Як світ сів на нафтову голку
По закінченні Першої світової війни було виголошено фразу: «Нафта була кров'ю війни, тепер їй належить стати кров'ю світу». Як випливає з книги американця Деніела Єргіна «Видобуток», ця формула ще більш актуальна через сто років.
Автомобільний транспорт, що отримав гігантський розвиток у роки Першої світової в країнах Антанти, використав революційне на той час джерело енергії, що й забезпечило союзникам чималу перевагу в боротьбі з Німеччиною. За словами Керзона, "справа союзників пливла до перемоги на нафтовій хвилі". Німеччина покладалася на міць своїх сталеливарних заводів та виробництва вугілля, але не зуміла вчасно усвідомити, що кровоносною системою воєн ХХ століття буде нафта і в результаті програла.
Розкішний том (понад 900 сторінок), який спонсорували найбільші нафтові компанії світу, а віце-прем'єр Ігор Сєчін удостоїв власноручної передмови, — книга в усіх відношеннях примітна. Якщо не брати до уваги спільну біду українського книговидання пострадянського періоду — труднощів перекладу, — це одна з найкращих книг останніх років, які побачили світ українською мовою. Щодо перекладу, то він виконаний кількома перекладачами, і це помітно. Приступаючи до читання, важко не звернути увагу на такі незграбні словосполучення, як передній ґанок, на якому сидять історичні персонажі, — калька з американського front porch.
Але всі ці особливості швидко забуваєш на тлі захоплюючої розповіді, яка представляє світову історію останніх двох століть з погляду того, як на неї вплинула нафта.
Історія боротьби за видобуток нафти на цьому тлі, звісно, — річ набагато більша, оскільки така роль нафти у суспільстві. При всіх надіях на альтернативні джерела енергії ми живемо в«вуглеводневому столітті» і, мабуть, житимемо в ньому ще досить довго. З 1990 по 2008 р. світове споживання нафти зросло майже 30%. За цей час потреби Індії в нафті збільшилися вдвічі, а Китаю — втричі. Україна, та світ загалом, явно не збираються злазити з нафтової голки.
У зв'язку з цим особливо цікаво дізнатися, коли і за яких обставин людство село на цю голку.
Напевно, перша ключова дата – 1861 рік. Це рік початку Громадянської війни у Сполучених Штатах, приводом для якої послужив обстріл жителів півдня Форт-Самтера. Практично тими ж днями на іншому кінці країни, у штаті Пенсільванія, забив перший фонтан нафти. Можна сперечатися, яка з цих подій відіграла більш важливу роль в історії, але одна безсумнівна: під гуркіт знарядь епічної битви між Північчю і Півднем, в американській глушині, в Пенсільванії, починалося нафтове століття. До речі, громадянська війна, як це згодом траплятиметься з кожною війною у світі, гігантсько збільшила роль нафти. До 1861 р. американська Північ в економічному відношенні жила продажем бавовни, що вироблялася на Півдні. З початком війни постачання бавовни припинилося, і північноамериканському бізнесу потрібно було терміново знайти не менш важливий експортний товар. Ним і виявилася пенсільванська нафта.
Інша найважливіша віха в історії підсаджування світу на нафтову голку — рубіж ХХ століття, коли винайдений наприкінці XIX століття двигун внутрішнього згоряння почав набувати поширення по обидва боки Атлантики. Головна подія у цьому відношенні сталася 1914 року. Зверніть увагу, знову етап у підкоренні світу нафтою знову збігається, і знову невипадково, з початком нової війни.
Вінстон Черчілль, під час перебування главою Адміралтейства, приймає історичне рішення: перекласти найбільший у світі військово-морський флот, британський, з вугілля – на мазут. Це рішення, яке сьогодні виглядає очевидним, аж ніяк не було таким сто років тому. Англійці володіли величезними запасами найкращого у світі кам'яного вугілля (який імпортувала навіть Україна), а нафту у світі видобували далеко від Британських островів. І ніхто не міг сказати, наскільки вистачить її запасів.
Проте Черчілль енергійно почав переводити британські ВМС на рідке паливо, що врятувало англійців у війні з Німеччиною. Для забезпечення постачання сирої нафти англійський уряд підтримав нафтову концесію свого співвітчизника в Персії, що загибалася на той час. Від тодішньої Англо-перської нафтової компанії, що бідувала, бере початок один із сьогоднішніх світових гігантів British Petroleum.
У наші дні, коли зв'язок між нафтою та війнами сприймається як щось майже природне (лівійські повстанці не встигли захопити Тріполі, як ціни на нафту на світових ринках поповзли вниз на очікуваннях майбутнього зростання експорту), набагато важче уявити, що в історії нафтовидобутку було місце романтики . Але воно було, причому за участю таких неромантичних персонажів, як голландський глава Royal Dutch/Shell Джон Детердінг та вірменський мільйонер-нафтоторговець Галуст Гюльбенкян. Виявляється, обоє волочилися за українською красунею Лідією Павловою, дружиною колишнього царського генерала. Якось Детердінгу не вистачило вільних коштів, щоб розплатитися за діаманти, куплені для Лідії у Картьє. Суперник галантно позичив голландцю 300 тисяч доларів (велика сума на початку 20-х років минулого століття). Але коли Детердинг таки одружився з українською, Гюльбенкян не стерпів образи, і колишні партнери посварилися не на жарт. Вірменин втішався в обіймах численних коханок, причому одна з них завжди обов'язково була.за приписом лікаря - молодше 18 років. Цьому правилу Галус Гюльбенкян не зраджував (на відміну від своєї дружини, якої якраз завжди зраджував) навіть у вісімдесятирічному віці, чого зовсім не приховував.
Порівняно з такими звичаями капітанів нафтового бізнесу, справа колишнього глави МВФ Домініка Стросс-Кана не виглядає настільки сенсаційною. У цьому сенсі історія, розказана у книзі «Видобуток», демонструє певну наступність. Втім, різниця в тому, що в наш час за подібні вільності навіть найвідоміший бізнесмен ризикує сісти у в'язницю. Сто років тому, і це остання цитата з роботи Деніела Єргіна, один американський сенатор помітив з приводу виправдання відомого підприємця, який звинувачувався в моральному розкладі: «У Сполучених Штатах неможливо засудити мільйон доларів».