Як правильно перемикати передачі на механіці під час руху

Вітаю читачів мого блогу! Пам'ятаєте свої перші поїздки за кермом автомобіля? Може поряд сидів батько, а може, інструктор автошколи. Одна з найбільших складнощів, з якими доводиться зіткнутися водієві-початківцю — це перемикання швидкостей. Адже в цей час потрібно ще не втрачати контакту з дорогою та навколишньою обстановкою. Торкнути машину з місця для багатьох стає завданням, яке важко вирішувати. Як правильно перемикати передачі на механіці під час руху, це те, про що я хочу поговорити з Вами на сторінках сьогоднішнього огляду.

Про механіку та автомати

Незважаючи на те, що автоматичні коробки передач перестали бути дивиною для наших співгромадян, традиційна механіка, як і раніше, популярна і поширена. Щоб не довелося витрачатися на нову коробку передач, важливо зрозуміти основні правила та прийоми плавного перемикання швидкостей.

Механіка призначена для плавного та рівномірного розподілу крутного моменту, який виробляє двигун. Ручна коробка, яку прийнято називати механічною, зазвичай включає від 4 до 6 різних передач, але найчастіше на сучасних автомобілях їх 5. Це не враховуючи задньої швидкості, яка ще називається реверсом. Саме зчеплення є сполучним елементом між двигуном та коробкою. У зачепленні з колінчастим валом, що постійно обертається, знаходиться первинний вал КПП. Саме зчеплення дозволяє без ривків роз'єднувати ці вузли та з'єднувати знову.

Швидкісні діапазони руху

Почнемо по порядку. Найпершим правилом, яке Ви повинні запам'ятати: при переході на іншу передачу обов'язково спочатку йде вичавлення зчеплення. Педаль відпускається вжепісля того, як увімкнена потрібна швидкість. Початківцям важко буває зорієнтуватися, і під час перемикання вони втрачають контроль за транспортним засобом.

Для того, щоб вчасно змінювати передачі, зробити рух автомобіля більш динамічним та економічним, було розроблено шкалу так званого швидкісного діапазону. Отже, існує наступна градація, яка підказує, коли і на якій швидкості ми переводимо важіль КПП в наступне положення.

На фото наведено значення найбільш інтенсивного розгону. Для розміреного руху значення наведено нижче (це орієнтовні значення, конкретні цифри залежать від передавального числа трансмісії Вашого автомобіля):

1-а передача, режим руху від 0 до 20 км/год;
2-а, 20-40 км/год;
3-тя, 40-60 км/год;
4-а, 60-80 км/год;
5-та, понад 80 км/год.

Однак зазначені швидкісні обмеження застосовні до автомобілів без вантажів, що транспортуються, і при русі на дорогах зі звичайним дорожнім покриттям. Якщо Ви рухаєтеся бездоріжжям або автомобіль додатково навантажений, то перемикати швидкості потрібно трохи пізніше, даючи машині можливість гарного розгону. Особливо це стосується ситуацій, коли доводиться підбиратися на круте піднесення.

Основні помилки новачків – чого слід уникати

Є й інші рекомендації, дозволяють зрозуміти, навіщо призначена та чи інша передача в механічної КПП. Перша необхідна для того, щоб машина рушила з місця, друга для розгону, третя швидкість для здійснення обгонів. Четверта та п'ята використовуються відповідно для пересування міськими дорогами та заміськими автомагістралями.

У водіїв-початківців зустрічаються одні і ті ж типові помилки. Вони не можуть зрозуміти начутка, що настав час змінити передачу. Через це двигун працює на занадто високих оборотах, автомобіль втрачає швидкість, втрачається контроль за рухом. Нерідко новачки не можуть рушити з місця через те, що занадто різко кидають педаль зчеплення. Як наслідок, машина сіпається, глухне. Це призводить до прискореного зносу деяких вузлів трансмісії та зчеплення. Початківці нерідко запізнюються із включенням другої швидкості. Вони чіпають автомобіль з місця, а потім розганяють його, змушуючи мотор наполегливо ревти. У той же час досить швидко можна перейти з 1-ї передачі на 2-ю практично відразу після торкання.

Досвідчені інструктори завжди вчать новачків прибирати ногу з педалі зчеплення одразу після того, як педаль відпускається. По-перше, у цьому випадку зчеплення швидше зношується. По-друге, нога втомлюється набагато більше. У той же час положення ноги на підлозі дає водієві додаткову точку опори і не так навантажує хребет. Початківці часто грішать тим, що при зміні режимів руху ліва рука мимоволі повертає кермо, особливо якщо знаходиться в неправильній його частині.

Як перемикатися і слухати двигун

Отже, як правильно перемикати передачі. Алгоритм виконання зводиться до таких дій. Важливо лише правильно зрозуміти та запам'ятати їх послідовність:

Різким рухом ноги вичавлюємо до кінця педаль зчеплення. Газ при цьому відпускаємо.
Швидко на плавно переводимо важіль нашої МКПП у необхідну позицію, обов'язково через нейтральне становище.
Плавно прибираємо ногу з педалі зчеплення, а газ навпаки додаємо, щоб компенсувати втрату швидкості транспортним засобом.
Ще більше додаємо газ та збільшуємо швидкість руху.

Важливо вміти слухати своюкоробку передач та обороти двигуна. Спочатку на допомогу прийде тахометр з його показаннями. Для бензинових моторів нормальними є обороти в районі 2000-3000 об/хв. Якщо це значення більше, значить настав час включити наступну швидкість. Для дизельних силових агрегатів той самий показник дещо нижчий — близько 1500–2500 оборотів. Згодом Ви отримаєте навичку визначати цей момент на слух.

Щоб навчитися своєчасно включати потрібні швидкості, друзі, потрібна практика та ще раз практика. Сподіваюся, що Вам також допоможуть наведені тут рекомендації досвідчених автомобілістів. Читайте мій блог найближчими днями — публікуватимуться нові корисні та цікаві матеріали. На сьогодні прощаюсь!