Якщо у колеса потрапила вода
Якщо в колеса потрапила вода.
Весною щасливий власник розкішного позашляховика, як і всі автомобілісти, вирішив «перевзутися». Придбав комплект нових покришок та заїхав на дилерський сервіс. Справа, начебто, нехитра - місцеві фахівці впоралися з монтажем і накачуванням шин досить швидко. Без задньої думки наш герой вирушив за ворота дилерського центру, який хотів відтягнутися.
Все б нічого, та ось бажаної насолоди від їзди господар позашляховика так і не отримав – весь час било кермо. Спочатку думав: минеться. Однак ні завтра, ні післязавтра "зцілення" не приходило. Наш герой, як і належить, знову вирушив до дилеру, мовляв, подивіться, що як. На фірмовій СТО йому сказали, що балансування коліс до позитивного результату не призводить, тому що колеса погані (і це тільки-но куплені!).
Невтішна інформація, як неважко здогадатися, не вирішила проблеми – кермо, як і раніше, було, причому проблеми виявлялися вже на швидкості 60-70 км/год. Що це для швидкісного позашляховика, що має можливість їхати втричі швидше. Повторне звернення до дилера виявилося найнеприємнішим. Невдачливому власнику позашляховика зі строком гарантії (але при цьому ще досить свіжого) було запропоновано вирішити проблему кардинальним чином - шляхом заміни чи не всіх елементів підвіски. Переконання сервісменів фірмової станції на нашого героя, як не дивно, подіяли. В результаті, на ще не вбитому Touareg з'явилися нові гальмівні диски (передні і задні), амортизатори, передня і задня трапеції, кермові наконечники, тяги і т. п. Можна лише припустити, в якукругленьку суму обійшлося нашому герою все це «переозброєння». Найсумніше ж - биття керма не припинилося.
Після всіх цих пригод позашляховик опинився в гаражному шиномонтажному сервісі, з чого, власне, ми почали розповідь. Саме тут було поставлено фінальну точку історії. Уявіть собі реакцію автовласника, який витратив на ремонт позашляховика величезну суму, коли на його очах з 3 коліс автомобіля була вилита… звичайнісінька вода. Саме вона стала причиною і биття керма, і викладених грошей, і витрачених нервів. Насамперед господар Touareg поспішив докорити у цій нагоді фахівців шинного центру. Мовляв, це вони напустили воду в шинки, коли відмивали колеса перед заїздом на сервіс. Коли ж людині пояснили, що це виключено, настало прояснення. Перше, що сказав наш герой, було: "Я ж їм подарував машину"!
Наведений нами приклад із реального життя, що називається, показовий, але не одиничний. Співробітникам шиномонтажного центру, за їх визнанням, зрідка доводиться виливати воду з автошин. Причина має технічне пояснення, але банальна. Справа в тому, що стискаючи повітря, компресор його не осушує. Під час роботи апарату повітря стає гарячим. Коли він остигає, відбувається звичайна в таких випадках конденсація і з'являються маленькі крапельки води. Якщо воду вчасно не зливати, вона накопичується до цілком пристойного обсягу і при закачуванні неминуче потрапляє прямо в шини. Ймовірно, що у випадку з нашим героєм було саме так.
100 г води, що потрапили всередину колеса, дають на швидкості 100 км/год силу в 30 кг. З таким гігантським дисбалансом неможливо їздити вже за 70 км/год. Перевірити, чи немає в шинах води, досить просто. Для цього достатньо «прогнати» шини на спеціальному балансувальному верстаті.та зняти необхідні виміри. «Розумний» прилад, керований грамотним фахівцем, досить швидко покаже, що такі проблеми. Так званий людський фактор тут дуже важливий. Хоча з тих міркувань, що необхідно періодично перевіряти технічний стан компресора, зливати з відстійника воду і т.п.