Як підсилити підрамник пітбайка
Не буде відкриттям, що якість пітбайків ще не вийшла на високий рівень. На жаль((( Зокрема це стосується рам і підрамників, і якщо з рамами все більш-менш добре і проблеми виникають рідко, то з підрамниками зовсім біда: всі кріплення кволі, гнуться, відвалюються... Коротше, одні неприємності доставляють. А розташування акумулятора в задньої частини - це взагалі щось хоча б тому, що при їзді в багнюку вода стуляє клеми і акум висаджується тільки в дорогу.
Що нам знадобиться, щоб привести підрамник у божеський вигляд?
- Труби того ж діаметра, що й підрамник
- Металева пластина завтовшки 5 мм
- Інструменти (зварювання, болгарка, дриль)
Почнемо з верхніх площин, на які спирається сидіння та закріплюється бічний пластик.
У рідному виконанні вони зроблені з металу, що навряд чи товщиною дотягує до 1 мм, причому настільки м'якого, що він гнеться пальцями рук.
Зрізаємо та приварюємо нові!
Якщо вже згадали про бічний пластик, то бічні кріплення також нікуди не годяться! Тільки 5 мм метал, тільки хардкоооор! До речі, вони найчастіше відвалюються.
Бічні кріплення заднього крила – ну це взагалі якийсь сопливий куточок із привареною гайкою. Відвалитися не відвалилися, зате вічно зігнуті, особливо якщо у вас високий зріст і ви часто приземляєтеся п'ятою точкою на крило.
Тут знову 5 мм, і до нього приварюємо довгу гайку. При цьому, з другого боку, приварюємо її ж до рами! Конструкція надміцна! А зірвати різьблення стає майже неможливо, адже 15 мм різьблення – це щось порівняно з привареною китайською гайкою та трьома витками різьблення.
Тепер сам підрамник! Верхні труби булиподовжені і виходять трохи далі за межі крила!
НІ, ЦЕ НЕ БУГЕЛЬ! Це набридлі відірвані крила при переворотах!
Також до нижньої частини було приварено ще одну трубу, адже наївно вважати, що подовжена верхня частина не загнеться без підтримки при першому ж падінні. І, звичайно, на перетині була вварена розтяжка, куди ж без неї. У задній частині підрамника також розтяжка! Тепер підрамник не грає та не гнеться під вагою мікробів.
Ну і, останнє і улюблене - це кріплення акумулятора.
Тут усе просто. Його рідне становище у задній частині підрамника незручно і нелогічно, тому його явно потрібно було переносити в найзахищеніше місце, а воно де? Правильно – під сидінням: у місці, де ззаду захищає бризковик, спереду – бак, а з боків – пластик! Краще місця не знайти.
Ось так затишно розмістився акумулятор, далеко від води і бруду, що викликають замикання.
Ну і, насамкінець, пара фоток, як це вся справа виглядає в зібраному вигляді, тут вже на смак і колір.
Підсумок: звичайно, так посилювати підрамник зовсім не обов'язково, але переробити всі основні кріплення просто необхідно, тому що рідні нікуди не годяться.