Як користуватися рейковим домкратом HiJack
Найцікавіше, що помилятися властиво не лише новачкам, а й досвідченим користувачам. Вся справа в тому, що домкратом користуються не часто, згодом навички притуплюються, залишається лише одна впевненість, що «я чудово вмію працювати джеком». В результаті — машини, що впали з домкрата, заглибилися в грунт рейки і, на жаль, пошкоджені руки і розбиті обличчя. Рейковий домкрат — це професійний інструмент, що потребує вдумливого та акуратного поводження, — лише в цьому випадку його використання принесе користь, а не погіршить початкову проблему.
Назва «хайджек», що щільно вкоренилася за даним елементом позашляхового спорядження автомобіля, є не що інше, як усічена транскрипція назви оригінального виробу HiLiftJack. При простоті конструкції способів застосування в офроуді у нього більш ніж достатньо.
Хайджек — прилад спочатку імпортний, а отже, вимагає дбайливого та акуратного догляду… А ось і ні. Одне з основних переваг цього пристрою в тому, що воно взагалі не вимагає ніякого догляду, крім рідкісного короткочасного полоскання в не дуже брудній калюжі.
Так, про все по порядку. Хайджек це паличка-виручалочка джипера, для любителя початківця бездоріжжя школа самостійного вивільнення із засідки починається саме з вправ з цим червоним другом. Чим далі джипер іде шляхом «заморочування» автомобіля, тим рідше оперує старим добрим джеком, але тим не менш возить його з собою завжди, тому що скільки лебідок на машину не повісь і санд-траків не приверни, трапляються ситуації коли без джека нікуди. Про це далі.
Хайджеки бувають різні Корінний американець НiLift на українському ринку представлений моделями з чавунною та сталевоюрейкою. І той і інший чудово справляються з поставленим завданням, а саме підйомом 1.5 тонн вантажу на максимальну висоту обмежену довгою рейкою, яка, до речі, буває різною. FarmJack. Зовні вони практично не відрізняються від HiLift, хіба кольором (на відміну від бордового оригіналу) «Сорокін» світло-червоний, а китаєць жовтий. Обидва ці вироби безумовно мають право на життя і цілком підійдуть якщо рейковим домкратом ви користуєтеся рідко або не користуєтеся зовсім. Вирушаючи на штурм тотального бездоріжжя настійно рекомендую вам не економити 50 доларів і обзавестися оригінальним виробом.
Як цією штукою користуватися:
І ось ви стали щасливим володарем рейкового домкрата. Не поспішайте ховати його в надрах салону або привертати до верхнього багажника. Перед тим, як вирушати в пампаси, варто потренуватися «на сухому». Почнемо з того, що підкладемо під колеса машини упори, заблокуємо кермо і поставимо машину на гальмо стоянки. Підставляючи домкрат під силовий бампер або поріг слід «п'яту» джека засунути трохи глибше, щоб домкрат виявився трохи нахилений від машини, коли ви почнете піднімати автомобіль, він вирівняється, а ось якщо цього не зробити, то в процесі підйому він нахилитися в бік автомобіля і може його. пом'яти. Я знаю, що ви скажете — нам вм'ятини не страшні. Охоче вірю, але, мої друзі, є велика різниця між бойовими вм'ятинами, отриманими по ходу боротьби з бездоріжжям і слідами від боротьби з власною дурістю. У так я відволікся. Хайджек встановлений, тепер переводимо перемикач режимів (єдиний перемикач на виробі розташований зліва від механізму) у верхнє положення до клацання (це можевимагати деяких зусиль), беремося за ручку і тягнемо за неї вгору до тих пір, поки майданчик механізму не впереться в автомобіль, після чого починаємо власне процес підйому.
Для цього встаємо зліва від домкрата і правою рукою беремося за кінець ручки зверху, а лівою тримаємо рейку обхопивши її зовні при цьому великий палець притиснутий до рейки збоку, в іншому випадку ви маєте море шансів заробити струс мозку, що супроводжується переломом великого пальця (якщо ви лев , то розташовуєтеся дзеркально, але при цьому дотримуючись всіх зазначених вище вимог, тому як ручка домкрата має властивість вириватися з недосвідчених рук і відразу потрапляти в підставлені частини тіла завдаючи при цьому максимум можливої шкоди). робити поступальні рухи вгору-вниз. При цьому амплітуду слід обмежити моментом клацання шпонок. Піднімаючи машину, стежте за тим, щоб рейку домкрата не перекошувало. Коли машина піднята на необхідну висоту, зафіксуйте ручку джека у складеному положенні і злегка похитайте машину, щоб переконатися, що вона не збирається падати з домкрата. При роботі з піднятим автомобілем на джеку пам'ятайте, що не можна знаходитися збоку від домкрата тому що при падінні він піде саме вбік, і не дай Боже вам в цей момент опинитися на його шляху.
Тепер процедура друга – опускання автомобіля. Ви думаєте найскладнішим було підняти? Та ні. Найскладніша і травмонебезпечніша дія при роботі з хайджеком це опускання автомобіля. Звільняємо ручку з фіксатора і опускаємо вниз правою рукою, лівою ж переклацаем перемикач режимів в нижнє положення, зробити це дуже не просто і якщо не виходить рукою, то трохи стукніть по ньому ступні. Тепер підніміть ручку вгору та опускайте вниз, вниз вона піде дуже легко, аленехай вас це не розслаблює, будьте напоготові і міцно тримайте ручку рукою, як тільки верхня шпонка механізму вийде з рейки, на вашу руку прийде все те зусилля, яке знадобилося для останнього натискання коли ви піднімали автомобіль. У міру того як ви підніматимете ручку вгору, навантаження буде слабшати і приблизно до половини ходу ручки зникне повністю. Коли машина буде опущена, звільнений від навантаження механізм джека опуститься вниз рейкою самостійно, якщо цього не відбувається, підніміть ручку вгору і посмикуйте.
Щоб краще закріпити матеріал, давайте тепер уважно подивимося на картинки: