Як правильно міняти масло в АКПП Техобслуговування та ремонт - Каталог статей - Мій Jeep

Автоматична коробка почала дивувати? Смикається чи не вчасно перемикатися? Не поспішайте хапатись за голову. Чи може коштувати просто її промити і поміняти масло? Ось тільки робити це потрібно правильно за допомогою повної заміни олії. Для того щоб не нарватися в автосервісі на горі умільців, які замість повної заміни зроблять часткову, необхідно знати відмінності в технологіях заміни ATF.

Якщо у вашій сервісній книжці не зазначена періодичність заміни трансмісійної олії, то застосовується універсальна формула: олію в автоматичній коробці необхідно замінювати кожні 40 тис. км пробігу.

Але при цьому необхідно знати, що існують два варіанти заміни олії в АКПП:

часткова заміна олії АКПП;
повнопотокова заміна олії АКПП.

Часткова заміна олії АКПП

Перший варіант, рекомендований при регулярному технічному обслуговуванні, називається частковою заміною. Виконується вона таким чином: олія з автоматичної коробки передач зливається через зливну пробку піддона (якщо є). Якщо зливний корок відсутній, необхідно знімати піддон АКПП. При цьому необхідно пам'ятати, що з коробки ніколи не зливається повний обсяг олії – максимум половина. Це тому, що старе масло у великому обсязі залишається в механізмі коробки передач. Так, відмовляються віддавати стару олію наступні частини АКПП: «бублик» гідротрансформатора, канали гідроблоку та клапани/соленоїди. Тому при додаванні свіжої олії відбувається не заміна, а її оновлення.

У моделях автоматичних коробок передач, у яких не передбачено отвір для зливу масла з коробки, необхідно демонтувати піддон.

Технологія часткової замінипроста: автомобіль піднімають на підйомнику, відкручують зливну пробку піддону АКПП або знімають піддон повністю, зливаючи частину олії в коритці. Грамотні механіки визначають точний об'єм злитого масла - щоб залити рівно стільки ж свіжого. Це дозволяє позбавитися процедури виставлення рівня масла за допомогою щупа.

При знятому піддоні більшості АКПП стає доступним заміни фільтр коробки. Але при установці піддону на місце знадобиться нова прокладка піддону або герметик (залежно від рекомендацій виробника автомобіля). Прокладка зазвичай входить у комплект постачання фільтра АКПП. Свіжа ATF доливається через отвір щупа АКПП невеликими порціями.

Також можливе зливання масла через канал щупа, але для цього необхідне спеціальне обладнання.

Важливим моментом є визначення правильного рівня ATF в коробці. При цьому виміри повинні бути проведені спочатку на холодній АКПП, потім рівень масла необхідно проконтролювати і при необхідності скоригувати після пробної поїздки та прогрівання АКПП.

Бажано очистити стінки піддону АКПП від масляних відкладень. З цим ефективно впорається швидкий очищувач Liqui Moly Schnell Reiniger.

Після зливу ATF і очищення піддон встановлюється назад на автомобіль, і проводиться затока масла з обов'язковим контролем рівня на холодній та гарячій АКПП.

Повнопотокова заміна олії АКПП.

Другий варіант заміни олії передбачає повне заміщення старої олії зі всіх вузлів та агрегатів автоматичної коробки передач.

У повнопоточній заміні АКПП потребує набагато рідше, ніж часткової. Це необхідно насамперед у таких ситуаціях:

при покупці автомобіля з невідомою історією;
припробіг автомобіля більше 100000 км;
під час роботи агрегатів у режимі перегріву;
у разі виникнення проблеми при перемиканні передач, що діагностуються як «плаваючі» несправності блоку соленоїдів.

Перед тим, як заливати нове масло, необхідно звіритися з рекомендаціями виробника автомобіля на специфікацію ATF. На фото одне з найкращих синтетичних трансмісійних масел для АКПП компаніїLiqui Moly GmbH – Liqui Moly ATF Top Tec 1700.

Повнопотокова заміна дозволяє провести процедуру промивання АКПП спеціальними промивними складами. Спеціалізовані промивання не просто видаляють забруднення, а здатні відновити порушені функції перемикання передач, відновити роботу блокування гідротрансформатора, роботу соленоїдного блоку і герметичність ущільнень АКПП.

Відразу попереджаємо, що процедура повнопотокової заміни ATF нешвидка та недешева. Щоб повністю витіснити стару ATF і промивний склад, необхідно прокачати через полуторний або подвійний об'єм свіжої технічної рідини. Ще кілька рідини втрачається при заміні фільтра коробки. Для проведення повнопотокової заміни масла необхідна спеціальна установка, яка забезпечує точне дозування ATF і веде автоматичний облік об'єму злитої рідини для точного обчислення заміщувального об'єму.

У разі повнопоточної заміни масла в автоматичній коробці рекомендується скористатися засобом для промивання автоматичних трансмісій Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger. Це дозволять очистити канали та клапани АКПП та покращити її працездатність.

Процедура повнопотокової заміни масла АКПП починається з перевірки рівня ATF в коробці штатним щупом та найпростішою діагностикою.

Наступний етап - підключення промивної установки до гідравлічної системи АКПП. Найпоширеніший спосіб підключення – через шланги системи охолодження АКПП. При цьому в багатьох моделях автомобілів можливе підключення без використання спеціальних штуцерів, оскільки передбачено з'єднання за допомогою хомутів. Головне - знайти радіатор охолодження коробки, який у багатьох автомобілях розташовується всередині основного радіатора системи охолодження двигуна, у його нижньому бачку. Забезпечивши доступ до штуцерів, майстер від'єднує трубки, що подають, і перепідключає їх на установку потокового промивання.

Коли герметичність нової системи встановлена, запускається двигун. Установка самостійно визначає напрямок циркуляції ATF, а також тиск рідини у системі. Якщо АКПП не розвиває тиску, то установка реєструє це як несправність коробки та заміну зробити не може. При цьому потрібно пам'ятати про те, що деякі системи мають вбудовані термостати, тому на термостатованих коробках (наприклад, 750 модель АКПП «Тойоти») відсутність тиску в контурі радіатора - нормальне явище. Тиск відновиться тоді, коли агрегат прогріється, вбудований термостат підключить радіатор та відновиться циркуляція рідини. Для заміни ATF у разі необхідно шплінтувати термостат, що передбачено виробником. За подробицями слід звернутись до сервісного мануала.

Після підключення установки та діагностики можна заливати промивання Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, артикул 3951. Промивання АКПП видаляє всі типові забруднення АКПП та гідротрансформатора, відновлює роботу гідроблоку та клапанів/соленоїдів. Заливати промивання слід у прогріту олію, оскільки миючі присадки особливо активні за підвищеної температури. Післязаливки промивання необхідно дати АКПП попрацювати на «нейтралі» або «паркінгу» близько 6 хвилин – при цьому всі клапани працюють на злив та очищаються найактивніше. Протягом 4-5 хвилин потрібно послідовно включати всі режими АКПП для циркуляції промивання по всіх каналах. Автомобіль при цьому утримується на місці гальмом стоянки.

Процедура повнопотокової заміни масла АКПП вважається завершеною, коли колір масла, що зливається з коробки, не буде відрізнятися від кольору свіжої ATF.

Головне, що необхідно пам'ятати:забороняється підвищувати обороти двигуна і газувати, оскільки можливе пошкодження коробки. Вся процедура промивання відбувається виключно на холостому ходу двигуна.

Після закінчення 10-хвилинної процедури промивання установка перемикається на заміну ATF. Установка завантажує стару рідину в каністру для утилізації та замінює її свіжою ATF. При цьому чистоту старої рідини, що виходить з коробки, можна контролювати за кольором. Як тільки кольори вхідної та вихідної рідини стануть однаковими, слід зупинити роботу установки.

Процедура заміщення олії на цьому закінчена, але повноцінний ефект від неї настане лише після заміни олійного фільтра. Для цього потрібно зняти піддон (так само, як і при частковій заміні), очистити його і магніти, що збирають металеве сміття, замінити фільтр, поставити нову прокладку і долити за допомогою установки ту кількість масла, що втрачається при знятті піддону. Після цього можна відключати установку, відновлювати всі під'єднання і запускати двигун для контролю рівня масла через щуп. Якщо все гаразд, то процедуру закінчено.

Процес повнопотокової заміни олії з промиванням займає в середньому одну годину. Основна складова вартості процедури - ціна свіжої олії,яке витрачається на промивання системи. В середньому на цю процедуру йде подвійний об'єм ATF сухий АКПП. Але треба пам'ятати, що витрачені на промивання кошти набагато менші, ніж можливі витрати на повноцінний ремонт АКПП.