Як будували канал імені Москви, українська сімка
Забезпечити Москву водою
У 1931 року було прийнято таке рішення ЦК: " . Необхідно докорінно вирішити завдання обводнення Москви-ріки шляхом з'єднання її з верхов'ям річки Волги, Держплану і Наркомводу розпочати негайно складання проекту цієї споруди про те, щоб у 1932 року розпочати будівельні роботи з з'єднання Москви-ріки з Волгою".
Водяний міст
Головна проблема, яка стояла перед усіма гідрологами, що зверталися до теми з'єднання Москви з Волгою, була Дмитрівська височина - вона на 60 метрів вище за рівень Москви річки. Інженери вирішили, що прокопати такий глибокий канал та ще більше ста кілометрів у довжину неможливо. Потрібно пустити воду поверху – створити свого роду водяний міст – від Строгіно до Дубни, на який підняти воду з річок, а для цього перегородити Волгу греблею біля гирла Дубни – села Іванькове. Так з'явилося Іваньківське водосховище - "Московське море", звідки частина води пішла старим руслом, а частина повернула в штучне русло - до Москви-ріки.
Як це зробили
Для того, щоб зрозуміти масштаб робіт, які були потрібні для реалізації такого проекту, кілька цифр. Було збудовано 240 гідробудівельних об'єктів: шлюзи, греблі, водосховища, гідроелектростанції, три порти та безліч пристаней. Усі улюблені москвичами штучні озера: Ікшинське, Учинське, Пяловське, Пестовське, Клязьмінське та Хімкінське – з'явилися тоді.
Побічними проектами стали шосейні та залізниці, мости, розв'язки, тунелі, у тому числі всім відомий Тушинський. Найпередовішим на той момент із цих об'єктів став залізничний міст Ризької залізниці. Його прольоти тоді були рекордними за довжиною в СРСР і поступалися лише мосту в Іспанії через річку Есла. Копали русло200 екскаваторів - небачена на жодному будівництві світу кількість. Поїзди одночасно могли доставляти 50 тисяч тонн вантажу, було викопано 200 млн. кубометрів землі та залито 7 млн. тонн бетону.
Робоча сила
Але основною робочою силою на будівництві були в'язні ГУЛАГу. Ось рядки з "Архіпелагу ГУЛАГ" Солженіцина: "Кажуть, за зиму з 1931 на 1932 р. вимерло близько 100 тисяч чоловік. Це на Біломорбуді, а канал Москва-Волга будувався вдвічі довше порівняно з Біломорсько-Балтійським каналом, і можна собі уявити, скільки ж наших співвітчизників лежать на берегах цього каналу".
Робітників готували дома, на курсах, організованих у Дмитрові неподалік будівництва. Там оперативно готували спеціалістів 43 спеціальності. Майже 290 тисяч осіб закінчили ці курси до 1936 року. Через нестачу кадрів, ув'язнених ГУЛАГом, які мали спеціальність, ставили не відповідальні роботи. Після закінчення будівництва було вирішено звільнити 55 000 осіб за ударну роботу, але тих, хто сидів за політичною 58-ою статтею, це не торкнулося – вони поїхали далі, на інші канали.
Закрити Волгу!
Цікаво, що канал до 1947 року не мав назви, а отримав на честь 800-річчя столиці. Говорять, що на відміну від інших подібних споруд, московський канал не сильно зіпсував екологічний стан Підмосков'я, а подекуди навіть навпаки. Ось тільки час від часу на його берегах розмиває масові поховання загиблих ув'язнених.