Як працює клімат та акпп
Шановні товариші друзі. з провини маю 722.503 — питання таке, чим відрізняється режим E і S (я розумію що економ і спорт, але по конкретніше). і якою швидкості включається 5я передача? і навіщо на практиці потрібні режими "2" та "3"?
по кондиціонеру. Скільки не читав, так і не зрозумів принцип роботи кондиціонера. як кнопка "ЄС" примусово його вимикає, тоді питання? яким чином працює кондиціонер, при яких температурах він включається, і навіщо тоді є комплектація з кліматом (де одна крутила і багато кнопок), якщо за фактом кондів сам вирішує коли йому працювати, а значить знає яка в салоні температура?
Якщо у когось є інформація, буду вдячний.
FakeHeader
Comments 19
у тебе не клімат! У тебе просто кондів
Кліматичне встановлення. Яка різниця?)
Краще двозонна пічка, ніж примітивний клімат.
Клімат є клімат. А Печка / кондей - це якраз примітивність.
автомат їде завжди з другий. якщо в S - газ у підлогу з місця, то перемикає на першу. в режимі Е, навіть якщо газ в підлогу, то знизить тільки на одну передачу, а на S на максимально низьку . і в Е перемикає трохи раніше на вищу передачу.
Про АКПП. У перших треба знати, що 722.3, 722.4 і 722.5 рушають з 2-ї передачі! З 1-ї якщо тільки натиснути в підлогу. Або якщо селектор перевести у режим "2". Причому якщо стоячи на місці селектор перевести в "2", потім повернути на D або на 3. то все одно рушить з 1-ї.
Про режими Е (економ) та S (стандарт). В Економі перемикання на підвищену відбуваються трохи раніше. На знижену в режимі Е, скине тільки 1-ну передачу вниз. Як не тисни на газ, тільки одну вниз. В режиміS на саму нижню наскільки це можливо. Кік-даун не враховує.
Тепер головна відмінність! Взимку на льоду. У режимі S під час пробуксування оберти злітають до небес. А ось в режимі Е з'являється можливість рухатися "натяг".
Режим 3. Просто відсікає 4-ту та 5-ту. Залишаються тільки перші 3 передачі. Режим 2. Залишаються тільки 1-а і 2-а. Причому рушатиме з 1-ї.
РЕКОМЕНДАЦІЇ! Примусово перевести селектор у режим 3 лише під навантаженням.
Про АКПП. У перших треба знати, що 722.3, 722.4 і 722.5 рушають з 2-ї передачі! З 1-ї якщо тільки натиснути в підлогу. Або якщо селектор перевести у режим "2". Причому якщо стоячи на місці селектор перевести в "2", потім повернути на D або на 3. то все одно рушить з 1-ї.
Про режими Е (економ) та S (стандарт). В Економі перемикання на підвищену відбуваються трохи раніше. На знижену в режимі Е, скине тільки 1-ну передачу вниз. Як не тисни на газ, тільки одну вниз. У режимі S на саму нижню наскільки це можливо. Кік-даун не враховує.
Тепер головна відмінність! Взимку на льоду. У режимі S під час пробуксування оберти злітають до небес. А ось в режимі Е з'являється можливість рухатися "натяг".
Режим 3. Просто відсікає 4-ту та 5-ту. Залишаються тільки перші 3 передачі. Режим 2. Залишаються тільки 1-а і 2-а. Причому рушатиме з 1-ї.
РЕКОМЕНДАЦІЇ! Примусово перевести селектор у режим 3 лише під навантаженням.
Вітання. У мене після ремонту 722.5 перестала працювати 5-я передача. Машина їде 100км/год на оборотах 2200. Двигун 104й 3,2.