Як збільшити кліренс автомобіля

До речі, порахувати кліренс не так просто. Залежно від моделі її нижня точка може являти собою: частина вихлопної труби, частина моторного відсіку, деталі підвіски, і навіть передній бампер. Водій повинен знати, які частини його автомобіля знаходяться нижче за інші. Дорогою це допоможе безболісно об'їхати перешкоди. Насамперед визначають кліренс під переднім бампером, адже це найвразливіше місце при паркуванні, особливо на зимовій дорозі.

Коли дорожній просвіт потрібно збільшувати?

Для цього є дві об'єктивні причини:

1. Задні колеса зачіпають підкрилки при поворотах, а бризковики, чіпляються за дорожнє покриття.

2. Машина чіпляється за невеликі горбики дном або захистом.

Зрозуміло, в обох випадках йдеться про повністю завантажений автомобіль. Якщо такі симптоми проглядаються у авто, в якому сидить лише водій, мабуть, є якась серйозна поломка.

Способи збільшення кліренсу

У машині є досить багато деталей, які впливають на дорожній просвіт. Тому збільшити кліренс можна безліччю способів, наприклад встановивши:

а) між кузовом та опорами стійок – проставки; б) амортизатори або пружини більшої довжини; в) у пружини – міжвиткові проставки; г) під пружини – гумки більшої висоти; д) нову гуму та диски.

Розглянемо кожен із способів більш детально.

Проставки – найпоширеніший метод збільшення кліренсу. Вони ставляться між кузовом автомобіля та опорами стійок. Принцип роботи проставок абсолютно простий. Щоб збільшити кліренс, використовують кілька видів простаків, кожен із них має свою специфіку:

Алюмінієві. На зимових дорогах, посипаних піском та сіллю, алюміній може викликати корозійні.процеси.
Пластикові. Негативних сторін таких простовок поки не виявлено.
Поліуретанові. На купині поліуретан може стискатися, внаслідок чого деформується кузов.
Гумові. Як і пластикові, не викликають корозії кузова та не змінюють своєї форми.

Коли автомобіль стоїть, неможливо оцінити перебіг амортизаторів та їхню якість. Зате під час руху нерівною дорогою, відразу видно, як амортизатори справляються зі своїм завданням. Наприклад, коли машина з'їжджає з бордюру, добрий амортизатор спіймає ніс до того, як він удариться об асфальт. Але якщо амортизатор поганий - не уникнути удару бампером. Завдання амортизатора – утримувати стабільне положення машини незалежно від дорожніх умов.

Таким чином, амортизатори не можуть збільшити кліренс, але можуть зробити так, щоб машині не довелося, на кожній купині, відчувати довжину цього самого кліренсу. Альтернативні амортизатори допомагають збільшити хід підвіски завдяки наявності подовженого штока.

Кузов машин висить на пружинах, тому вони також грають роль зі збільшенням дорожнього просвіту. Пружини бувають двох класів: А та Б. Перші тримають велике навантаження та підійдуть для тих, хто часто забиває кузов та багажник «під зав'язку». Варто враховувати, що занадто жорстка пружина зменшить хід підвіски на відбій і позначиться на комфортності їзди. І якщо дискомфорту можна звикнути, то короткий відбій підвіски призведе до її поломки.

Ця проставка встановлюється між витками пружини. Безперечно, вона допомагає збільшити кліренс. Ефект досягається завдяки зменшенню амплітуди стиснення пружини. Така проставка, як і хороший амортизатор, не дасть машині клювати передом і розгойдуватися. Крім того, міжвиткова проставка захищає амортизатори від пробивання. Але уцього методу є недолік - зменшення ходу підвіски на стиску, що призводить до посилення підвіски і, як наслідок, дискомфорту для водія та пасажирів.

