Як помститися за «Бронзового солдата»
Статті на тему
Статистика. Теоретично завдати шкоди маленькій економіці недружньої держави можна. Але це навряд чи сподобається її торговим партнерам та іноземним інвесторам.
Використовуйте покрокові посібники:
український ВВП перевищує за розміром естонський більш як у 70 разів. Прибалтійська країна можна порівняти за розміром економіки з окремими, не найбільшими регіонами України – наприклад, Ростовською або Нижегородською областями.
Щоправда, у відносних величинах Естонія виглядає значно виграшніше. У країні живе лише близько 1,3 млн осіб. І в розрахунку на душу населення її ВВП випереджає показник не лише України, а й загалом усіх країн колишнього СРСР. На початку 90-х років країни Балтії швидше та рішучіше позбавляли свою економіку від тягаря соціалізму, зокрема приватизували майже всю держвласність та реформували ЖКГ. 1999 року Естонія вступила до СОТ, а три роки тому разом з обома прибалтійськими сусідами стала повноправним членом ЄС.
На перевалі. Економіки країн Балтії дуже відкриті, і Естонія перестав бути винятком. Її дефіцит балансу поточних операцій за останні шість років збільшився в 5,8 раза і минулого року досяг 30,4 млрд. крон ($2,44 млрд.) або майже 15% ВВП. Але основним партнером Естонії залишається Євросоюз: на нього минулого року припадало 65% експорту та 73% імпорту.
Головна природна перевага країни – її географічне розташування. Через її територію йдуть вантажопотоки із Заходу на Схід та назад. Приблизно три чверті транзиту – це нафта та нафтопродукти. У свою чергу на транспорт і зв'язок припадає солідна частина доданої вартості – понад 12%, що можна порівняти з часткою обробної промисловості (16,7%). Здавалося б – ось він, важіль впливу на недружні естонськівлади. Примітно, що минулого тижня «українські залізниці» змінили графік постачання вантажів, зокрема нафти, до країн Балтії. Щоправда, при цьому в компанії послалися на ремонт ділянки Жовтневої залізниці та відкинули підозри у політичному підґрунті рішення.
Не секрет, що український бізнес добре заробляє на транзиті через Естонію. Зокрема, значна частка нафтового транзиту припадає на структури «Сєвєрстальтрансу» та швейцарську Gunvor Services. Останню багато хто пов'язує з ім'ям підприємця Геннадія Тимченка, що входить до «пітерських кіл». Свій капітал на естонському транзиті збудували й інші українські бізнесмени. Наприклад, Євген Малов та Андрій Катков, які володіють активами порту Сілламяе. А також Рустам Аксененко – 336-й у рейтингу мільярдерів «Ф.», син екс-голови Міністерства шляхів сполучення.
Гості з Півночі. Задля справедливості треба сказати, що українські вкладення в естонську економіку досить малі. А ось вливання капіталу з Північної Європи настільки масштабні, що іноді химерно позначаються на статистиці. Наприклад, у 2005 році обсяг прямих іноземних інвестицій (ПІІ) в естонську економіку підскочив утричі через те, що шведський Swedbank купив естонський банк Hansapank. Минулого року Швеція також стала найбільшим джерелом ПІІ, вклавши до Естонії приблизно половину від загальної суми $1,6 млрд. Фінляндія посіла друге місце з $428,4 млн. Україна з помітним відривом відстала: $89,3 млрд. На кінець минулого року накопичених українських ПІІ в Естонії було лише $369 млн – небагато, навіть якщо врахувати, що український бізнес любить одягати офшорну маску. Для порівняння – Швеції та Фінляндії володіння активами в прибалтійській країні коштувало відповідно $8,4 млрд і $3,5 млрд.
Укаїни треба зміцнювативласні порти та флот. І це робити заради власної економічної вигоди, незалежно від того, як складаються відносини з Естонією та іншими країнами Балтії. Адже зараз майже чверть нафтовантажів, що транспортуються через Балтійське море, проходить через Таллінн. На латвійські Вентспілс і Ригу припадає близько 25%, а в Санкт-Петербурзі поки що перевалюється лише 15% нафтовантажів.
Методичні рекомендації щодо управління фінансами компанії