Японські інженерні машини Другої світової
Сьогодні нікого не дивує високий розвиток інженерної думки в Японії, який розпочався після Другої світової війни. Але мало хто знає, що і перед війною військово – інженерні ідеї Японії також були на рівні світових стандартів. Про це свідчить розвиток бойових інженерних машин країни Вранішнього сонця в період 1929 - 45 рр.
Прийнято вважати, що "першопрохідниками" у справі освоєння виробництва та використання дистанційно керованих підривних машин були німці. Найбільшою популярністю користуються "рухливі міни" типу Sd.Kfz.301 "Goliath", широке застосування яких відбулося під час Курської битви. Однак небагатьом відомо, що ще 1937 р. японськими інженерами було виготовлено аналогічну машину.
На озброєнні японської армії в обмеженій кількості перебували гусеничні броньовані універсальні інженерні машини, що одержали позначення SS (SS II). Деякі з них оснащувалися підйомними ножовими колійними тралами і при цьому могли нести ще два-три вогнемети та обладнання для встановлення димової завіси, що перетворювало ці машини на засіб штурму укріплених позицій противника, прикритих мінними полями. Ті ж машини несли на даху обладнання для перевезення колісного мосту, який скидався за допомогою роликового пристрою. Машина була розроблена на базі танка Тип 89, але з дещо збільшеним об'ємом корпусу. З 1931 по 1943 р. було випущено 98 таких машин.
Віддали данину японці та бойковим тралам. Декілька середніх танків Тип 97 «Чи-ха» були перероблені в танки-тральщики: у носовій частині корпусу на довгій рамі кріпився бойковий трал з ланцюгами, ротор якого проводився у обертаннявід провідних коліс танка через спеціальний редуктор - явний вплив американських танків-тральщиків Т4 з бойковими тралами («Креб» II). Підйом та опускання рами проводилися гідроприводом. Основне озброєння танка у своїй зберігалося. У літературі ці танки-тральщики відомі як «Танк G».
Розробляли японці та інші машини.
"Хо-к" - броньована інженерна машина розгородження (лісоповалочна машина), розроблена на базі танка "Чі - хе". Замість вежі було встановлено броньовану рубку на 5 осіб. До носової частини корпусу кріпився спеціальний таран для проходу в загородженнях. У 1942 – 43 р.р. побудовано 2 екземпляри. Машини будувалися для застосування в Сибіру, але зрештою вони знайшли застосування у джунглях Нової Гвінеї.
"Чі-ю" - модифікація броньованого мінного тралу на базі танка "Чі - ха". Башта та озброєння не демонтувалися, але до передньої частини корпусу кріпилася рама, у передній частині якої встановлювався бойковий мінний трал. Кількість зібраних зразків невідома.
"Се-рі" – броньована ремонтно-евакуаційна машина. Замість стандартної вежі танка «Чі – ха» встановлювалася невелика конічна вежа з 7,7-мм кулеметом Тип 97, а в кормовій частині встановлювалася стріла крана вантажопідйомністю 5 тонн. Встановлений на БРЕМ форсований двигун Mitsubishi Type 100 розвивав потужність 240 к.с., що у поєднанні з лебідкою дозволяло здійснювати в польових умовах ремонт та евакуацію середніх танків. Серійною ця машина так і не стала - випуск обмежився 2 або 3 екземплярами.
"Т-Г" – досить оригінальна модифікація броньованого мостоукладача. З метою скорочення часу укладання було розроблено унікальну конструкцію скиданнямоста із застосуванням двох ракет. Фактично міст вилітав на кілька метрів уперед, внаслідок чого весь процес займав кілька секунд. Ще однією позитивною стороною, як це не дивно, була його невелика вантажопідйомність. Міст міг спокійно витримати будь-який японський легкий танк, але не американський. Проте, серійне виробництво мостоукладачів "Т-Г" налагоджено не було.
Джерела: Федосєєв С. Японська бронетехніка в 1939 - 45 рр.. Федосєєв С."Середній танк Чи-ха" (Бронеколекція МК 1998-05) Японські інженерні машини на базі танка Тип 97 «Чі- ха» в 1937 р. http://ww2history.ru/japan Steven Zaloga, Tony Bryan "Japanese Tanks 1939-45" Трактор Fordson, світова класика 20-х років - http://www.leanok .ru/2015/01/fordson.html БРЕМи Японії і не і тільки - http://mikro-mir.at.ua/forum/4-124-1