Як правильно заряджати гелевий акумулятор.
Як правильно заряджати гелевий акумулятор
Кілька років тому у вітчизняних автомобільних магазинах почали з'являтися так звані AGM, а також гелеві автомобільні акумулятори, що відрізняються цілою низкою переваг перед поширеними електролітними варіантами.
Наприклад, вони здатні незалежно від ступеня розряду віддавати струм високої величини, що вважається необхідним для швидкого пуску авто в зимовий час. При цьому акумулятори гелю можуть віддавати енергію, поки її запас не знизиться до 25-30% від номінального значення.
Зазначимо, що ємність акумулятора після зарядки відновлюється майже до початкового значення, причому кількість циклів розряду-заряду, яка може витримати гелевий акумулятор без втрати ємності, досягає 600-650, а для нових моделей - 1000 4>.
Особливості гелевих акумуляторів
Незрівнянно вище таких акумуляторів термін служби. Виробники зазначають, що він становить до 14 років. Тим не менш, цей показник базується на роботі пристрою в ідеальних умовах, які практично не зустрічаються в реальному житті.
Довговічність та стан акумулятора залежить від ряду факторів : температури, якості струму, яким здійснюється підзарядка, вологості повітря. Саме тому дійсний термін служби варто зменшити року на 3, хоча, визнаємо, термін експлуатації в 11 років дуже суттєвий (згадайте, що традиційні акумулятори, як правило, значно менше).
Іншою особливістю, яка відрізняє гелевий акумулятор, вважається невеликий струм саморозряду. На 100% заряджена батарея здатна зберігатися місяцями без підключення (через рік подібного простоюзаряд знижується лише на 15-20%).
Подібні можливості стали реальними завдяки використанню сучасних технологій. Так, наприклад, у виробництві використовуються надтовсті електроди зі свинцю підвищеної якості, очищена сірчана кислота та інші дорогі матеріали.
Безумовно, це робить вартість гелевих акумуляторів вищою від вартості свинцево-кислотних, але все одно в результаті виходитьвідмінна економія грошей і часу, що робить купівлю гелевої АКБ вигідним вкладенням.
На українському ринку автомобільних пускових акумуляторів заслужено користуються підвищеною популярністю акумулятори BOSCH AGM та пристрої американської компанії.
Особливості зарядки гелевих акумуляторів
Обслуговування акумулятора гелю дещо відрізняється від такого для звичайних акумуляторів. Цей акумулятор потребує спеціального зарядного пристрою, який розроблений безпосередньо для гелевих батарей.
На даний момент гелеві акумулятори, навіть не дивлячись на незаперечні переваги, залишаються порівняно рідкісною річчю. Не всі сервісні центри займаються їх обслуговуванням, деякі навіть не знають, як їх правильно заряджати.
Головним правилом при зарядці виступає дотримання величини напруги, що подається - воно не повинно перевищувати порогове.
Як правило,в інструкціях до таких батарей вказано граничну напругу (перебуває в діапазоні 14,3-14,5 вольт). Перевищувати його не можна, інакше батарея просто вийде з ладу.
Гелеві акумулятори можуть тривалий час зберігатися, будучи розрядженими в нуль. Також розряджені гелеві АКБ можна зберігати навіть за мінусових температур.
Тим не менш, при заряді, коли подається висока зарядна напруга, гелевий електроліт починаєінтенсивно виділяти газ у таких обсягах, які не можуть бути адсорбовані.
При стандартному режимі експлуатації гелева батарея майже не виділяє газу. Завдяки цьому її можна використовувати у закритому приміщенні, салоні автомобіля та будинку, не побоюючись виділення токсичних речовин.
При пошкодженні корпусу вас не заллє електролітом. Навіть за наявності отвору або тріщини акумулятор може продовжувати роботу.
Однак якщо подати напругу помітно вище порогового, гель почне відшаровуватися від пластин під дією газу, що виділяється. Після чого акумулятор не віддаватиме струм у попередньому обсязі. Виною тому буде зменшення площі контакту пластин та електроліту. Відновлення такого акумулятора гелю неможливе.
