Як правильно боятися літати
Як правильно боятися літати?
Тут не пропонують поради «як перестати боятися літати». Ми пропонуємо навчитися правильно «боятися літати літаком». Адже якщо подія неминуча, потрібно постаратися зробити її максимально приємною або хоча б мінімально неприємною.
Перша порада як правильно боятися літати літаком:
Необхідно пам'ятати, що не весь процес виконання авіаподорожі однаково небезпечний. А страх, як і будь-яка людська емоція, не безмежний. І якщо ми витратимо запас страху на другорядні, зовсім не страшні речі, ми починаємо черпати наші емоції з інших джерел, таких, як кошмар, жах тощо. Звідси випливає, що для того, щоб боятися правильно в авіаподорожі, потрібно добре знати, чого саме і коли потрібно боятися.
Якщо Ви все-таки опинилися на борту літака, то вже слід трохи розслабитися. Бачите, скільки небезпек уже позаду. Ви навіть і не помітили, як минули ще й такі небезпеки, як перевага багажу, коли баночка варення, покладена в останній момент у вашу валізу люблячою бабусею або відерце камінчиків з берега моря, перетворюючись за вагою в наднормативний багаж, за ціною перетворюються на що- то середнє між невеликим золотим самородком і добре ограненим алмазом чистої води. З однією тільки відмінністю від останніх, що продати це неможливо, а при погляді на вказані скарби, щоразу здригатимешся від думки, у скільки вони, ці скарби, тобі встали.
А був ще й огляд, на якому у тебе природно відібрали пилочку для нігтів, а ти не можеш зрозуміти навіщо, якщо в літак вручили вдесятеро більшого розміру ніж та вилку. Напевно, екіпаж має спеціальний захист від столових ножів і виделок, а ось від пилок для нігтів.ні.
Бачите, скільки реальних небезпек минуло, а ми ще по-справжньому не боялися. Це не правильно. Тепер весь невикористаний на реальну небезпеку страх лягати на політ. Не варто боятися всього польоту. Принаймні боятися однаково. Тому далі ми поговоримо про те, коли і чого потрібно реально боятися у польоті. Для пасажира сам політ, якого треба боятися, починається із закриття дверей. Тобто, поки двері літака відчинені, літак це як би продовження аеровокзалу. Але двері літака зачиняються, а значить, тепер польоту не уникнути. Настав час боятися! Згадаймо, що безпричинний страх найнепродуктивніший. Тому й розглянемо, чого потрібно боятися. Поки розсідаються всі наші попутники і розкладаються речі по полицях, серйозних підстав для реального страху польоту, і навіть для простих побоювань немає. Ну, там речі з полиці впадуть на голову або неприємний сусід трапиться. Але оживає літак рівним гулом реактивних двигунів, і легкий рух вокзалу за ілюмінатором говорять про політ. Політ починається, а значить і час побоятися. Чого ж треба боятися? Поки що ми ще на землі - начебто і причин для страхів немає. Та ні! Різке гальмування в процесі рулювання дуже ймовірне. А це й можливі забиті місця, якщо не зайняти вчасно своє крісло і не прив'язатися; і пролита кава, якщо хтось із дуже нетерплячих пасажирів наполіг на негайному обслуговуванні. А, як каже мій приятель Батер Бред, найгарячіша у вашому житті кава та, що на вас проллють. Але якщо ви прив'язані і на своєму місці, то боятися нема чого.
Але ось мотори від ніжного пошепки переходять на звичний режим. Режим польоту. А початок польоту – це зліт, досить небезпечний етап польоту. Тому, як переривання зльоту, як і будь-яке переривання нетільки неприємно, а й досить небезпечно. Тут уже кожен вирішує сам: чи віддатися приємним відчуттям переходу в режим польоту, чи побоятися від душі. Боятися можна на повну котушку. Добре тривалість розбігу рідко буває довше за хвилину. Як тільки ми перестали відчувати зіткнення коліс літака з бетоном смуги, саме час розслабитися. Далі тривалий час справжній політ реальних небезпек не уявляє, хіба що дрібні неприємності від можливої балаканини або різкої зміни режиму набору. Але найбільшою небезпекою режиму набору висоти є його тривалість. Поки не займемо заданий ешелон польоту, годувати не будуть. А це буде навіть важчим, ніж боятися на зльоті.
