Як вибрати ДДУ
Як правильно вибрати генераторну установку
Головне не в тому, щоб просто вибрати генераторну установку - дешеву, дорогу, дизельну або бензинову, або навіть ексклюзивну, а в тому, щоб вибір був усвідомлений.
Наше завдання – дати об'єктивну інформацію про те, що пропонує ринок, що зазвичай купують та рекомендують фахівці.
Про що найчастіше запитують…
Як правило, недосвідченого клієнта цікавлять лише два показники: потужність та ціна. Іноді ще запитують, скільки споживає генераторна установка, її масу і чи вона шумить. А якщо станція призначається для будинку, то трифазна вона чи ні. Хоча у 80% випадків краще працюватиме однофазна.
Точна оцінка споживаної потужності
Вибираючи генератор, необхідно точно оцінити безліч параметрів. А для цього треба з'ясувати, чи живитиме генератор весь будинок або достатньо виділити особливо важливі точки (можливо, це призведе до додаткових робіт з розведення та перекомутації навантажень); чи є серед споживачів складні для роботи генератора прилади (наприклад, будь-які електродвигуни, насоси тощо мають так звані пускові струми, які короткочасно збільшують їхню споживану потужність у 4–5 разів), а також інші специфічні моменти, що впливають на оцінку потужності ДДУ, тобто дизель-генераторної установки. Потрібно також знати, чи планується у майбутньому збільшити кількість чи потужність споживачів електроенергії.
Для відповіді на ці запитання рекомендується заздалегідь викликати спеціаліста. Він обстежує об'єкт і, крім рекомендацій по потужності, уточнить місце розміщення бензо-або дизель-генераторної установки та принципову можливість вирішити ту чи іншу задачу.
Види генераторних установок
Генераторна установкаскладається з двигуна та генератора, з'єднаних співвісно та укріплених через амортизатори на сталевій рамі (у портативних) або на станині (у стаціонарних). Запуск двигуна: ручний (шнуром), за допомогою електростартера (поворотом ключа) або автоматично (при зникненні напруги в основній мережі електростанція заводиться сама).
Довговічність роботи генераторної установки залежить переважно від надійності двигуна. Вибираючи, необхідно враховувати, що дизельні агрегати більш економічні та надійні, але дорожчі за свої бензинові аналоги.
У них бензин перемішують із олією. Серйозними виробниками ставляться тільки на малопотужні та компактні генераторні установки. Напрацювання на відмову трохи більше 500 годин.
Існує безліч їх виробників, але всерйоз варто розглядати тільки дві компанії: це американська Briggs & Stratton і японська Honda.
Для тривалої експлуатації (близько 8 годин щодня) призначені двигуни професійного класу з верхнім розташуванням клапанів (OHV). Вони оснащені системою автоматичного зупинки при зниженні рівня олії, мають високий запас міцності та вважаються найнадійнішими у своєму класі (напрацювання на відмову до 4000 годин). Трохи більшим ресурсом мають V-подібні двоциліндрові двигуни, що встановлюються на потужні установки (9-15 кВА). Більш потужних бензинових генераторних установок немає.
З повітряним охолодженням:
З рідинним охолодженням:
Найбільш надійні та довговічні (напрацювання на відмову 20 000-40 000 годин), використовуються в генераторних установках індустріального класу (для таких генераторних установок доступні всілякі опції, на них ставлять досконаліші генератори).
Тут вибір робиться між «низькообертовими» двигунами (1500об/хв) і більш галасливими, що працюють на 3000 об/хв. «Швидкохідні» дешевше і менше за вагою та габаритами, але крім шуму відрізняються вищою витратою палива та меншим ресурсом. Найголовніше: для ЦІЛОДОБОВОЇ роботи 365 днів на рік годяться лише електростанції, що працюють на 1500 об/хв.
Для генераторів середньої потужності (від 6 до 20 кВт) дуже хороші дизельні мотори Mitsubishi, а для потужніших установок (від 20 до 180 кВт) – американський John Deere. Компанія John Deere є абсолютним лідером з виробництва двигунів для сільськогосподарської техніки, здатних працювати у вкрай важких та несприятливих умовах, а також дуже невибагливих як до якості палива, так і до рівня обслуговування.
Інший виробник – англійська компанія Perkins. Ці двигуни мають надійну класичну та перевірену роками конструкцію. Можливо, вони не такі витончені, як Mitsubishi, але запас надійності у них величезний (до 40 000 годин). Сьогодні дизель генератори з двигунами цих виробників немає конкурентоспроможних аналогів в інших виробників.
