Умовні позначення

Д - водотоннажність судна в вантажі, т;

L – найбільша довжина судна, м;

L┴┴ - довжина судна між перпендикулярами, м;

В – ширина судна, м;

d - осідання судна по літню вантажну ватерлінію, м;

N – потужність двигуна, квт;

n – частота обертання гвинта, об/хв;

Дв – діаметр гвинта, м;

V0 - швидкість повного ходу, уз.;

Ан - площа парусності в вантажі, м 2;

А'н - площа парусності в баласті, м 2;

Дт - тактичний діаметр циркуляції, м 2;

Vq – швидкість вітру, м/с;

Хп - відстань центру парусності від міделя, м;

(У ніс позитивний [+], у корму негативний [-])

qa – кут між напрямком вітру та діаметральною площиною судна, градуси;

tp - час перекладки керма з борту на борт;

Vср - середня швидкість судна на циркуляцію, м/с;

g - прискорення сили тяжкості, g = 9,81 м/с2.

Методичні вказівки

Лабораторна робота передбачає розрахунок маневрів судна, які істотно впливають на результат дій за надзвичайних обставин. Кількісна оцінка параметрів маневру в ситуаціях дрейфу судна з виходом з ладу кермового пристрою та рятування людини «за бортом» є важливим фактором для ухвалення правильного рішення для виходу з перерахованих вище ситуацій. Формули, що застосовуються для розрахунку маневрів судна, досить прості і доступні для отримання результатів у практичній діяльності.

Під час виконання завдання на тему: «Маневрування судів за надзвичайних обставин» передбачається вирішення наступних завдань.

1. Визначення кута між напрямком вітру та діаметральною площиною судна при русі судна заднімходом у безпечному напрямку при несправності кермового пристрою.

2. Визначення кута відвороту судна від початкового курсу при маневрі «людина за бортом», а також кута попередження, що виключає відхід судна за інерцією з кута відвороту.

Завдання

1. Розрахунок курсового кута вітру під час руху заднім ходом при виході з ладу кермового пристрою за формулою (швидкість вітру прийняти рівною 25м/с):

.

2. Розрахувати кут відвороту від курсу α та кут попередження γ для маневру «людина за бортом» за формулами:

(1)

;

де Дт – тактичний діаметр циркуляції;

Vср - середня швидкість на циркуляції;

tp - час перекладання керма з борту на борт, tp = 28с.

Кут попередження знайдемо за формулою:

(2)

Справжнім кутом відвороту буде кут α'=α-γ, тобто. різниця між кутами, отриманими за формулами (1) та (2).

Розрахункові дані використовуватиме складання таблиці маневру «людина за бортом» (маневр коордонат) при різних швидкостях судна.

Література

1. Карапузов А.І., Миронов А.В. «Маневрування великотоннажних суден». Навчальний посібник. НДМА, 2005.

2. Удалов В.І. та ін. «Управління великотоннажними судами». -М.: «Транспорт», 1986.-176 с.

3. Погосов. С.П. «Швартування великотоннажних судів».-М.: «Транспорт», 1975.-176 з.

"Маневрування великотоннажного судна на стиснутій акваторії порту"

Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком:

Вимкніть adBlock! і оновіть сторінку (F5)дуже потрібно

---