Цей вид проставок ставиться у місці кріплення пружини до кузова. Виконуються ці проставки із міцної гуми, яка не деформується під вагою автомобіля. Цей спосіб дозволяє трохи збільшити кліренс. Якщо пружина через старость просіла, проставка її вже не врятує. Тому не варто її використовувати, щоб продовжити термін служби пружин. Ставши на свіжу пружину, проставка цілком непогано працює. Проблема в тому, що вона зменшує відбій та збільшує стиск підвіски, що не зовсім добре. Іноді використовують подібні проставки в машинах, у яких нормальні амортизатори, але через старий кузов кліренс зменшився. Такому автомобілю проставка не зашкодить.

Заміна дисків та покришок

Кожна машина обладнана колісними дисками певного радіусу. Але в будь-якому автомобілі можна поставити диски і більшого радіусу, що, безумовно, допоможе збільшити кліренс автомобіля. Так само кліренс збільшиться, якщо встановити на автомобіль більш високу покришку. Перш ніж купувати великі диски та покришки, потрібно перевірити, який розмір дисків та шин є максимально допустимим для вашого авто. Якщо поспішити і поставити занадто високі шини, то може статися так, що на поворотах колеса чіплятимуться об підкрилки.

«Будиночок» на задні амортизатори

Будиночки ставляться в задній частині автомобіля, між вушками балки підвіски і нижньою стороною амортизаторів. Цей спосіб хороший тим, що за допомогою спеціальних отворів можна відрегулювати висоту підйому автомобіля.

Щодо доцільності застосування «будиночків» ходить багато суперечок. Хтосьвпевнений, що це варіант збільшення кліренсу є оптимальним. А ще він чудово допомагає машинам, у яких просіли пружини. Але є й такі автомобілісти, які зовсім негативно відгукуються про «будиночки». Не вдаючись у полеміку, можна сказати лише одне: встановлюючи будиночки, не забудьте заново відрегулювати фари, кастор і регулятор гальмівних сил. Ці параметри впливають на безпеку руху, тому не варто їх нехтувати.

Якщо збільшити кліренс, які можуть бути негативні наслідки?

Автомобіль - це цілісна система, зайві втручання в яку далеко не завжди йдуть на користь. Так і в нашому випадку можуть виникнути проблеми. Відразу хочеться заспокоїти вас, і сказати, що, збільшуючи кліренс не більше ніж на 5 сантиметрів, ви не нашкодите своєму авто. Але якщо хочете ще більше висоти, то готуйтеся до деяких труднощів.

Крім пошкодження конкретних деталей, занадто помітне збільшення кліренсу призводить до того, що автомобіль піддається великому крену, його швидше зносить, а його підвіска швидше зношується. Тому тим, хто збільшив кліренс на пристойну величину, потрібно заново налаштовувати підвіску. Інакше машина може перевернутися при їзді.

Наочним прикладом, що ілюструє, що може статися з автомобілем, якщо у нього немає гармонії між кліренсом та підвіскою, є гучний Мерседес А класу. Нагадаємо, що на тесті він просто перекинувся, не зумівши ввійти в черговий поворот. Випуск машини відклали та відправили її на доопрацювання. В результаті автомобіль отримав низькопрофільну гуму і більш пружну підвіску.

Що, окрім кліренсу, впливає на прохідність?

На здатність машини проходити складні ділянки впливає як кліренс, а й довжина її переднього і заднього звису, і навіть форма бампера.Отже, розглядати прохідність машини потрібно комплексно. Бувають випадки, коли маленький легковик проїжджає косогори краще за позашляховики з величезним дорожнім просвітом.

Дорожній просвіт у різних автомобілів відрізняється, але якщо його не вистачає для ваших поїздок, то це не біда. Збільшити кліренс не складно та відносно не дорого. Іноді досить просто замінити амортизатори. Це стосується старих авто, на яких підвіска просто втомилася впоратися з нашими ямами. Підняти перед або зад машини теж цілком можливо, але це може спричинити неприємні наслідки. Головне — знати в усьому міру і не намагатись зробити з седана позашляховик. І пам'ятайте, що через знос деталей, кліренс не буває постійним. Тому його періодично потрібно перевіряти та відновлювати.