Як усунути текти з мосту

Теми користувача

>у конференції
>>у форумі

Повідомлення користувача

>у конференції
>>у форумі
>>>у темі

Як усунути текти з мосту

ПовідомленняДемон » 23, жов 2010, 19:32

Набридло мені перед кожною поїздкою знімати заднє колесо та мити гальмівні колодки і тоді я вирішив розібратися у причинах цього явища. Проста заміна комірцевого сальника не допомагала.

Загалом, розібрав я його і після деяких досліджень виявив, що в цьому редукторі відсутня віддушина (у Дніпра така віддушина є, вона вбудована в пробку заливної горловини, а в Уралу 1991 випуску немає).

На мій погляд, причиною течі в такому випадку може бути надлишковий тиск в редукторі який створюється: 1) шестернями, що обертаються (як у відцентровому насосі); 2) підвищенням температури в процесі роботи. Комірниковий сальник не витримує надлишкового тиску і тече. Отже, потрібно зробити віддушину.

Вимоги до віддушини: 1) Картер повинен вільно дихати. 2) У редуктор не повинен потрапляти пил, бруд, вода тощо. 3) З картера не повинно бути витоку олії.

Як експеримент я проробив таке: 1) просвердлив у кришці картера (у верхній її частині) отвір, нарізав різьблення і ввернув туди штуцер на герметиці; 2) надів на штуцер шматок шланга; 3) вирізав з жерсті смужку, просвердлив з одного кінця отвір, надів її на ліву верхню шпильку і закріпив гайкою. 4) обернув вільний кінець смужки навколо шланга так, щоб вільний кінець шланга був спрямований вниз. Вийшла зі шланга дуга спрямована своїми кінцями вниз.

Результати: 1) Для того, щоб масло почало капати з масловідвідного каналу без віддушини досить було поставити силу на підніжку і покрутити колесо 2-3 хвилини на 4-й передачі зі швидкістю 60-70 км/год. З віддушиною цього не відбувається (більше 15 хвилин за раз не крутив двигун гріється). 2) Без віддушини на обід заднього колеса завжди були сліди масла, тепер їх немає. 3) З віддушиною я проїхав трохи всього близько 300 км, але мити гальмівні колодки поки що не доводилося. 4) Кінець шланга замаслився отже через шланг масло все-таки підтікає мабуть місце під віддушину не дуже підходяще.

Я не стверджую, що перелічені мною причини течі олії з головної передачі єдині можуть бути й інші.