Не варто також забувати, що рясне виділення газу, що відбувається в компактній герметичній посудині, це вибухонебезпечний процес.
Вибір зарядного пристрою для акумулятора гелю
Розглянемо основні параметри зарядних пристроїв для автомобільних гелевих акумуляторних батарей
1. Тип акумулятора. Основна маса представлених на вітчизняному ринку зарядних пристроїв розроблена для спільного використання з автомобільними акумуляторними батареями, заповненими рідко-кислотним електролітом. Ці моделі не можна використовувати для заряджання гелевих акумуляторів, оскільки кінцева напруга заряду у всіх видів батарей різна.
Крім того, герметичні AGM акумулятори, що не обслуговуються, розраховані на низьку напругу, а їх заряд високою напругою стане причиною незворотного википання електроліту, внаслідок чого термін служби пристрою значно скоротиться.
2.Можливість зміни струму заряду. На перший погляд це здається цілком природною функцією, але,проте, у деяких зарядних пристроях регулювання струму неможливе.
Щоб свинцевий акумулятор функціонував максимальний період часу, необхідне заряджання струмом у розмірі 10-15% від номінальної ємності (наприклад, 15 А для ємності 150 А * год).
3.Температурна компенсація. Будь-які акумулятори під час заряджання нагріваються. При цьому дуже рідко в кімнаті, де вони знаходяться, витримується стабільна температура 20-22 градуси.
При зарядці температура батареї може зрости на 10-12 градусів і кінцева напруга з урахуванням компенсації буде меншою на 0,03 * 12 = 0,36 вольта. Відсутність термокомпенсації призведе до перезарядження та скорочення терміну служби батареї.
Таким чином, якісний пристрій для зарядки повинен мати температурну компенсацію, а в ідеальному варіанті і виносний температурний датчик (для точності вимірювання).
4. Коректна напруга. Заряджання акумулятора гелю повинно здійснюватися строго певною напругою. Найчастіше зустрічаються пристрої для заряджання акумуляторів з некоректною напругою заряду або некоректною напругою буферному режимі.
Зазвичай правильне напруження заряду для гелевих АКБ становить 14,2 вольта, а AGM — 14,7 вольта. Проте ці значення необхідно уточнити в інструкції.
При цьому для AGM акумуляторів буферна напруга дорівнює 13,2 вольта при 24 градусах, а їх тривала експлуатація з напругою 13,6 вольт призводить до скорочення терміну служби приблизно в 1,5 рази через википання електроліту.
До речі, перевірити наявність кипіння можна звичайним медичним стетоскопом.
Приблизно після двох діб знаходження в буферному режимі виділення газу має практично повністю припинитися.
5. Наявність кількохстадій заряду. Для оптимального заряду свинцевих акумуляторів необхідно розділити процедуру заряду як мінімум на три стадії.
На першій стадії відбувається зарядка постійним струмом (зі зростаючою напругою), на другій постійною напругою (зменшується струм), на третій заряджений стан підтримується зниженою постійною напругою і мінімальним струмом, достатнім для компенсації саморозряду.
Якщо підтримка повного заряду не потрібна, то буде достатньо двостадійного режиму.
6.Робочий температурний діапазон. Переважна більшість моделей зарядних пристроїв має температурний діапазон 5-40 градусів за Цельсієм. Більш широкий діапазон свідчить про те, що мається на увазі напівпрофесійне використання, яке побічно говорить про підвищену якість.
Крім того, якщо ви плануєте проводити зарядку акумулятора в приміщенні з невисокою температурою (в гаражі або на балконі), важливо вибирати моделі з розширеним температурним діапазоном.
7.Регульована швидкість вентилятора. Якщо зарядний пристрій має вентилятор, а його експлуатація проходитиме в домашніх умовах, необхідно звернути увагу на наявність регулятора швидкості вентилятора. Цей механізм дозволяє мінімізувати шум пристрою.
Таким чином, гелеві акумулятори потенційно вигідніші, ніж традиційні. Плюси від їхнього використання покривають різницю в ціні. Головне -не допустити передчасного виходу батареї з ладу.