Але вже й горизонтальний політ. Практично немає відмінностей між поїздкою у міжміському залізничному експресі та польотом у сучасному лайнері. Звичайно, є небезпеки і на цьому етапі польоту. Але ймовірність цих небезпек не вища, ніж у вже згадуваному міжнародному експресі, тому особливих підстав для остраху на цьому етапі польоту немає. Тим більше що якщо ви не летить лоу-костом, то цей етап польоту насичений іншими процедурами, що відволікають від страху: прийом їжі, продаж товарів, чудовий вигляд в ілюмінаторі. Які тут можуть бути небезпеки! Щоправда любитель страшної статистики може навести деякі жахливі факти кожному за етапу польоту, зокрема і етапу горизонтального польоту на крейсерському ешелоні. Але скільки таких випадків можна пригадати за останні тридцять років? Вже ймовірність набагато менше, ніж можливість виграти мільйон по лотерейному квитку. Так ви ж тільки купивши гаданий щасливий квиток, не відчуваєте нападу неймовірної радості захоплення від однієї тільки надії на виграш. Ні. У крайньому випадку, лише легкехвилювання передчуття можливого успіху. Так чинимо так само і в аналогічній ситуації в літаку. Тільки легке хвилювання від відчуття малоймовірної небезпеки. А ймовірність цієї небезпеки ще менша, ніж ми вважали, оскільки після кожного авіаційного нещастя ретельно розслідуються причини та вживаються заходи. До того ж зараз вже час заснути. У вас є проблеми зі сном? Тоді записуйте універсальний рецепт засинання: в будь-якому положенні тіла, яке більш-менш дозволяє безпечно заснути, заплющити очі і заснути. Якщо організм раптом не прислухався до вашого бажання поспати, то необхідно просто сказати своєму організму чарівні слова для засинання: «Ах, ти не хочеш спати!? Тоді я встаю, вмиваюся та йду на роботу!». Замість походу на роботу може звучати заклик витрусити килими, сходити до ЖЕКу за довідкою, перекопати город тощо. Рідкісний організм зможе встояти в такій ситуації і не піддатися вашому бажанню спокійного сну. При правильному засинанні вам гарантовано спокій до прибуття до місця призначення.
Якщо у вас немає можливості провести залишок польоту уві сні, ну, там попутник дуже балакучий, книжка цікава або організм тільки підбадьорився від перспективи піти на роботу, вам слід знати, як правильно боятися частина польоту, що залишилася. А польоту залишилося лише знизитися та сісти.
На зниженні достатньо лише виконувати мінімальні вимоги екіпажу – пристебнутися і чекати на посадку, тому що зниження є найбільш травмонебезпечною ділянкою польоту, в сенсі дістати своєю головою полиць через різкий маневр літака. Чомусь у літаку такий маневр викликає негативні емоції, тоді як іншим часом люди спеціально платять гроші, щоб випробувати ті самі відчуття на атракціоні «Американські гірки». Тому до невеликого страху від такого маневру влітаку можете додати трохи позитивних емоцій: «Ось ще кілька сотень на “Американських гірках” заощадив!».
Але як би там не було, якщо літак злетів, він обов'язково повинен приземлятися. Бо всі літаки повертаються на землю. А посадка, хоч як крути, досить небезпечний етап польоту. Ну, тут треба пам'ятати таке: як не бійся посадки, це дуже скоро закінчується. Посадка закінчується! А політ із джерелами небезпеки ще дуже далекий до завершення. Тому страх витрачаємо дозовано. Не витрачаємо ресурси даремно. У нас попереду ще висадка з літака, а ймовірність того, що доведеться довго чекати представників імміграційної служби або просто вільну стоянку дуже велика. А проходження митного контролю з усіма можливими ризиками? Наприклад, перетрушування ваших, м'яко кажучи, несвіжих після тривалого відрядження речей на очах у всіх ваших супутників. Я вже не говорю про отримання багажу, який часом доводиться чекати так довго, що перестаєш вірити в те, що він у тебе взагалі колись був і про його цілісність думок уже зовсім не виникає.
Ну, ось політ начебто добігає кінця. Попереду страхи наземної ділянки авіаподорожі, про які ми вже говорили. Подивіться на майбутні загрози земного проживання і порівняйте все це з відчуттями минулого польоту. Згадайте, як потужна сила двигунів вдавлювала вас у пасажирське крісло на зльоті, і ви фізично відчували процес народження польоту. Згадайте, як світ за вашим ілюмінатором зменшувався, перетворюючись на іграшковий під час набору висоти, і всі страхи та проблеми того заілюмінаторного світу теж ставали неважливими, іграшковими. Згадайте, наскільки гарне небо, коли дивишся в нього поблизу під час польоту на крейсерському ешелоні. Згадайте, які були страхи!Страшні, але неземні. І, порівнявши все це з майбутньою повсякденною повсякденністю, вам знову захочеться випробувати це чарівне відчуття, нехай навіть страх буде складовим цього дива, що називається польотом!