Як роблять ремонт доріг у Німеччині
Вуличка невелика, метрів 200, тиха та основна проблема була не допустити паркування машин на ній до призначеної години.
Вуличка, за нашими мірками, цілком придатна для експлуатації, чого її вирішили ремонтувати не знаю, питання до мюнхенського муніципалітету. На фото ті вади, які я зміг виявити під час поверхового огляду.
За справу майстра взялися ґрунтовно. На ці контейнери я сильно розраховував, як на криницю секретів.
Початок був стрімким, я навіть не встиг сфотографувати процес зняття старого полотна, по обіді вже вулиця виглядала так:
Я зрадів, бо під старим асфальтом виявилася ще старіша бруківка. Ось він секрет! Якщо асфальт класти на таку основу, дорога може стояти вічно!
Але немає! Нема такого секрету! Команди зняли наступним проходом грейдера і відвезли у невідомому напрямку.
А по дорозі закатали звичайну піщано-гравійну суміш.
Ось вона, зливова каналізація, невідома у Пермі!
Техніку підігнали за розкладом.
Як бачите, нічого дивного. У Пермі напевно апарати сучасніші.
Ось такого у нас я не бачив, щоб рівнем дорожнє покриття вивіряти. Хоча, може, це я не в курсі.
Завершення операції також відбулося стрімко. Перегляд після обіду.
Нові грати зливи.
Комунікаційна криниця на найвищому рівні дорога.
Об'єкт готовий. На добу в'їзд було заборонено. А далі – будь ласка!
Загалом, як бачите, секрет один – не красти! Все дуже просто, дуже організовано, дуже швидко! Дві деталі: - бригада, чоловік десять, народ різний, але на техніці та в керівництві - німці. - все зробили за тиждень, але в дощ не працювали і як я розумію, не тому, що боялисяпромокнути, тому що технологія не дозволяє.