Як вибрати велосипедне сідло

Незатишно почуваєтеся у сідлі? Що ж, це потрібно оперативно виправляти, оскільки комфорт – це основний критерій правильності вибору сідла, особливо це стосується велосипедистів-початківців.

Але, перш ніж витрачати гроші, виключіть такі можливі причини дискомфорту:

Сідло може бути занадто високим. Це змушує вас постійно переносити вагу з боку на бік, що часто призводить до подразнення чутливої пахвинної області.

Неправильно виставлений кут нахилу. Безпосередньо під сідлом знаходиться вузол регулювання його положення. Послабте гвинт, після чого сідло можна нахилити вперед або назад. Навіть невелика зміна кута може вирішити проблему. Якщо ви користуєтеся плоским сідлом і при цьому відчуваєте дискомфорт, спробуйте нахилити його вперед.

Проблеми зі стилем їзди. Якщо ви цілими днями їздите купиною і вибоїнами, це призводить до зайвого тиску на пахвинну область. Щоб полегшити хворобливі відчуття:

Кожні 10 хвилин підводьтеся на педалях.
Під час подолання купин привставайте на напівзігнутих ногах, використовуючи їх як амортизатори.
Купуйте повнопідвісний велосипед (ідеальний варіант для гірських велосипедів) або підсідельний штир із амортизатором (як у деяких міських байків).
Спробуйте велосипед.

Нарешті, діабет, зайва вага, куріння та гіпертонія можуть сприяти розвитку пахового оніміння. Якщо ви вибрали велосипед для подолання чогось із вищезгаданого, наші привітання!

Як і у випадку з будь-якою проблемою, що пов'язана зі здоров'ям: якщо не стало краще, зверніться до лікаря.

Стиль їзди

Якщо ви все ж таки зважилися на покупку нового сідла,Звузьте свій вибір за рахунок передбачуваного стилю їзди:

Прогулянковий: При вертикальній посадці на прогулянковому або міському байку та переважно коротких маршрутах оптимальним вибором будепрогулянкове сідло. Воно широке, з товстим набиванням, гелевою підкладкою та/або пружинами. Крім того, у таких сідел укорочений носик, що забезпечує більш комфортну посадку. Для максимальної зручності можна придбати підсідельний штир із амортизатором.

Шосейний: Любите брати участь у гонках чи накручувати кілометри дорогами? Тодіперегонове сідлопросто створене для вас. Воно вузьке, довге та з підкладкою мінімальної товщини. Справа в тому, що під час інтенсивної шосейної їзди на сідничні кістки припадає дуже маленький відсоток ваги, у той час як для максимальної потужності та мінімального тертя шосейна посадка передбачає якнайменше сторонніх об'єктів між ніг велосипедиста. Якщо ж ви новачок, спершу спробуйте сідло м'якше.

Гірський: На гірських маршрутах вам доводиться весь час вставати на педалях, сідати назад на сідло (часто, ледве торкаючись його) і спускатися схилами на напівзігнутих ногах. Через таку різноманітність посадок вам знадобиться спеціальне гірське сідло зі зручною підкладкою для сідничних кісток, міцною поверхнею та обтічною формою.

Туристичний: Для поїздок на великі відстані оптимально підійде або шкіряне сідло, або щось середнє між гірським та прогулянковим. Вам потрібна зручна амортизація сідничних кісток та при цьому довгий вузький носик.

Жіночий: У жінок ширший тазостегновий суглоб і більша відстань між сідничними кістками, але самі вони при цьому менші за чоловіків. Тому для відповідності цим анатомічним відмінностям було створеноспеціальніжіночі сідла.

Типи амортизації

Хоча завданням будь-яких сідел з підкладкою є, перш за все, зниження навантаження на сідничні кістки, два основні матеріали, з яких роблять підкладку, під тиском поводяться зовсім по-різному.

Гелева підкладкашвидко набуває форми тіла та забезпечує максимальний комфорт. Не дивно, що більшість людей, що катаються на своє задоволення, віддають перевагу саме гелевим сідлам. Мінусом цього матеріалу є те, що він втрачає пружність набагато швидше за другий варіант.

Пористий наповнювачвідчувається принципово інакше. Він також відчутно пом'якшує посадку, але при цьому не огортає, а пружинить. За цю якість підкладку саме з пористим наповнювачем віддають перевагу власникам шосейних велосипедів, та й загалом цей варіант оптимально підходить для тривалих маршрутів та велосипедистів з масою понад 90 кг.

