Як правильно експлуатувати машини з дизельними двигунами
На сьогоднішній день машини з дизельними двигунами більш поширені та затребувані в європейських країнах, ніж у нас у країні. Але чому ж в Україні та інших країнах СНД дизель не такий популярний як, бензинові побратими? Це пов'язано, звичайно ж, з багатьма проблемами експлуатації таких автомобілів, особливо взимку та в холодні дні, які виникали у власників дизельних авто, переважно машин з дизельним мотором імпортного виробництва. У нашому недорогому таксі СПб експлуатується чимало автомобілів із таким типом ДВС. Багато покупців, вислухавши або випробувавши все це на собі, просто бояться купувати автомобілі з дизельними двигунами.
Але вежі слід зауважити, що багато експертів у сфері ремонту та встановлення дизельних двигунів на автомобілях одноголосно стверджують, що сучасні дизельні іномарки за нормальних умов експлуатації провокують дуже мало проблем, порівняно з тими самими машинами, які мають бензинові двигуни. Наприклад, форсунки бензинових моделей автомобілів вимагають чищення набагато частіше (приблизно 15–35 тис. км. пробігу). Буває, що навіть після однієї заправки паливом, свічка запалювання та лямбда-зонд перестають нормально функціонувати через надлишок присадок, що містять залізо вище за норму. На думку багатьох експертів та фахівців, свічки запалювання на бензинових моделях моторів розраховані приблизно на 22 тисячі кілометрів. пробігу.
Ну а тепер перейдемо до дизельних двигунів. Останні дизельні моделі (наприклад, "Сomon Rеil" з якісними електромагнітними або інших видів форсунками і з системою насос-форсунки), як і колишні варіанти, які мали розподільний паливний насос високого тиску і механічні форсунки - ТНВД, таким проблемам, як бензинові двигуни не піддаються. Але варто пам'ятати,що при вживанні палива, в якому є хоч трохи води та механічних домішок, ресурс дорогих насосів високого тиску та форсунок значно занижується. Але все ж такі несправності у бензинових двигунів з інжекторними системами живлення трапляються значно частіше, ніж у дизельних комплектацій.
Як правильно експлуатувати дизельний двигун автомобіля, які існують методи, що дозволяють уникнути зменшення ресурсу насосів високого тиску автомобіля та його форсунок і продовжити строк життя "серця" Вашого автомобіля?
1.Потрібно обов'язково встановити безпосередньо в систему споживання палива додаткові фільтри-сепаратори, хоча б один (найкращий варіант: із системою підігріву та датчиками води). Такий фільтр (нашого чи зарубіжного виготовлення) дуже якісно очищає паливо від дрібних частинок сміття та води. Все це надає можливість набагато безпечніше експлуатувати дизельні двигуни незалежно від якості дизельного палива та за будь-яких погодних умов. До того ж ціна на такі фільтри дозволяє практично кожній людині їх купити і таким чином позбавити себе багатьох проблем пов'язаних з ремонтом свого двигуна в майбутньому.
2. По-друге, краще обслуговуватись на таких автозаправних станціях, де продається лише сепароване дизельне пальне або присутні спеціальні фільтри із сепараторними системами. Такі фільтри на 95% очищають дизельне паливо від води та інших механічних добавок. Для визначення рівня якості очищення необхідно налити дизельне паливо в чисту ємність зі скла або іншого прозорого матеріалу і дати йому добре відстоятися приблизно на три доби. У випадку, якщо паливо чисте та якісне, то на дні посудини Ви не виявите жодних механічнихчастинок чи присей, - дизпаливо буде чистим.
3. Для визначення наявності води в дизельному паливі слід помістити в нього кристал марганцівки, попередньо налив у півлітрову банку пальне. Якщо паливо не змінить свій колір, значить у ньому немає води і воно надійне та якісне. А така АЗС стане для Вас та Вашого автомобіля найкращою.
Але чистота пального це лише половина шляху до довголіття функціонування Вашого двигуна та відсутності проблем із його ремонтом. Причинами проблем можуть бути як браковані деталі системи живлення, так і звичайне недотримання правил експлуатації автомобіля з дизельним двигуном (зауважимо, що друге зустрічається найчастіше – у 90%).
4. Слід пам'ятати, що на дизельних моторах зазвичай встановлені свічки розжарення. Жовтий колір лампочки на панелі приладів сигналізує про включення свічок розжарення за низької температури повітря. А через 15-45 секунд ця лампочка гасне, що означає можливість запуску двигуна автомобіля. Дуже важливо не вмикати двигун до моменту погашення цієї лампочки! Адже дизельне паливо впорскується в гарячу камеру загоряння пального. А також дизель буде прогрівається не на неодружених оборотах, а при швидкості 25-45 км/год. Як відомо, дизель не призначений для тривалих навантажень саме на високих обертах.
5. Ну і насамкінець, хотілося б нагадати, що глушити дизельний мотор Вашого автомобіля після зупинки слід лише через 2-3 хвилини. Це час охолодження підшипників турбіни, а через перегрівання олії на них, таким чином, не утворюватимуться всілякі відкладення, які в майбутньому можуть заподіяти поломку двигуна.
Дотримуйтесь цих правил, і Ви станете щасливим власником якісного та гарного автомобіля з дизельним двигуном, який прослужитьВам вірою та правдою як мінімум 10-15 років.