автомобіля. При виявленні слідів забруднення ременя олією слід виявити джерело витоку та усунути причину її розвитку. Ретельно протріть поверхню силового агрегату у районі установки газорозподільного ременя, повністю видаливши сліди олії з усіх супутніх компонентів.
1. Перед встановленням ретельно очистіть зубчасті колеса, на які надягає газорозподільний ремінь. Перевірте свободу обертання ролика натягувача, у разі потреби замініть останній (див.Зняття, перевірка стану та встановлення натягувача та зубчастих коліс газорозподільного ременя ). 2. Впевніться у присутності на своєму місці стрижня, що блокує зубчасте колесо розподільного валу (див.Фіксація колінчастого/розподільчого валів з метою запобігання випадковому в процесі виконання процедур обслуговування автомобіля ). Тимчасово встановіть на місце шків колінчастого валу і просмикніть стрижень відповідного діаметра в його блокувальний отвір, щоб переконатися в правильності положення валу (див. там же). 3. Зніміть шків колінчастого валу. Заведіть газорозподільний ремінь на штатне місце, простеживши за дотриманням напрямку його обертання (за годинниковою стрілкою при погляді з правого борту автомобіля). 4. Намагайтеся при установці надмірно не перекручувати ремінь. Накиньте ремінь на зубчасті колеса розподільного та колінчастого валів. Простежте, щобпередній "прогін" ременя виявився натягнутим, тобто. вся слабина повинна зібратися на боці натягувача. Тепер надягніть ремінь на зубчасте колесо водяного насоса та на ролик натягувача. Простежте, щоб зуби ременя розташувалися в центральній частині утворюючих поверхонь зубчастих коліс. 5. Тимчасово встановіть місце шків колінчастого валу, помірковано затягнувши болт його кріплення. Протягніть стрижень відповідного діаметра в блокувальний отвір (див.Фіксація колінчастого/розподільного валів з метою запобігання випадковому в процесі виконання процедур обслуговування автомобіля ).
Регулювання натягу ременя здійснюється при знятих кришках. Для встановлення кришок на місце доведеться ще раз зняти шків колінчастого валу.
6. Ослабте болт кріплення ролика натягувача. За допомогою спеціального ключа квадратного перерізу розгорніть ролик проти годинникової стрілки, повністю вибравши ременя. 7. За наявності під рукою спеціального пристрою для регулювання натягу ременя, встановіть його на передній “прогін” останнього. Ролик натягувача слід відрегулювати таким чином, щоб початковий натяг ременя становив 16 ± 2 блоки пристосування для моделей 2.0 л та 30 ± 2 блоки для моделей 1.6 та 1.8 л. 8. Вийміть блокувальні стрижні і переверніть колінчастий вал на два повні оберти в напрямку за годинниковою стрілкою (дивлячись з правого борту автомобіля). Знову досягніть суміщення блокувальних отворів (див.Фіксація колінчастого/розподільного валів з метою запобігання випадковому в процесі виконання процедур обслуговування автомобіля ). У жодному разі не провертайте колінчастий вал проти годинникової стрілки. Свердління в зубчастому колесі розподільного і шківі колінчастого валів повинні суміситися з отворами у відповідь в головці і блоціциліндрів таким чином, щоб в останні вільно протягувалися блокувальні стрижні відповідного діаметра. Виконання останньої умови дає гарантію правильності встановлення фаз газорозподілу. Не забудьте витягти блокувальні стрижні. 9. Якщо ви не зможете отримати суміщення отворів, повторіть процедуру встановлення ременя. 10. Якщо регулювання натягу ременя доводиться проводити без спеціального пристосування, постарайтеся домогтися, щоб при помірному зусиллі, що прикладається великим і вказівним пальцями на ділянці посередині переднього прогону, стрічка ременя перекручувалась на 90°. Порушення цієї умови загрожує несподіваним обривом ременя (надто туге натяг), або прослизання його на зубчастих колесах. І те, й інше може призвести до серйозних внутрішніх пошкоджень двигуна внаслідок удару клапанів об днища поршнів. У разі потреби підкоригуйте відповідним чином положення ролика натягувача. На закінчення затягніть болт кріплення ролика з потрібним зусиллям. 11. Якщо здійснювали регулювання натягу ременя із застосуванням спеціального пристосування, переверніть колінчастий вал ще на два повні обороти в напрямку нормального обертання, потім досягайте суміщення блокувальних отворів розподільного валу і просмикніть в них стрижень відповідного діаметра. Переконайтеся, що натяг ременя на передньому прогоні становить 44 ± 2 блоки, інакше повторіть процедуру встановлення. 12. Досягши правильного натягу ременя, вийміть блокувальний палець із зубчастого колеса розподільчого валу, потім зніміть шків колінчастого валу і встановіть передню кришку(и) на місце. 13. Остаточно встановіть місце шків колінчастого валу, навіщо змастіть різьблення його кріпильного болта фіксуючимгерметиком типу Loctite, потім вкрутіть болт (не забудьте про шайбу) і затягніть його з необхідним зусиллям (див.Зняття та встановлення шківа колінчастого вала ). 14. Встановіть на місце натягувач допоміжного приводного ременя, потім встановіть власне ремінь і відрегулюйте зусилля його натягу (зверніться до розділуПоточне обслуговування ). 15. Встановіть на місце локер, а потім праве переднє колесо. Опустіть автомобіль на землю і затягніть болти кріплення колеса з потрібним зусиллям. 16. Підключіть негативний кабель до батареї.