Вони бувають асинхронні та синхронні. Асинхронні дешевше, але, на жаль, говорити про прийнятну якість електрики в даному випадку не можна. До того ж таке навантаження, як електродвигун (холодильник, насос, електроінструмент) в момент запуску споживає короткочасно 3-5 кратну потужність, тому потрібно робити відповідний запас за потужністю генераторної установки, що вибирається. Асинхронний генератор не переносить пікових перевантажень. Синхронні генератори відрізняються вищою якістю електроенергії, а також здатні переносити триразові миттєві навантаження. У професійних та стаціонарних електростанціях встановлюються тільки синхронні та безщіткові необслуговуванігенератори визнаних лідерів (французька Leroy Somer, англійська Newage Stamford, італійська Mecc Alte). Ці виробники мають величезні обсяги виробництва, давню історію поставок в Україну, розвинений сервіс. Уважніше ставтеся саме до марки та виробника генератора, а не просто дивіться країну виготовлення.
Наприклад, "італійський" генератор може бути і не таким якісним, як Mecc Alte, а "німецький" може виявитися дешевим асинхронним, а кожен "японець" виробляє свою унікальну марку генератора з унікальними запчастинами. Крім того, генератори, що встановлюються на японські мініелектростанції здебільшого щіткові, що вимагають періодичної заміни щіток, що зношуються, і погано переносять підключення електрозварювання.
Перевірте, наскільки компанія надає сервіс.
Додаткові опції – широкі можливості
Їх може бути дуже багато і вони серйозно впливають на вартість електростанції. Завдяки штатним опціям і виходить саме та станція, яка потрібна. Додаткові налаштування є як для бензинових, так і для дизельних електростанцій. Зрозуміло, максимальний вибір опцій у серйозних дизельних установок з охолодженням рідини (від 6 кВт до мегават). Це можливість автоматичного запуску генератора, контролю його параметрів на рідкокристалічному дисплеї та дистанційно на комп'ютері, збільшені паливні баки та різні захисту (від перевантаження, від витоку струму на землю, від атмосферних явищ), обладнання для переведення бензинових генераторів на роботу від зрідженого газу, недорогі кожухи-укриття, шумоізолюючі кожухи зниження всього шуму від генераторної установки і додаткові глушники, що знижують лише шум вихлопу, арктичні контейнери, дозволяють експлуатувати генератор при -60оС т. буд.
Якість збірки (про виробників)
Важливо, де і як збирається генераторна установка. В принципі, купивши двигун і генератор, зваривши раму, і зібравши все це в гаражних умовах, будь-який Кулібін може сказати, що він виробляє електростанції. Досвід підказує, що для якісної електростанції потрібні не лише двигуни відомих марок, а й культура виробництва, відповідне обладнання, кваліфікований персонал. Інакше на виході вийде неприпустимо високий відсоток шлюбу, вартість виправлення якого закладається в ціну виробу. На сьогоднішній день на ринку найкраще представлені виробники таких європейських країн як Франція, Іспанія, Великобританія, які мають найкращий асортимент, сервіс, співвідношення ціна/якість. Найбільш розумно зупинити вибір на тих виробниках, які займаються виробництвом ТІЛЬКИ генераторних установок. Серед цих компаній немає назв, відомих усім і кожному (це вузький та специфічний бізнес). Чи варто всерйоз розглядати японських виробників дизельних електростанцій. У них невелика кількість моделей (в основному бензинові, не потужніша за 6–10 кВт), а якщо пропонуються дизельгенератори, то з нереально тривалими термінами постачання.
Хоча двигуни у цьому вони роблять дуже гарні (бензинові двигуни Honda та дизельні Mitsubishi просто поза конкуренцією у відповідному діапазоні потужностей)…
Які генераторні установки можна ставити в котедж?
Чого чекають від електростанції, коли вона купується для встановлення у заміському будинку? Надійність, електричну та пожежну безпеку, малошумність, можливість досить тривалої (до кількох діб) автономної роботи без присутності людини, часто потрібний автоматичний запуск при зникненніелектрики у мережі. Для фахівця очевидно, що це опис дизельгенератора з охолодженням рідини. Але потрібно бути готовим витратити від 5000-8000 Євро (залежить від виробника, потужності та комплектації). Тільки такі дизельні генератори відповідають усім вимогам безпеки, надійні, мають велику кількість штатних опцій для вирішення практично будь-якого завдання. Якщо монтаж здійснить кваліфікована організація-постачальник, довгі роки не буде проблем ні з електрикою, ні з електростанцією.
