Як зробити саморобний всюдихід
"Рисик", як назвали саморобний всюдихід - снігохід на пневмоходу хлопці, - триколісний, одномісний, із заднім розташуванням двигуна. Кузов виконаний із дерева. На виготовлення каркаса пішли соснові планки перетином 50X20 мм (вертикальні стійки та стрінгери).
Каркас обшитий фанерою завтовшки від 6 мм (борту) до 10 мм (днище). В результаті кузов вийшов досить міцним і легким, а загальна маса виявилася невеликою — близько 90 кг. Рама зварена із труб діаметром 25 мм (підкоси діаметром 16 мм) та встановлена в задній частині кузова. Двигун кріпиться до спеціального підмоторного кронштейна.
Трансмісія саморобного снігоходу пневмохода – одноступінчаста ланцюгова передача (зірочки Z=12 та Z=62). Ведучий вал складається з двох півосей та встановленого між ними диференціалу від мотоколяски СЗД. Останній закріплений на підшипниках усередині спеціального корпусу без картера. Вікна у диференціалі закриті алюмінієвими заглушками. Гальмівний диск встановлений усередині корпусу диференціала на спеціальному кільці.
Привід гальма - тросовий, хоча можливе застосування і гідравліки - наприклад, від тієї ж мотоколяски. Системи управління дросельною заслінкою карбюратора та перемикання передач збережені в тому ж вигляді, як і на моторолері «В'ятка». Запуск двигуна снігоходу – за допомогою кікстартера. Влаштування системи запуску зрозуміло з малюнка.
Провідні колеса на камерах низького тиску у нас вийшли як дві краплі води схожими на колеса «Арфи», тому описувати їхню конструкцію не варто. Переднє кероване колесо запозичене від картки (модель В-28). Воно встановлено в саморобній вилці, що має два амортизатори з пружинами від мопеда. Вісь вилки проходить через втулку, прикріплену до кузова на підкосах.
Керморазом із важелями газу та гальма взято від «В'ятки». У зимовий час замість колеса встановлюється лижа з товстої фанери, окантована по периметру сталевим куточком 25X25 мм. Практика показала, що замість кронштейна кріплення лижі краще застосувати ресора.
Для руху по воді влітку або по воді та снігу (навесні, у відлигу) можна виготовити лижу-поплавець. Це перетворить всюдихід на амфібію. Насамкінець зазначу, що багаторічна експлуатація всюдихода – снігохода на пневмоходу підтвердила його високу надійність.
Правда, потужність двигуна виявилася все ж таки недостатньою для крутих підйомів і важкопрохідної місцевості, хоча на рівних ділянках швидкість досягає 40 км/год. Тому мотор доцільно замінити більш потужним — наприклад, від моторолера «Турист». Можна також обладнати всюдихід електрообладнанням - акумулятором та фарою.
(Автор: М. ПСАРЄВ, м. Чайковський, Пермська обл.)
Саморобний всюдихід - снігохід на пневмоходу Рисик. 1-двигун "В'ятка 150M", 2 - кронштейн кріплення двигуна, 3 - глушник, 4 - ведена зірочка z = 62, 5 - кришка з сальником, 6 - піввісь, 7 - тяга кікстартера, 8 - диференціал, 9 - провідна зірочка Z = 12, 10 - гальмівний барабан, 11 - рама, 12 - гайка М16, 13 - втулка заднього колеса, 14 - шпилька М6 кріплення ременя, 15 -барабан колеса, 16 - стрінгер кузова, 17-кермо, 18 підкіс кріплення вилки, 20 - важіль кікстартера, 21 - корпус півосі, 22 - підшипник № 205, 23 - напівмуфта 24 - кронштейн Лижі, 25 - колесо (у літньому варіанті), 26 - амортизатор вилки, 27 - рульова колесо.
Рама заднього моста з елементами трансмісії саморобного снігоходу: 1 поперечна балка, 2 вертикальна стійка, 3 піввісь, 4 напівмуфти, 5 підмоторнийкронштейн, 6 – кронштейн кріплення осі пускового валу, 7 – хомут кріплення двигуна, 8 – поздовжні балки, 9 стійка корпусу диференціала, 10 – підкіс, 11 – корпус півосі, 12 – втулка-ексцентрик для регулювання натягу ланцюга.
Піввісь ходового колеса в зборі: 1 - хвостовик конічної шестерні диференціала, 2 - шліцева муфта, 3 - піввісь, 4 - підшипник № 205, 5 - уперте кільце, 6 - канавка шпонки для кріплення напівмуфти.
Передня стійка з елементами кермового керування снігоходу: 1 - рульова колонка, 2 - рульова тяга, 3 - підкіс кріплення вилки, 4 - амортизатор вилки, 5 - розрізна втулка розпірна, 6 - кронштейн лижі, 7 - лижа, 8 - кант (куток 25 мм), 9-вісь, 10 - колесо (моделі В 28).
Схема установки диференціала снігоходу: 1 - хвостовики конічних шестерень, 2, 7 - стійки корпусу диференціала, 3 - корпуси підшипників, 4 - ведена зірочка z = 62, 5 стяжна шпилька, 6 - кільце для кріплення гальмівного диска підшипник №205, 10 - заглушка вікна диференціала.
Схема пристрою для запуску двигуна снігоходу: 1 - картер двигуна, 2 - пусковий вал, 3 кронштейн, 4 - тяга кікстартера, 5-важіль кікстартера, 6 - проставка, 7 - вісь кікстартера, 8 - рама заднього моста, 9 - кронштей валу, 10 – втулка (бронза).