Який зарядний пристрій вибрати для автомобіля, Ремонт ВАЗ 2106

Буквально недавно купував новий акумулятор як собі на машину, так і батька на його «класику». Але нещодавно виникла проблема з ним, тому що на ніч забув вимкнути музику, точніше, магнітола просто була включена — без звуку. У результаті, після трьох діб простоячи, вранці машину я не завів, бо жодної реакції на поворот ключа запалювання взагалі не було – батарея села ґрунтовно!

Так як гроші в цей момент були, вирішив купити зарядний пристрій, щоб у подібних випадках не звертатися за допомогою до сторонніх і не прикурювати від інших машин. Прийшов у магазин, який у мене знаходиться практично у дворі і став придивлятися до асортименту.

Який виробник влаштував мене і чому?

Зі всіх представлених на вітрині зарядних пристроїв були Пітерські, Рязанські та Китайські. Про всі ці прилади читав попередньо відгуки на форумах автовласників і зробив кілька висновків:

По-перше, краще вибирати саме Пітерські зарядні, оскільки за відгуками саме вони виявилися найбільш надійними в експлуатації, хоча і серед них є чимала кількість шлюбу. Перед покупкою обов'язково звіриться з інформацією на офіційному сайті компанії та звернути увагу на деякі моменти, про які розповім трохи нижче.
По-друге, з приводу Рязанських можу сказати таке: відгуків більше негативних і справа навіть не в підробках, а в самій кількості шлюбу із заводу. Тому я спочатку відмовився від придбання такого приладу.
Щодо китайських поганого сказати нічого не можу, бо не так часто їх купують автовласники. Хоча, не виключено, що вони могли б працювати не гірше за наших вітчизняних.

У результаті вибрав фірму Оріон, яку випускає Оріон НВП.м. Санкт-Петербург. Серед товарів цього виробника є такі марки, як Кедр і Вимпел, але в цей час в магазині я їх не бачив.

Вибір типу зарядного пристрою

Якщо хочете купити і не мучитися, краще відразу купувати автоматичне ЗУ. Принцип дії їх наступний: ви самі встановлюєте необхідний струм (1/10 від ємність батареї) і після заряджання акумуляторної батареї струм автоматично зменшується до мінімального значення, щоб просто компенсувати саморозряд батареї.

З приводу потужності, точніше сили струму, що подається, можна сказати наступне. Якщо ви плануєте заряджати АКБ ємністю не більше 60-70 Ампер * год, то цілком достатнім буде струм з 7 Амперами.

Я ж купив прилад, що видає струм 18 Ампер. По-перше, таким пристроєм можна заряджати батареї великої ємності, аж до 180 ампер годину. По-друге, акумулятори меншої ємності можна заряджати набагато швидше, використовуючи зарядне як передпусковий пристрій. Тобто на кілька хвилин можна включити максимальний струм і після цього АКБ повинен підбадьоритися, чого цілком вистачить для нормального запуску двигуна.

Як бачите, ЗУ забезпечено стрілковим амперметром, рукояткою плавного регулювання струму та двома індикаторами: мережа (горить при підключенні до мережі) та температура (загоряється під час перегріву пристрою). Що стосується перегріву, то він тут практично виключений, так як у задній внутрішній частині приладу встановлений вентилятор, який охолоджує всю начинку, щоб уникнути досягнення критичної температури.

Провід живлення пристрою Оріон, а також дроти підключення до клему акумулятора зручно ховаються в поглибленні задньої стінки, що дуже зручно. Після того, як я підключив клеми до АКБ, і поганяв струмом 10 Ампер протягомпівгодини, спробував завести мотор і заряду виявилося цілком достатньо для запуску двигуна. Загалом, перше враження від цього зарядного цілком позитивне, сподіватимемося, що й далі воно мене не підводитиме. Хоча вкрай бажано, щоб такої потреби часто не було!