К-550 підводний човен пр

Авторизуйтесь, щоб виставити свої оцінки цієї моделі

Основні характеристики:

• Тип корабля: РПКСН 4 покоління;
• Позначення проекту: 955 "Борей";
• Розробник проекту: ЦКЛ МТ «Рубін»
• Головний конструктор: С.М. Ковальов
• Кодифікація НАТО: Borei
• Водотоннажність надводна: 14 720 т
• Водотоннажність підводна: 24 000 т
• Довжина найбільша (КВЛ): 170 м
• Ширина корпусу найб.: 13,5 м
• Середня осадка (за КВЛ): 10 м
• Швидкість надводного ходу: 15 вузлів (27,8 км/год)
• Швидкість підводного ходу: 29 вузлів (53,7 км/год)
• Глибина занурення межа: 450-480 м
• Глибина занурення робоча: 380-400 м
• Автономність: 90 діб
• Екіпаж: 107 осіб
• Силова установка Атомна. 1 ядерний реактор, 1 ПТУ з ГТЗА, 1 Гребний вал, 1 водометний рушій

• Озброєння:

1. Торпедно-мінне озброєння (6 ТА калібру 533 мм, торпеди, торпедорокети, крилаті ракети);
2. Ракетне озброєння (Р-30 (SS-NX-30) "Булава". Кількість ракет: 16);
3. ППО – ПЗРК

Про модель:Метою будівництва було освоєння моделювання, як нового виду хобі для мене. При цьому хотілося одразу зробити гідну модель, щоби на неї було приємно дивитися. В результаті споруда вилилася в дуже пристойний довгобуд, посилений піврічною перервою. Коли визначався з об'єктом будівництва, у галереї переглядав безліч екземплярів різної тематики. Моделі підводних човнів “зачепили” найбільше. Конкретну модель Bronco “Олександр Невський” вибрав виходячи з приємних відгуків колег таз того факту, що ця "ізкаробка" виглядала найбільш деталізованою. Спочатку припускав акуратно зібрати чисто "ізкаробку", не вдаючись до допил і модифікацій, побоюючись напортачити без належних навичок. Але, як відомо, апетит приходить під час їжі. В результаті вийшла "ізкаробка" з деякими модифікаціями. Нижче перерахую, що я під цим маю на увазі:

• У корпус дослідним шляхом підібрані та вставлені розпірки для надання більш правильної форми та покращення стикування;
• У місцях розташування шпигатів вирізано отвори. У цих місцях з внутрішньої сторони корпусу зменшено товщину пластику та вставлено металеві сітки. Крім того, симітовано міцний корпус. Подібні дії проведені з вікнами в рубці. Даний етап виявився дуже трудомістким процесом ... не знаю чи наважуся на цей крок наступного разу
• Місцями поглиблено розшивку;
• Рубка закруглена у задній частині, бо спочатку мала неправильну квадратну форму; просвердлені отвори для ВУ;
• Водометна насадка наближена до кермів;
• Тримачі для ВУ змайстровані зі швейних голок;
• Підставка замінена на дерев'яну.

Багато клопотів завдала ватерлінія в місцях вигинів, оскільки виробник зовсім не вгадав із їх радіусом. Шляхом розм'якшення, витягування, поділу на дрібні шматочки, отримав більш-менш прийнятний результат. Тут варто віддати належне декалям, які мужньо витримали ці випробування. Приварював їх рідиною Revell Decal Soft.

---