Як пояснити людині, що блокування міжосьового це не підключення передка
Сабж :) Думаю кожного нивавода дістають із запитанням "А що це за 2 ручки?" :) Про знижку більш-менш зрозуміло, але як про блокування пояснити? ) Коли починаєш розповідати, що є така штука, як диференціал. вона зроблена що б колеса при повороті могли обертатися з різною швидкістю. ну і так далі. Про те, як диференціал поводиться при вивішуванні коліс, у людини після розповіді ока по 5 копійок :) Як просто пояснити що робить ручка блокування? :)
так ти сам прочитай, щоб потім пояснити на пальцях :-)
немає НИВИ з мостом, що відключається. його можна вручну від'єднати. тільки сенс? витрата палива майже не зменшиться, а якості, якими володіє ця красуня прородять!
До речі у легкових немає зниженої швидкості, а тим більше блоки провки деференціалу. блокування можна зробити навіть на легковому! смикнути гальмо стоянки і поступово відпускати, коли колеса підуть, припинити відпускання важеля. ручне блокування деференціала думаю власники позашляховиків зрозуміють, а іншим не поясниш, просто спробуйте якщо сіли. згорнути гілку
Помилка вийшла.. є ниви з переднім мостом, що відключається =)
Точніше роздатки з такою опцією.
Навіщо це нуна не питайте. Можливо для того, щоб зайвий раз не рвати крихкий корпус РПМ)) згорнути гілку
Я колись давно прочитав таку думку, що ви на це скажете?
"Знижена - він же демультиплікатор. Збільшує передатне відношення вторинного валу коробки передач (вихідного валу) до оборотів на "вході" в міст (провідну шестірню головної передачі) на число 1 (без зниженої = 1), тобто зменшує кількість оборотів колеса при тому-жекількості оборотів вторинного валу відповідно збільшується крутний момент на колесах. А міжосьовий диференціал служить для того, щоб передній і задній міст могли крутитися з різною швидкістю (як і колеса в повороті). НА НИВІ ЙОГО НЕМАЄ. З українських авто він лише на 3-хосних вантажівках. Для бездоріжжя це погано: наприклад, якщо один міст висить, то він і крутиться (крутиться те, на що менший тиск). Що б цього не відбувалося ставлять диференціал, що самоблокується, і тоді він на час пробуксовки "перетворюється" на роздатку (яка "роздає" крутний момент між осями, іноді в різних пропорціях - але це тонкощі). І ще раз НА НИВІ МІЖОСІВОГО ДИФЕРЕНЦІАЛУ НЕМАЄ. Хто знайде сфотографуйте і надішліть на мило – посміємося. PS те, що в "крутих" джипах іноді називається зниженою (наприклад є знижена передача, а не знижує весь ряд КПП) - це добре замаскована 1-а і не більше.
Джерело: otvet. mail. ru/question/2207159/ згорнути гілку