Як водій вогняного рейсу каявся у суді

У Казані з лікарні до СІЗО відправили 56-річного підозрюваного у смерті 14 пасажирів водія автобуса «Самара — Іжевськ»

Потрійний адвокатський захист та пропозиція застави в 3 млн рублів від компанії-перевізника не врятували від посадки Олександра Іжмукова. Казанський суд санкціонував арешт водія автобуса, що згорів разом з людьми. Як підозрюваний каявся, мало не плачучи, а його близькі переконували слідчого та журналістів у його невинності — репортаж «Реального часу».

Посилений конвой і родичі, що не вірять слідству

На суд 56-річного Олександра Іжмукова привезли прямо з РКБ із документами про виписку та довідкою про задовільний стан здоров'я. На руці пов'язка. Інших видимих слідів пошкодження під одягом не видно. Протягом процесу водій тримався за груди та живіт, але ні на що не скаржився.

Засідання за клопотанням слідчого про арешт супроводжувалося практично безпрецедентними для Приволзького райсуду Казані заходами безпеки. Для дотримання порядку у залі чергували сім приставів та поліцейських конвоїрів. Причому шість із них охороняли «клітину» з підозрюваним, схоже, побоюючись спроб завдати йому шкоди. Перед допуском публіки вони провели ретельний огляд, заглянули навіть під лавки у залі.

Відеореєстратор згорів

АТ «Євразійська корпорація автовокзалів» допомогла своєму співробітнику гарною характеристикою, клопотанням про його звільнення під заставу в 3 млн рублів та адвокатами із Заїнська, Москви та Іжевська. Як з'ясував «Реальний час», щонайменше два захисники Іжмукова паралельно зайняті у кримінальній справі гендиректора «ЄКА» Оксани Нікітіної, яку розслідує Слідком з РТ.

Перед початком засідання адвокат Іршат Нізамов та Роман Майданчук розповіли «Реальному часу», що механізм зіткнення автобуса «Неоплан» з несправним вантажним «МАНом», який перебував на буксирі біля «КАМАЗу», поки що не визначено. Нагадаємо, зараз існують дві головні версії трагедії. Перша — водій автобуса був такий стомлений, що не помітив перешкоди та в'їхав у вантажівку. Друга — біля несправної вантажівки вночі не горіли габаритні вогні. Родичі Іжмукова звертають увагу, що в момент зіткнення обидві вантажівки частково перебували на узбіччі, тобто водій буксиру міг здійснювати якийсь маневр.

Вердикт суду – арешт – адвокати підозрюваного мають намір оскаржити

Лікарі дали «добро» на СІЗО, поставивши 8 умов

У свою чергу адвокат Нізамов поцікавився, чи допитано слідством у ранзі підозрюваного другий водій автобуса, Геннадій Качкін. Слідчий заявив, що процесуальний статус другого водія йому невідомий, у справі працює багато співробітників, але з-під варти його звільнено і тепер «ніщо не перешкоджає його контакту з Іжмуковим».

«Мій підзахисний до цього випадку 35 років водив транспорт на цьому підприємстві та зауважень не було. До адміністративної відповідальності він не притягувався», - заявив самарський адвокат Олександр Ваулін. Ну а його московський колега Майданчук звернув увагу суду, що лікарі РКБ заявили про можливість утримання Іжмукова під вартою за дотримання аж 8 умов. Серед них — спостереження у хірурга та ЛОРа (у зв'язку з опіками дихальних шляхів) та прийом прописаних ліків. Ліки слідство попросило придбати рідних фігуранта, очевидно, не покладаючись на медзабезпечення ФСВП. «Слідчий не надав нам доказів, що всі ці умови у СІЗО будуть дотримані!» -заявив Майданчук.

Підозрюваний розкаявся

Сам Олександр Іжмуков про звільнення суд просити не став. Тремтячим голосом, мало не плачучи, він сказав, що ховатися не збирається. «Ось тут є родичі загиблих. Я каюся... Те, що сталося несподівано за 5 секунд. 35 років вожу автобуси і за кордон, і скрізь їжджу, вперше таке. Що я міг, на місці зробив. Каюся, можу вклонитися перед усіма родичами, вибачитись. Це жахлива трагедія. »

Після виступу адвокатів здавалося, що аргументи слідства розбиті вщент. Але стороннім спостерігачам було зрозуміло — за загибель 14 людей хтось має відповісти. Несподіваним здавалося й стрімке одужання підозрюваного, лише два дні тому переведеного з реанімації до палати опікового відділення. Вердикт суду – арешт – адвокати підозрюваного мають намір оскаржити.

Квіти та молитви

Тим часом експерти МВС Татарстану завершили проведення геномних експертиз щодо встановлення особистостей усіх загиблих. А у бюро судмедекспертизи завершили видачу тіл родичам. У лікарнях Татарстану на лікуванні залишаються 8 осіб із тих, хто вижив у тій аварії.

Порушено дві кримінальні справи. У порушенні правил дорожнього руху з тяжкими наслідками підозрюють водія автобуса, а також його змінника та водія «КАМАЗа». Справу було порушено в ДСУ МВС з РТ, але пізніше передано до Слідчого департаменту МВС України. Для роботи створено велику слідчу групу, до якої увійшли 10 співробітників ДСУ МВС з РТ.

Другу справу в день трагедії порушив Слідком з РТ, побачивши у діях перевізника ознаки злочину за ч.3 ст. 238 КК України (надання послуг, які не відповідають вимогам безпеки, що спричинило необережність смерть двох і більше осіб). Нагадаємо, за цією ж статтею свого часу залучалидиректора суборендаря теплотону «Булгарія», що потонув разом з пасажирами. Ну а у справі про «вогненний рейс» у день трагедії було затримано і пізніше звільнено під зобов'язання про явку гендиректора АТ «Євразійська корпорація автовокзалів» Оксана Нікітіна.

Перевізник наполягає на перевірці альтернативної версії

За версією гендиректора «ЕКА», автобус «Неоплан», що згорів, був придбаний у 2008 році на заводі-виробнику в Німеччині, мав сертифікат на здійснення міжміських і навіть міжнародних перевезень і відповідав усім вимогам у плані безпеки, надійності та комфорту. За автобусом було закріплено «досвідчені водії Іжмуков А. та Качкін Г.», підкреслила Нікітіна, додавши, що обидва вони перед останнім рейсом відпочивали не менше 36 годин, а потім пройшли медогляд у ліцензованих медиків.

Гендиректор «ЄКА» наголосила, що їй невідомо, чи перевіряє слідство власників «КАМАЗа» та несправного «МАНа», і додала, що імена власників та водіїв поки що не розголошувалися. «Ніде не міститься інформація, чи була освітлена габаритними вогнями несправна вантажівка, чи робила вона маневрування, чи намагалася уникнути зіткнення», — зазначила підозрювана.

Нагадаємо, раніше представники МВС та Ространснагляду повідомили, що, за попередніми даними, причинами масштабної аварії під Заїнськом могли стати перевтома водія автобуса та недотримання ним швидкісного режиму. Підтвердити або спростувати версії про не включені габарити вантажівки та переробку водія тепер можуть лише експерти, якщо вдасться отримати інформацію з приладів, що згоріли.

Механізм зіткнення автобуса «Неоплан» з несправним вантажним «МАНом», що знаходився на буксирі у «КАМАЗа», поки що не визначено

Вижила в концтаборі, вчений ідипломований лікар

«Реальний час» публікує список жертв найбільшої в Татарстані автокатастрофи, з короткими історіями тих людей, про які вже встигли розповісти їхні друзі та родичі.