Як правильно тримати кермо поради автолюбителю

Ознайомлення з особливостями правильного поводження з кермом відбувається у перші дні керування транспортним засобом в автошколах. Тільки правильне поводження з кермом здатне гарантувати впевнене та безпечне керування транспортними засобами, тому до цього питання не рекомендується ставитися з недбалістю.

Як правильно тримати кермо: прості істини

Щоб новачкам було простіше зрозуміти всі особливості правильного керування кермом, цей пристрій рекомендується порівнювати з циферблатом годинника. Ліву руку слід покласти в орієнтовному місці розташування цифри 8 або 10. Що стосується правої, її потрібно розмістити на цифрах 2 або 4.

Також важливо враховувати правильне розташування водія, який повинен сидіти на певній відстані від керма. Оптимальним вважається положення водія, при якому його руки лише злегка зігнуті в ліктях.

У таких умовах буде забезпечено оптимальну зручність керування транспортним засобом, а виникнення болючих відчуттів у руках, з чим нерідко стикаються новачки, цілком виключено.

Що слід розуміти під правильним хватом?

Поділяють хват закритого та відкрито типу. Виїжджаючи на дорогу, можна спостерігати різні способи «хвату» керма, що пов'язано з незнанням або банальним ігноруванням основних правил, вивчених ще в автошколі і забутих після її закінчення.

Щодо кращого варіанту, то фахівці рекомендують зупинятися на закритому типі хвата. У такому разі водієві вдасться «відчути» автомобіль та правильно зреагувати у разі непередбачених обставин на дорозі.

Початківцям досвідчені водії рекомендують звертати увагу і на таке:

Не слід хапатися за кермо міцною хваткою, адже це не тільки не сприятиме полегшенню керування транспортним засобом, а й може стати причиною стрімкого наростання почуття втоми. Винятком для такого тримання керма вважається лише необхідність маневрування при поворотах та інші ситуації, які потребують посилення хвата.
Важливо приділяти належну увагу не тільки хвату, а й безпосередньому процесу рулювання. Рулити необхідно навіть у разі довільного обертання керма при зайнятті вихідного положення. Багато новачків вважають, що на цьому етапі можна відпускати кермо, що є серйозною помилкою. Контроль за кермом потрібен навіть при його самостійному поверненні до нейтрального стану, але в цьому випадку можна діяти без надмірного фанатизму.
Що стосується керування кермом двома руками, то це необхідно і актуально лише в деяких випадках, які представлені перемиканням передачі під час руху по дорозі та їздою заднім ходом, під час якої водієві доводиться дивитися назад, перебуваючи у напівобороті. В інших випадках можна тримати кермо однією лівою рукою, розташувавши її у верхній частині керма.
Проходження на поворотах вимагає особливої уваги від водія. Водії-початківці найчастіше вдаються до схрещування рук, боячись відпустити кермо. Це сприяє створенню небезпечної обстановки, адже водій позбавляє себе можливості правильно та своєчасно зреагувати у разі формування екстремальних ситуацій. На поворотах потрібно виконувати послідовне переміщення рук по поверхні керма, повертаючи його під усе більшим кутом.

При неправильному положенні рук на кермі може суттєво обмежуватися і видимість панелі приладів, що також може призвести до виникнення непередбачених небезпечних.ситуацій.
Потрібно унеможливити використання прикрас на кермі. Водій повинен упевнено тримати кермо, а руки при цьому не повинні ковзати по поверхні. Майже кожен водій пам'ятає перші дні керування транспортом на дорозі, які були досить стресовими. У цьому випадку не виключено і надмірне потовиділення. Тому якщо в стресових ситуаціях Вас турбує проблема спітнілих долонь, можливо варто доглянути спеціальні водійські рукавички.

Відповідальний водій відрізняється не тільки уважністю, зібраністю та гарною реакцією, а й правильним поводженням з кермом, яке він не ігнорує навіть в умовах збільшення водійського стажу. Перебуваючи на дорозі, кожен водій ризикує стати учасником екстремальної ситуації, що не залежатиме від його досвіду та водійського стажу.

Уникнути серйозних наслідків допоможе саме відповідальне ставлення до керування транспортним засобом та можливість своєчасно та правильно зреагувати.