Також існують так званінакладки, які кріпляться поверх сідла та забезпечують додатковий комфорт. Однак потрібно враховувати, що ступінь амортизації накладки підсумовується з і без того сідлом, що амортизується, тому в багатьох випадках вона буде зайвою. Наприклад, вона точно не потрібна для прогулянкових сідел, але може стати в нагоді для інтенсивної їзди на гоночному сідлі або для подолання дуже довгих маршрутів. Але навіть у такому випадку вело-шорти або білизна з м'якою підкладкою можуть бути доцільнішим вкладенням коштів.

Навіщо в сідлах роблять отвори центром?

У багатьох сідлах передбачено захист промежини - області, розташованої між сідничними кістками, через яку проходить безліч нервів і артерій. Так от, у центральній частині подібних сідел значно зменшено кількість або взагалі відсутня матеріал,виключаючи цим тиск на промежину і забезпечуючи нормальний кровотік і комфортну їзду.

Проте, анатомія кожної людини унікальна, тому деяких велосипедистів рятує повноцінний виріз у сідлі, тоді як інших – лише невелика виїмка чи взагалі повна відсутність такої. В цілому, сідла із захистом промежини підходять більшості жінок і чоловіків, але тут дуже багато залежить від особливостей конкретної людини.

Що стосується велосипедистів з найнестандартнішими пропорціями, то для них існують так звані роздільні сідла без носика, що складаються з двох незалежних пружних блоків з кожного боку.

Шкіряні сідла

Більшість сідел виробляються повністю із синтетичних матеріалів, включаючи основу, пористу або гелеву підкладку та покриття. Всі ці матеріали надзвичайно легкі та потребують мінімального обслуговування.

Також існують сідла з тонким шкіряним покриттям, але інші матеріали, що використовуються в них, також повністю синтетичні. Однак нещодавно з'явився новий/старий тренд – чиста шкіра.

Багато велосипедистів (крім, мабуть, власників гірських велосипедів) поступово почали цінувати комфортабельність і довговічність звичайних шкіряних сідел, що приходять з часом. Секрет криється у їх конструкції. Цілісний шматок товстої шкіри розтягується і затискається між рамками металевого каркаса. Проїхавши близько 300 км, шкіра пристосовується до вашої ваги та особливостей розташування сідничних кісток. Відчуття виходить таке саме, як і при взуванні пари улюблених черевиків – вони сидять, як влиті. Так, спочатку вам доведеться трохи потерпіти, але в результаті ви отримаєте ексклюзивне сідло, кожне вилучення якого цілком і повністю повторює будову вашого тазу.

Тим часом, шкіряні сідла такожможуть мати вирізи по центру для захисту промежини та пружини для додаткового комфорту. Крім того, за рахунок відсутності синтетичних матеріалів шкіряні сідла менше нагріваються, що досить відчутною перевагою на довгих маршрутах.

Однак є й мінуси. На додаток до вже згаданого «адаптаційного періоду» шкіряні сідла не можуть похвалитися водонепроникністю, тому їх потрібно періодично змащувати засобом догляду за шкірою. Це допоможе захистити сідло від проникнення вологи та від висушення на сонці. У періоди простою обов'язково надягайте на шкіряне сідло захисний чохол.

Ще кілька рекомендацій щодо вибору сідла

Визначившись зі стилем їзди та матеріалом сідла, зверніть увагу ще на кілька моментів:

По можливості обов'язково спробуйте сідло перед покупкою. У багатьох магазинах навіть за відсутності точності такої ж моделі завжди знайдеться порівняльний аналог, який можна протестувати. Спробуйте різний кут нахилу, чергуйте розгони та уповільнення, а також проїдьте кількома купинами.

Рамки. Це два металеві стрижні, що кріпляться до підсідельного штиря. Більшість виготовляється з легованої сталі, зручною та доступною для більшості споживачів. Гонщики ж за міцність, універсальність та надійність віддають перевагу титановим рамкам.

Ціна. Діапазон цін на сідла дуже широкий. В цілому, вартість сідла прямо пропорційна якості матеріалів і обернено пропорційна його масі. Справа в тому, що той же титан або спеціальна спортивна шкіра сильно впливають на підсумкову ціну, так само як і факт ручного складання або виготовлення на індивідуальне замовлення.