Як правильно вибрати ПЗУ
Пуско-зарядні пристрої (ПЗП) будуть незамінними не тільки в автосервісах та станціях технічного огляду. На сьогоднішній день практично кожен другий власник автомобіля вважає за краще мати при собі подібну «паличку-виручалочку». Це обладнання популярне не тільки тому, що буквально оживляє акумулятор, що сів, але й значно продовжує термін його служби: з плином часу всередині батареї утворюються кристали сульфатів, а завдяки вибору малого струму в автоматичних моделей ПЗУ можливе руйнування цього нальоту. Так ось, саме про те, яке з подібних пристроїв - слід придбати і за якими параметрами вибирати відповідне, ми розповімо в цій статті.
Основні види акумуляторів
Заряджання акумулятора - це така справа, якою часто займається кожен автомобіліст. Однак дуже часті випадки, коли після спроби заповнити заряд акумулятора він просто ламався. У чому причина? Відповідаємо: у неправильно підібраному ПЗП для конкретного виду акумулятора. Щоб уникнути подібних неприємностей і не повторювати чужих помилок, спочатку розберемося з тим, які взагалі бувають типи акумуляторів:
Свинцеві (рідкі) (WET)
Найчастіше встановлюються у автомобілях. Електроліт в даних акумуляторах є розчином, який складається з води і сірчаної кислоти, тому їх в жодному разі не можна перевертати або ж сильно нахиляти - електроліт може просто витекти. Варто також зазначити, що робота з таким акумулятором небезпечна, адже при виборі неправильного режиму заряджання електроліт закипає, і утворюється газ із суміші кисню та водню. Ще одним суттєвим недоліком таких батарей є необхідність постійної перевірки рівня електроліту – йогонеобхідно доливати, якщо рівень низький.
Гелеві (GEL)
Як загусник електроліту в даному випадку найчастіше використовується алюмогель або селікагель. При зарядженні такого акумулятора він не витікає, тому рівень безпеки при роботі з ним на порядок вищий, ніж, наприклад, у вказаних вище акумуляторів.
Сухі (тверді) (AGM)
Електроліт містить елементи скловати для поглинання та утримування кислоти. Таке обладнання герметично, тому розкривати його заборонено, інакше це призведе до поломки. Акумулятор може працювати і в нахиленому стані, але перевертати його все ж таки не варто. Ці акумулятори можна заряджати постійним струмом у спеціальному режимі. Зате у використанні вони набагато простіше, для підзарядки достатньо лише підключити до клем дроту зарядного пристрою та включити його в мережу.
Класифікація пуско-зарядних пристроїв
Залежно від функцій, що виконуються, всі пуско-зарядні пристрої діляться на 3 групи.
Зарядні пристрої (або ЗУ) – як вже видно за назвою, призначені виключно для зарядки акумуляторів і не служать для запуску двигуна. Можуть працювати у двох режимах – звичайному та прискореному. Останній використовується, коли з'явилася гостра потреба зарядити акумулятор дуже швидко. Однак не можна вдаватися до цього занадто часто, інакше термін служби акумулятора значно скоротиться.
У конструкцію класичних варіантів зарядних пристроїв входять: трансформатор, діодний міст, амперметр та регулятор вихідної напруги. Такий вид ЗУ коштує набагато дешевше, ніж автоматичний, але його не можна використовувати для гелевих та сухих акумуляторів, так як це відразу пошкодить їх корпус. При великих струмах такі пристрої не можуть видалятигаз як рідкі акумулятори, тому тиск зсередини на стінки пристрою веде до його деформації. Але для свинцево-кислотних акумуляторів такі ЗУ підійдуть якнайкраще.
Пускові пристрої (або ПУ) – досить ефективно запускають двигун, але не заряджають акумулятор, при цьому багато моделей подібних пристроїв самі потребують регулярної підзарядки. Плюсом такого обладнання є захист від навантажень, а також автоматичне відключення при повній зарядці.
Пуско-зарядні пристрої (або ПЗП) – їх краса в тому, що вони виконують відразу обидві функції, тобто здатні як зарядити акумулятор, так і допомогти двигуну завестися. Для рідкого акумулятора підійде будь-який вид ПЗП. Але якщо необхідно 12 Вольт для гелевих та сухих батарей, то напруга зарядного пристрою повинна становити 13-14 Вольт.
ПЗП з мікропроцесорним керуванням оптимально підходять для батарей з будь-яким видом електроліту і найчастіше працюють від стандартної мережі 220 В. За допомогою панелі керування зручно стежити за напругою та часом зарядки, а також за станом акумулятора.
Найважливіші для вибору – технічні характеристики ПЗП
Вибравши певний вид ПЗП, уточніть характеристики моделей, вибраних для порівняння. Це допоможе точніше підібрати пристрій, що підходить для акумулятора Вашої техніки.
Вихідна напруга – вимірюється у вольтах і показує, яке саме ПЗП підходить для акумулятора. Якщо вольтаж акумулятора не збігається з можливостями пристрою, користі можна не чекати. Незабаром: або згорить ПЗУ, або акумулятор від сильного струму. Значення струму можна знайти у технічній документації для Вашого автомобіля. При цьому рекомендується вибрати ПЗП із запасом по струму «з розрахунком на майбутнє»,якщо Ви плануєте з часом придбати потужнішу машину.
Струм заряду - вимірюється в амперах. Для підзарядки акумулятора будь-якого автомобіля, чи то вантажного чи легкового, значення струму вибирається залежно від ємності акумулятора, а струм запуску вибирається залежно від потужності двигуна.
Напруга живлення ПЗУ (В) – є важливим параметром, якщо Ви купуєте імпортний пристрій, адже в багатьох країнах Європи напруга мережі становить лише 110 Вольт. Тому обов'язково зверніть на це увагу перед покупкою.
ПЗУ використовуються повсюдно: як у побуті, щоб підзарядити та запустити акумулятор автомобіля чи іншого виду мототехніки, так і у професійній сфері – для вантажопідйомного транспорту на виробничих підприємствах чи складах. Великої популярності пуско-зарядних пристроїв також сприяють компактні габарити пристроїв та порівняно мала вага, що дозволяє зберігати їх у багажнику автомобіля та брати із собою у дорогу.