Кама (танковий центр)
Зміст
Діяльністю школи керувала «автомобільна інспекція» чи «інспекція №6» оборонного управління Німеччини. Німецькі фірми «Круп», «Рейнметал» та «Ерхардт» отримали від Генштабу секретне завдання — сконструювати та виготовити легкі та середні танки, які у розібраному вигляді були доставлені до Казані. [1] Весь викладацький склад складався з представників німецької сторони. [2]
За більш ніж трирічний період роботи об'єкта підготовку пройшли близько 40 офіцерів рейхсверу. У 1929-30 pp. курси в «Камі» закінчили 10 німецьких офіцерів, у 1931-32 р.р. — 11 німецьких офіцерів, а 1933 р. — 9 німецьких офіцерів. У 1932 році в школі налічувалося 176 осіб навчального та допоміжного персоналу, з них 26 осіб – викладачі-німці. [1] Програми навчання радянських та німецьких слухачів відрізнялися один від одного.
Поступово залучалися і радянські інструктори. Одночасно у школі навчалося трохи більше 12-15 людина. Німецькі офіцери поєднували практичні заняття в СРСР з теоретичною підготовкою в Берліні, взимку. Німці добиралися до Казані через Польщу, використовуючи паспорти на свої імена, але із зазначенням вигаданих професій. У школі офіцери носили форму комсоставу РККА, але без відзнак. [3]
За час роботи центру загалом було підготовлено близько 250 танкістів. Багато випускників танкової школи «Кама» стали видатними радянськими командирами [6] , серед них Герой Радянського Союзу, генерал-лейтенант танкових військ С. М. Кривошеїн. Для німецької сторони за час функціонування школи підготовлено 30 офіцерів рейхсверу (вермахту), серед яких майбутні генерали вермахту Вільгельм фон Тома та Вольфганг Томале (начальник штабу Гудеріана). У деяких публікаціях стверджується, що серед них були німецькіполководці Г. Гудеріан [7] та Е. Гепнер, проте насправді Г. Гудеріан лише одного разу як начальник штабу автомобільних військ німецького рейхсверу у 1932 році побував на курсах у Казані як керівник німецької комісії [8] [9] .