Як замінити гальмівну рідину та прокачати гальма
Замінити гальмівну рідину, навіть найдорожчу, необхідно через кожні два роки, незалежно від того, чи їздили ви цей період, чи ні. Адже після закінчення цього терміну, гальма втрачає велику частку своїх корисних властивостей, наприклад змащувальні властивості, відчутно знижується температура її кипіння (відомо, що при закипанні утворюються бульбашки, від яких важіль гальма втрачає ефективність і провалюється), ну і з часом гальмівна рідина має властивість вбирати вологу з повітря, особливо при зимовій стоянці, і це також відчутно знижує ефективність дії навіть найдорожчої гальмівної рідини і найкрутіших і фірмових супортів. Але багато мотоциклістів, та й автомобілісти теж, не знають, що замінити гальмівну рідину і прокачати гідравліку гальм дуже просто, і для цього зовсім не потрібно їхати в сервіс і витрачати час і гроші. До того ж у глибинці багато ремонтників авто-сервісів, які не хочуть зв'язуватися з мотоциклами, хоча замінити гальмо і прокачати мотоциклетні гальма набагато простіше і швидше, ніж на автомобілі. Про те, як швидко, а найголовніше, правильно замінити гальмівну рідину і прокачати гідравліку гальм, я і постараюся описати в цій статті.
Знявши кришку бачка (зазвичай потрібно відкрутити всього два гвинти), потрібно буде висмоктати за допомогою медичного шприца або клізми всю стару гальмівну рідину їхнього бачка.
Слідкуйте, щоб рівень гальмапри прокачуванні хоча б перекривав два отвори на дні бачка.
Далі очистіть суппорт від бруду (або суппорта, якщо у вас два гальмівні диски на одному колесі) і відкрутіть на підлогу обороту конусний штуцер для прокачування гальм (зазвичай на нього одягнений гумовий ковпачок), але перед цим необхідно зняти гумовий ковпачок, і одягнути на нього пластиковий або гумовий шланг, відповідного діаметра (має одягтися на штуцер щільно).
Як одягнете шланг на штуцер, і відкрутіть сам штуцер на підлогу обороту або оберт, то залишки старої гальмівної рідини, що знаходиться в гальмівному шлангу, зіллються в ємність. Для вірності раджу в бачок до отвору зливу (зазвичай отворів два - дивіться на малюнку, тому шланг для продування під'єднуйте відразу до двох) під'єднати шланг від насоса або компресора і продути сам шланг і супорт стисненим повітрям.
Далі закрутивши конусний штуцер для прокачування назад до упору, залийте в бачок свіжу гальмівну рідину і заново відкрутіть штуцер, при цьому корисно кілька разів натиснути на важіль гальма. і піде свіжа і світла гальма, закрутіть штуцер назад до упору, припинивши злив.
Тепер у вас в системі замість старої та брудної гальма, повністю свіжа і чиста гальмівна рідина. Залишається видалити повітря з гальмівної системи.
Для цього доповніть бачок свіжою рідиною до необхідного рівня (дивимось по скляному віконцю). Для подальшої операції покличте помічника (або що набагато приємніше - помічницю). Ваш помічник або помічниця будуть по вашій команді натискати на важіль гальма (або гальмівну педальку, якщо це гальмо заднього колеса) а самі ж у момент натискання на важіль, відкручуйте ключем на 8 (зазвичай на8) на підлогу обороту штуцер з одягненим на нього шлангом, опущеним у прозору ємність із гальмівною рідиною.
Після натискання помічником на важіль, у момент відкручування вами штуцера, порція гальмівної рідини разом з бульбашками повітря вийде зі шланга в ємність з гальмівною. Після цього закрутіть штуцер до упору назад, і поки ви не закрутите його, відпускати гальмівний важіль помічнику в жодному разі не можна. Процедуру натискання на важіль і відвертання та загортання штуцера повторюйте доти, поки не припиниться вихід бульбашок повітря, а гальмівний важіль перестане провалюватися.
При цьому постійно стежте за рівнем гальмівної рідини в бачку і при необхідності доливайте її, оскільки якщо система знову «ковтне» повітря, доведеться починати прокачування заново. Після останнього натискання на важіль, остаточно затініть штуцер ключем, але не дуже старайтеся, тому що можна зірвати різьблення в алюмінієвому суппорті.
Зробивши всі маніпуляції, не забудьте одягнути на штуцер гумовий захисний ковпачок. До речі, докладнішу статтю про заміну гальмівної рідини я написав ось тут.
Витративши лише близько півгодини на заміну гальмівної рідини та прокачування гідравліки гальм, ви заощадите і час на поїздку в сервіс, і гроші за просту роботу.
І в результаті ви отримаєте більш надійні, чіпкі та інформативні гальма, а найголовніше задоволення від того, що виконану роботу виконали ви самі. І як відомо зі статті, прокачати гальма не так вже й складно, навіть для новачків, удачі всім на дорогах!