КамАЗ-безпілотник проїхав без водія п’ять тисяч кілометрів
В Україні навіть у винахідників душа широка. Тому, поки весь світ намагається випустити на дороги легковик, якому не потрібен водій, наші розробники вирішили не розмінюватися на дрібниці і спорудили відразу «КамАЗ»-безпілотник. Вчора машина зробила показовий виїзд на трасу Москва – Санкт-Петербург та проїхала без водія близько одного кілометра. А всього за час випробувань вантажівка намотала вже понад п'ять тисяч км. Налагодити серійний випуск на заводі мають намір до 2020 року. Але стільки терпіти ми не можемо, тож уже зараз закидали розробників наївними питаннями.
1. Який принцип дії?
2. Навіщо нам машина без шофера?
- Якось треба забезпечити безпеку вантажного транспорту на дорогах. Передбачається, що нове покоління вантажівок може впоратися з цим. Вони не перевищуватимуть швидкість, порушуватимуть правила, йдуть на ризикований обгін. А всі рухи автомобіля відстежуються за допомогою системи ГЛОНАСС. Звісно, може статися й непередбачена ситуація. Тоді місце в кабіні може зайняти живий водій - кермо ми прибирати поки що не стали.
3. Чи зможе «Камаз»-безпілотник їздити розбитими українськими дорогами?
- Так. Він розроблений з урахуванням цього. Жодної особливої траси не потрібно. Потрібна просто якісна розмітка – це спростить роботу машини, хоч і без неї безпілотний «КамАЗ» зможе орієнтуватися, – це і є основна конкурентна перевага нашої системи. Перші випробування проходять на звичайній трасі загального користування.
Напередодні КамАЗ-безпілотник пройшов перші випробування на трасі Москва - Санкт-Петербург і проїхав без водія 10 км. Фото: Офіційний сайт КАМАЗ
4.Розробка унікальна чи є аналог?
- Машина здебільшого не є нашим ноу-хау. Існують закордонні аналоги на кшталт Google Car, які, щоправда, зовсім не враховують реалій вітчизняних доріг. А ось наша машина за допомогою спеціальних датчиків може розпізнавати дорожню обстановку, тобто межі дороги, ширину смуг, вибоїни. Водночас система розпізнає дорожні знаки, пішоходів і навіть тварин, що вибігають на проїжджу частину. Час реакції – не більше 0,3 секунди. До речі, вважається, що середня швидкість реакції чоловіка на включення гальм – 0,57 сек., жінки – 0,62 сек.