Але оскільки фінансовий фактор відіграє істотну роль у виборі, часом доводиться, обмеживши свої вимоги до рівня якості та надійності, розглядати дешевші бензинові або дизельні генераторні установки з повітряним охолодженням. Просто потрібно бути готовим, що в експлуатації такі електростанції не дуже зручні: іноді бувають невеликі проблеми з роботою автоматики, можливий більший шум, крім того, через перегрівання двигуна не допускається їх довготривала експлуатація. Кожен вирішує для себе сам, що важливіше: менша ціна чи менший комфорт та надійність.
Рекомендуємо встановлювати як основне або резервне джерело електроенергії тільки стаціонарні дизельні генераторні установки з рідинним охолодженням. Тільки вони відповідають усім вимогам безпеки, надійні, мають велику кількість штатних опцій для вирішення практично будь-якого завдання.
Солідні компанії, як правило, дають повну та правдиву інформацію про свій товар. На тлі, скажімо м'яко, не зовсім правдивих заяв деяких продавців реальні цифри іноді виглядають менш привабливо, ніж красиві обіцянки. Звертаючись у різні компанії, залишається тільки дивуватися – один і той же агрегат у різних організаціях і шумить по-різному, і потужність має різну, іпалива споживає по-різному.
А вже на ринках (якщо вірити продавцям на слово), продаються просто чудо-агрегати із сотнями тисяч годин ресурсу. І, головне, недорого. Усьому віритимете?
Ось кілька параметрів, за якими варто перевірити сумлінність та професіоналізм продавців: - Потужність генераторної установки: може вимірюватися в кіловольт-амперах (кВА) або в кіловатах (кВт). Зазвичай для генераторних установок має місце співвідношення 1 кВт = 0,8 кВА. Іноді продавці видають потужність кВА за потужність кВт, тим самим завищуючи корисну потужність електростанції. Враховуйте це, оцінюючи потужність електростанції, що споживається, оскільки споживана побутовими електроприладами потужність зазвичай вказується в кВт. Європейські виробники вказують номінальну потужність своїх електростанцій, зазвичай допускається тривале навантаження на 10% (не більше 1 години протягом 12 годин). Максимальна потужність синхронних генераторів не вказана, але за досвідом вони витримують дворазові пускові струми (запуск електродвигуна) протягом декількох мілісекунд.
Японські ж виробники (а також китайські та українські збирачі, які працюють «під японців») вказують номінальну та максимальну потужність, які сильно відрізняються один від одного (близько 20%). При цьому на максимальній потужності такий генератор може працювати всього кілька секунд, інакше буде перевантаження, тому краще звертати увагу на номінальну потужність.
– рівень шуму в децибелах: часто не вказано, на якій відстані дано значення (стандартно прийнято вимірювати шум на 1, 4, 7 та 15 метрах) та на якому навантаженні (на холостому ходу чи на номіналі). Найпростіше порівнювати абсолютні одиниці LWA, саме це значення вказують виробники в буклетах та на самих установках.
Нормальнимивважаються цифри близько 100 LWA (72-74 дБ на 7 метрах) для бензинових генераторів у відкритому виконанні, 77-82 дБ на 7м для відкритих дизельних (при 3000 об/хв), 62-69 дБ на 7м для бензинових генераторів у кожусі 67-71 дБ на 7м для потужних дизельних установок у кожусі. - Напрацювання на відмову: статистична середня цифра часу безвідмовної роботи до першого капремонту. Нормальні цифри для бензинових двигунів, простих і дешевих - 500 годин, (сюди ж варто віднести і китайські двигуни, зроблені під Honda або Yanmar, тому що підробляють лише конструкцію, а технології та матеріали, що використовуються при виробництві дуже далекі від оригіналів), для напівпрофесійних 1200 годин, професійних – 3000 годин.
Для дизельних двигунів з повітряним охолодженням – близько 5000 годин, а з рідинним охолодженням (що мають максимальний ресурс і працюють на знижених 1500 об/хв) – до 40 000 годин. – споживання палива: одні виробники наводять дані при навантаженні 75% від номінального, інші – при номінальному (100%-ному) навантаженні. При експлуатації установки на навантаженні менша номінальна витрата палива знижується, але не більше, ніж на 30–40%.