Як самостійно збільшити потужність двигуна скутера
Не секрет, що багато власників скутерів після деякого часу починають бажати трохи більшого, ніж дає їм стандартна потужність двигуна їх скутера. Наприклад, пересуватися з вищою швидкістю, мати можливість розгону, проходити важкодоступні місця, дороги з крутими підйомами, не знижуючи швидкості. Зробити потужність двигуна сильніше цілком можливо власними силами. Все, що вам знадобиться, це тюнінгові кит-комплекти для скутера.
Змінюємо заводські налаштування
Для початку відновіть проектну потужність. На заводі налаштування двигуна виконуються, обов'язково враховуючи екологічні норми та прагнення економічності. Вам потрібно переналаштувати карбюратор і цього може виявитися достатньо для того, щоб суттєво збільшити потужність двигуна. Спробуйте замінити повітряний фільтр фільтром іншої моделі, де пропускна здатність дещо більша, а вихлопну систему більш продуктивну. Таким чином, ви зможете прибрати перешкоди, які не дають двигуну розвинути потужність, властиву йому спочатку.
Якщо продовжувати підвищувати потужність скутера таким чином, то ресурс двигуна знижуватиметься прямо пропорційно. Наприклад, ресурс двигуна, що має об'єм 50 куб. див. і форсованого до 20 л. буде не більше 1-2 гоночних сесій.
Модернізуємо карбюратор
Зверніться до системи живлення. Підберіть для вашого карбюратора тюнінговий комплект, у якого є набір жиклерів, розпилювач головної системи дозування, а також голка, що дозує. Встановлюючи цей комплект, необхідно замінити або розточити дифузор, дещо збільшивши діаметр. Якщо цього зробити, то потужність не збільшиться.
Якщо ви хочете збільшити потужність двигуна на 40%, то вам потрібно замінити веськарбюратор. У тюнінгового карбюратора діаметр дифузора необхідного діаметра, як і перерізу жиклерів. Але пам'ятайте, що такий карбюратор приведе до підвищення витрат палива більше, ніж у 1,5 рази.
Якщо двигун двоактний, поряд з карбюратором потрібно замінити і пелюстковий клапан на впуску. Щоб отримати очікуваний ефект від клапана, збільшують прохідні перерізи його впускних вікон. Їх можна розточити самостійно, а можна зробити заміну всього корпусу пелюсткового клапана на тюнінгову модель, що має більшу продуктивність.
Чи заміняєте ви карбюратор на новий або модернізуєте його, у будь-якому випадку вам необхідно замінити повітряний фільтр. Оптимальним варіантом може стати спортивний фільтр нульового опору. Звичайно, їхня вартість досить висока, але їх можна використовувати неодноразово. Такі фільтри промивають у бензині через кожні 400-600 км і просочують спеціальним маслом.
Встановлюємо якісну вихлопну систему
Можна встановити спортивну вихлопну систему. Якщо система якісна, то вона має бути оснащена колектором, глушником та резонатором. Коли система правильно підібрана та встановлена, тоді підвищується не тільки потужність двигуна на 10-15%, але й збільшується максимальна частота обертання коленвала, при цьому пік потужності зміщується у бік вищих обертів.
Замінюємо електронний блок керування
Зверніть увагу на налаштування гоночного ЕБУ. Якщо ви встановите собі спортивний варіант ЕБУ, його налаштування сприятимуть розвитку максимальних показників на високих оборотах. Проте такі моделі хороші на гоночній трасі, а не в міських умовах. Підберіть блок управління з прошивками, які налаштовані на середні та низькі обороти, і ви зможете використовувати ваш скутер умісто.
У дорогих моделей ЕБУ можна змінити записані в ньому програми. Але тут необхідні необхідні знання, комп'ютер, інтерфейсний кабель і програмне забезпечення. Якщо у вас цього немає, то просто підберіть ЕБУ, який має кілька режимів роботи.