Як я мене олію в двигуні на 10 000

Пройшовши 10 000 т.км своєму возі, рубом постало питання, де міняти масло. Природно руки засвербіли і я вирішив все зробити сам:)

Викладаю фото процес не вимагає опису на мій погляд)

Влад (http://corolla-club.ru/member.php?u=413), якщо є викладете плз. партномера кільця та масляного фільтра.

Дякую, я на ТО-1 вже все розглянув, у мене захист стоїть із заводу, тож її навіть знімати не потрібно, в ній район кришки та зливного отвору відкритий. Молодець! ;) з етикетки видно, що ключ на 65. На форумі десь читав, що в ідеалі 64, підійде наш знімач на 14 граней, але можна і на 65. У тебе 65, а граней на кшталт 12. будемо подумати ))

На третій фотці 14 граней. Сам хочу купити. Цінник різний від 250 руб. і вище.

У двигун 2ZR по мануалу 4,2 л. - але це показники сухого двигуна, тому коли розраховував скільки брати олії на заміну прикинув, що 4 л. каністри з урахуванням залишку в системі старої олії буде за очі. А цей перець у кліпі на моїх очах влив 4,5 л. афігети. Я в Прадік лив при заміні на 4 л. двигуні близько 4,2 літра. Ну, а масло у своїй Тошці я планую міняти спочатку на 2000, потім на 6000, а потім кожні 5000. типу принцип У фільтр плескати марно, при закручуванні виллється. На моєму Прадіку фільтр взагалі вставлявся в спеціальну чашку зверху вниз (отвір вертикально внизу). Закрутив, завів движку доки лампа масла не згасне, заглушив, долив олію до рівня і в дорогу

Я їздив до ОД на ТО-0 і наполяг на заміні олії. Пробіг був 1367 км. Залили синтетику 0W30/4,2літра. Наступна заміна буде за планом 10000 км. Я думаю це найоптимальніший варіант. Кожен вирішує сам.

і чого ми сперечаємося ні про що, через скільки міняти масло написано в мануалі, інша справа кожного, хто як вважаєпотрібним. А хто сперечається, зовсім ні. Сперечатися з людиною які ДИТЯЧІ косяки в ролику за такою смішною проблемою як заміна олії спочатку не побачив. Або про них сказати не захотів, немає жодного сенсу. Я Федорові казав.

Ось так у ТЦ олії і змінюють, сертифіковані "навчені" "фахівці" заливаючи в результаті нову олію, майже в літр брудної старої жижі вже на самому початку її експлуатації.

Викладаю фото процес не вимагає опису на мій погляд)

Добрий день Шановний, можна у Вас дізнатися, скільки грошей Вам обійшлося самостійне ТО. і що замінили?

Влад підкажіть такий момент оправлення або направляюча з фільтром йде? Навіщо вона, якщо так? На цьому 0w30 країна походження зараз яка вказана?

Влад, Ось такий із фільтром із літерами в артикулі не було? (http://corolla-club.ru/showthread.php?t=170&page=6&p=9799&viewfull=1#post9799)

Доброго дня :) Масло я купив у ОД, сказав йому що для самостійної заміни, менеджер мені без проблем виписав фірмове масло 0w30-5л, змінний картридж до фільтра, (у коробочці з-під картриджа була гумова прокладка (сальник?)), ущільнювальну шайбу під зливний болт. Вся ця справа обійшлася у 3400 з копійками:)

Вчора робив щось у дилера. 3850р олія, масляний фільтр, салонний фільтр, огляд. + гарантія.

Купував все в ОД, так що сказати не можу на жаль партномера(

Номер на ось на Вашій фото. З літерами.

А ось такий фільтр, номерний чисто японський. йде якась оправка. Я ось про що з самого початку питав.

Шановний, якщо Ви юрист, то, напевно, Вам відомо, щосамостійна заміна масла не є умовою зняття з гарантії Вашого авто. Щодо цінника в ОД-мені менеджер викотив приблизно 7000 УРАХУВАННЯМ "залежно від проведених робіт". Так як я хлопець і сильно витрачати денюжку не маю можливості, то вважав за краще самостійно всю цю справу замінити) про смаки не сперечаються)))

Образити Вас не хотів. хотів вказати на різницю у вартості та клопотах самостійних.

А ось такий фільтр, номерний суто японський. йде якась оправка. Я ось про що з самого початку питав.

Так що ця пластикова трубка яка йде в комплекті з фільтром? Мені так ніхто і не відповів для чого вона потрібна.

На фільтрі є малюнок, на якому ця штука називається Drial Pipe.

На першому пункті видно як її застосовують, але я не зрозумів, що це дає зовсім.

У руках тримав, коли на ТО-0 був, вона пластикова, на ній 14 граней, вони чітко входять у чашковий знімач без ризику прокручування (злизування граней), а при спробі відкрутити цю кришку крабом буде по-перше ризик постійного зісковзування та зриву по Грані, по-друге лапи краба стосуються корпусу фільтра не паралельно, а під невеликим кутом для кращого зчеплення, що в нашому випадку може деформувати корпус - точок зіткнення всього три, а не 14, відповідно зусилля на корпус буде передаватися на три зони. Ну, якщо звичайно через ганчірочку і обережно, та підтискуючи сам краб руками ізубами, та ще помічника покликати))) може і можна, тільки навіщо ризикувати? тим паче, що ціни вони практично однакові. Так можна як на Русі і шкіряним ременем відвернути ))) струму чашкою адже зручніше! ))

За зручністю згоден. Ну, якщо суто для фільтра купувати. Кубок, так чашка. Ось такий для прикладу. Артикул та інше на фото.

Мені так ніхто й не відповів навіщо вона потрібна.

Я тому й порушив це питання. Бо ніхто так і не відповів.

На фільтрі є малюнок, на якому ця штука називається Drial Pipe.

На першому пункті видно як її застосовують, але я не зрозумів, що це дає зовсім.

Можу припустити, тому що Drial Pipe йдуть у комплекті тільки з Японськими оригінальними фільтрами, то вони неймовірно збільшує ресурс двигуна у Японців. Тепер секрет довговічності японських праворулек розкритий-)) Правильніше напевно буде Drain pipe, або зливна трубка. Для зручності зливу відпрацьованого масла із фільтра. Але, мабуть, і без неї непогано виходить)))