Як прокачати гідравліку

Питання до студії: ЯК ПРОКАЧАТИ ГІДРАВЛІКУ? Я хочу поділитися досвідом як прокачати гальма і сцепу одному, без помічника. Даною технологією я користуюся вже 9 років і жодного разу вона мене не підводила, крім того це просто і швидко. Отже по порядку Спершу нам потрібно зайти в автомагазин і прикупити шланчик для повітряного насоса зі штуцером на ніпель і ще один штуцер на ніпель.

ЗАЗ 968 1993, бензиновий двигун 1.2 л., 40 л. с., задній привід, механічна коробка передач - планове ТО

Коментарі 105

А де клапан розташований у супорті?

З тильного боку На одному з передніх ртц на кожному передньому колесі і посередині заднього ртц, також на кожному колесі

Здається гальмуху можна знову використати, коли вона відстоиться добу

стару точно не можна а свіжу - ну на свій страх і ризик - тобі вирішувати я стару гальму використовую тільки для відмочування деталей

Стару ясно там говнище повне а свіжу якщо пройшла то нехай відстоятиме

не люблю переробляти та й гальма не шкода а БУ у мене завжди застосування їй знайдеться ))

Так досвід приходить із роками. мене спочатку сильно напружувала будь-яка епопея пов'язана з гальмами

чим частіше у вузол ми ліземо тим краще знаємо ми його з часом не ми боїмося механізмів а вони нас)))

АКБ відключати щоб стопаки не садили, натиснута і затиснена педаль перекриває канали в ГТЦ і гальмуху можна не зливати, а коли прокачуєш повітря виходить тільки з РТЦ

не багато то вони і посадять АКБ)) а щодо завоздушення-якщо я гальму не змінюю а потрібно тількиманжету РТЦ поміняти то після відкручування шлангочки або трубочки одягаю не її ковпачок з клапана прокачування ... магістраль не завозится і гальма не втрачається - прокачувати доводиться тільки РТЦ ))) секретів багато ... я можу перебрати ГТЦ або ГЦС і не прокач )))

Щоб не випускати гальмівну рідину з усієї трубки і не насмоктати повітря в ГТЦ при роботі тільки з одним колесом я вставляю відпилену дошку за розміром щоб педаль була в натиснутому положенні при відкритому клапані на РТЦ можна відключити акумулятор якщо ремонт на довго. Просто я лінуюся робити все і відразу.

я раніше так з дощечкою робив-незручно а АКБ навіщо відключати?

клас)) цей метод навіть у книзі описаний... до речі був нюанс змінював одному хлопцеві головний циліндр зчеплення так поки тиском не під душили так не хотів прокачуватися, загалом виявилося сам не забирав рідину з бачка... атак прокачали та їздить норм)

СПС, все нове це добре забуте старе ))) виніс на загальний огляд і сам користуюся завжди так, таке буває і з ГЦС і з ГТЦ, багато хто скаржиться-це зазвичай відбувається через повітряну пробку в самому головному циліндрі, я щоб не було пробок просто коли встановлюю головні то спершу залиапю в бачок гальмузуху і коли вона самоплив починає сочитися з різьблення на напірній трубці то швидко трубка затягую (а так просто наживлена) і потім за схемою прокачую при пневмоспособе що в такій маніпуляції немає необхідності - але зате чим менше повітряних пробок по магістралі тим швидше прокачається гідравліка (зазвичай отже з першого разу) але зате гальма йде мінімум ))))

---