Як поводитися водіям легкових автомобілів поруч із вантажівками
Рекомендації водієві легкового авто
Перед підйомом в гірку великовантажна фура завжди набирає розгін, водії фури знають, що перемикати передачі на підйомі та ще з вантажем 15-20 т не можна, коробка може вилетіти, швидкість знизиться і далі рушити в гору вантажівка з місця не зможе. Тому розгін вантажівки - обов'язкова умова, залежно від нахилу гірки та висоти водій розганяється щонайменше до 80 км/год, тоді він зможе витягнути до верхівки. Водієві легкового авто потрібно це знати, і не тягнутися перед вантажівкою на узгір'ї зі швидкістю 60-70 км/год, а додати швидкість.
Перегони фур не часто, але можна зустріти. Коли, наприклад, порожня фура на трасі обганяє завантажену - картина вражаюча, два 20-тонні авто ганяють по 100 км/год. Іноді водії прилаштовуються за фурою, що обганяє, що дуже небезпечно, нехай фура, що обганяє, займе своє місце в колоні, а потім вже ви робіть обгін.
Коли фура обганяє легковий автомобіль, вона несе з собою сильний аеродинамічний потік, який впливає на легковик. Спершу удар повітря намагається знести праворуч, а потім різко автомобіль починає тягнути на вантажівку. Тут потрібно бути максимально зібраним, міцно тримати кермо, плавно, без ривків коригувати свою траєкторію у разі відхилення.
Обганяючи вантажівку, потрібно підготуватися та оцінити відрізок дороги, обстановку позаду себе. Як правило, перед обгоном водій під'їжджає до вантажівки ззаду, тут важливо не наближатися впритул, інакше маневр обгону займе багато часу і ускладниться.
При щільному під'їзді вам доведеться зрівнятися з ним за швидкістю і постійно контролювати її, потім визирнувши з-за борту переконатися, що зустрічна чиста. Потім вам потрібно включити поворот і оцінити дорогу за вас, тільки потім винабираєте розгін і виїжджаєте на смугу обгону, на все це піде 20 секунд як мінімум. Для маневру на дорозі за участю великого вантажу це дуже багато.
Обгін фури повинен вкластися в 5 секунд або трохи більше, досвідчений водій розуміє, що до фури не потрібно наближатися, навпаки, потрібно залишити відстань у 100 метрів до фури, щоб мати можливість контролювати атмосферу та мати простір для маневру.
Нічна дорога, це особливо небезпечна обстановка, навіть незважаючи на те, що потік руху ночами слабшає. Обганяти потрібно дуже акуратно і на ділянках дороги, які це дозволяють зробити безпечно. Необхідно вибрати пряму ділянку дороги та оцінити обстановку спереду та ззаду. Перед тим, як робити маневр, переконайтеся, що фура з причепом одинарна, іноді вони бувають подвійні і в нічній обстановці це не помітно. Необхідно розуміти, що перед вантажівкою може рухатися легковик, який за фурою для вас поки що не видно.
Фури у місті – нерідка зустріч. Варто знати, що великовантажам заборонено пересування правою смугою, т.к. вони б затуляли зупинки транспорту, крім того, є небезпека зачепити припарковані на узбіччі авто. Якщо на дорозі три смуги, то фура найчастіше рухається посередині, але іноді водій вантажівки переходить на ліву смугу, хоч вам це й неприємно, але не варто йому сигналити та показувати йому місце на трасі. Водій фури чудово знає, що він робить, швидше за все, незабаром поверне ліворуч, тому й перебудувався заздалегідь.
Якщо ви в місті рухаєтеся разом з вантажівкою і бачите, що вона увімкнула сигнал повороту, дозвольте йому здійснити маневр і не заважайте, скиньте швидкість і нехай він зробить намічені дії. Погодьтеся, вам буде нескладно втрачені 30 метрів компенсувати натисканням на педаль газу,а ось громіздка та важка фура потребує уважності.
Як дорогу бачить далекобійник
У водія великовантажного автомобіля своє бачення ситуації, він вважає, що водієві легковика потрібно з великим розумінням ставитися до складного водіння фури і якщо не допомагати, то хоча б не заважати. Водієві легкового авто слід врахувати, що багатотонну машину складно загальмувати, як і вивести її на правильну ділянку дороги при маневрі.
Щоб водій встиг зреагувати, потрібно 1-2 секунди для правильної оцінки ситуації, після чого він почне гальмувати, при швидкості 80 км/год. потрібно 12 метрів.
Здійснюючи маневр повороту, у всіх випадках у задніх коліс відрізок повороту менше, тому чим довше фура, тим більше такий відрізок, нерідко на повороті фура заїжджає на смугу руху, яка поруч.
Вантажний автомобіль не призначений для зайвої їзди та маневрів, його легко заносить, а тому у складних ситуаціях водії великовантажів не маневрують, а просто гальмують.
Також слід враховувати, що через габарити фури, мертвих зон досить багато. Навіть за всіх сучасних можливостей все одно залишається безліч проблемних ситуацій з оглядом. Спереду і з обох боків водій фури бачить все, а ось позаду себе і внизу зона особливої небезпеки, тому водієві легковика варто бути обережнішими, уважнішими і з деякою повагою ставитися до габаритів великовантажів.