Як відновити срібну головку рухомого контакту датчика рівня палива (ДУТ)
Даний запис (і "багато букв" для найдопитливіших) буде про те, як відновити стерту срібну контактну головку "повзунка" датчика рівня палива за допомогою наскрізної срібної клепки*("грибок"), для використання з робочою оригінальною чи новою ремкомплектною платою.
Так само тут описані всі можливі варіанти та методи вирішення проблеми на вибір.
*Спосіб наскрізної клепки пропонується як один з найбільш простих і доступних варіантів, без претензій на винятковість методу у вирішенні даної проблеми.
В якості "піддослідного" використовувався рухомий гнучкий контакт від ДУТ Ауді 80 В3 (номер датчика: VAG 893 919 051) наданий Evisores Його фотографії будуть представлені нижче за темою. , - Повзунок на датчику абсолютно ідентичний, тобто взаємозамінний.)
Якщо плата вже зі стертими доріжками, то більшість методів відновлення рухомого контакту будуть МАЛОЕФЕКТИВНІ.Потрібна нова плата для повного ремкомплекту. Або у хорошому стані.
ЩО НЕ РЕКОМЕНДУЄТЬСЯ ПРИ ВІДНОВЛЕННІ КОНТАКТУ:
>!)нарощувати контактну головку за допомогою напайки з олов'яно-свинцевих припоїв (оскільки припій м'який і пізніше розмажеться між провідних доріжок, перемкнувши їх металізованою плівкою, або просто зітреться в кілька разів швидше - а це нас не влаштовує) .
>!)Ніяких напайок мідної тяганини на контакт при використанні з НОВОЮ ремкомплектною абооригінальною платою у хорошому стані. Мідь твердіша за срібло і набагато швидше і "успішніше" доб'є доріжки плати, які виконані з технічного срібла. напайка зволікання на контакт їй навряд чи зашкодить. Такий дротяний контакт просто працює як перемичка деякий час. Рішення за вами. Але тоді не полінуйтеся і замовте шматочок саме срібного дроту, якщо вже на те пішло. І розташуйте його правильно, без зміщень, щоб потім датчик не брехав.
>!)Небажано використання контактних головок від високовольтних та середньонавантажених пускачів / реле. Там часто використовуються твердіші сплави срібла, ніж нам необхідно (просто до них пред'являються зовсім інші вимоги – не забувайте). Наприклад сплав срібла і нікелю, який твердіший, але має бпробільший питомий опір. Тому так само не рекомендую, якщо точно не впевнені у складі сплаву.
>!)Небажаний і низькотемпературний срібловмісний припій для напайки - він містить в основі олово. Срібла дуже мало. Виходить, що можна паяти при більш низькій температурі, але властивості не ті що потрібні. -------------------------------------------------- -------------------------------------------
Нам же потрібен сплав максимально близький за властивостями до оригіналу — а оригінальний контакт саме зі срібного сплаву, плескатої напівсферичної форми. Провідні доріжки плати так само виконані на основі срібла.контактна пара має бути з одного матеріалу та з максимально близькими властивостями.
Найбільш доступний і відповідний матеріал у нашому випадку - це сплав срібла з міддю 925 проби*.Так зване "стандартне срібло", що застосовується в "ювелірку". Має помірну твердість і стійко до стирання .
Але якщо саме "напаяти" контакт сріблом дев'яносто п'ятої проби- то в полум'ї пальника обпалиться мідна пластина "повзунка". Адже температура плавлення срібного сплаву близько 780°C. Це погано. Пластина може втратити гнучкі властивості або почати окислюватися і "зеленіти" після випалу ... У такому місці це зовсім ні до чого.
Є спосіб зробити напайку головки сріблом тільки при ефективному тепловідведення(обов'язково затиснувши мідну пластину між досить товстих тепловідвідних брусків / пластин металу - з цим погоджуся.) Але більшість майстрів не дають гарантій від випалу міді. Хоча спробувати із "радіаторами" можна.
Приклад контакту від Ауді 80 В3 напаяного срібним сплавом, в полум'ї пальника:
В оригіналі, для прикріплення контактної головки, застосовувалосяКОНТАКТНЕ ЗВАРЮВАННЯметалів (її вплив дуже короткочасно і не призводить до перегріву)Контактне зварювання потрібної сили струму і розмірів можна знайти у деяких ювелірів.Знайдете такого майстра —буде просто ідеально.