Карбюратор ВАЗ-2101
У цій статті буде розказано про карбюратор ВАЗ-2101. Це основний елемент системи упорскування палива. І проблем із карбюратором досить багато. Причому не всі знають, як правильно зробити його ремонт та регулювання. Хороших майстрів часом удень із вогнем неможливо знайти. Звичайно, перед тим як грішити на систему упорскування, необхідно переконатися в тому, що вийшла з ладу саме вона. Тому що провали під час розгону, тривалий запуск двигуна, його нерівна робота можуть бути спричинені не лише неполадками у паливній системі, а й у запаленні.
Карбюратор «копійки»
На автомобілях ВАЗ класичної серії, зокрема моделі 2101, встановлюється кілька типів карбюраторів. Вони мають певні відмінності, наприклад розміри жиклерів, наявність вакуумного коректора. Якщо говорити про карбюратор копійки, то він підходить для встановлення тільки на двигунах, що використовуються в цій моделі автомобілів. Причина цього полягає в тому, що трамблер використовується без вакуумного коректора. Більш сучасні машини оснащуються системами запалення, у яких розподільник має коригування за допомогою вакууму. Причому йдеться не лише про БСЗ, а й про контактні (класичні). В умовах свого гаража провести обслуговування та регулювання карбюратора досить складно, тому що потрібна наявність не тільки інструменту, але й знання, розуміння принципу роботи системи упорскування. Але найголовніше, ви повинні знати, як здійснюється підключення карбюратора до системи паливоподачі.
Системи карбюратора «копійки»
Але можна власноруч без проблем провести регулювання холостого ходу, прочистити жиклери, візуально оцінити стан такого елемента, якприскорювальний насос, а у разі його поломки провести заміну. Також можна поміняти всі прокладки, кільця ущільнювачів, очистити паливні канали, щоб привести систему упорскування в нормальний стан. Варто відзначити, що всі регулювання повинні відбуватися не аби як, а з урахуванням відсоткового вмісту CO2 у вихлопній системі. Варто відзначити, що карбюратор ВАЗ-2101 містить у собі поплавцеву систему, що дозволяє підтримувати необхідний рівень бензину, а також проводити його регулювання. Прискорювальний насос, головна система дозування, еконостат, механізм регулювання холостого ходу - про кожну з цих систем розповімо докладніше.
Поплавковий механізм регулювання рівня бензину
І почати варто саме з поплавцевої конструкції. Щоб підтримувати нормальний рівень бензину, необхідний механізм поплавця, який встановлюється в однойменній камері. Якщо там дуже низький або дуже великий рівень, то двигун працюватиме неправильно. Найчастіше подібна несправність трапляється тоді, коли є негерметичність в голчастому клапані. Якщо використовується бензин поганої якості, в ньому є домішки, карбюратор ВАЗ-2101 почне швидко засмічуватися. Домішки потрапляють у системи карбюратора та засмічують отвори. Тому необхідно ретельно оглянути весь паливопровід, замінити фільтри, після чого здійснити очищення клапана. При необхідності відрегулювати рівень бензину в камері поплавця.
Система запуску та електромагнітний клапан
Дуже часто в карбюраторі копійки ламається система запуску, а також холостого ходу. Якщо повітряна заслінка буде закрита не повністю під час холодного запуску двигуна, завести його буде дуже складно. Звичайно, якийсь жиклер карбюратора міг простозасмічитися. В цьому випадку допоможе повне очищення. Щоб позбавитися всіх проблем, необхідно ретельно очистити привід повітряної заслінки. А також при необхідності відрегулювати цей привід таким чином, щоб проміжок був нормальним між стінкою карбюратора і безпосередньо заслінкою. Якщо на холостому ходу двигун починає глухнути, в першу чергу потрібно здійснити діагностику електричного клапана. Зокрема, іноді зникає напруга, яка подається від замку запалення до цього механізму. Щоб його перевірити, достатньо відрізком дроту з'єднати його центральний контакт із плюсовою клемою акумулятора. Якщо при підключенні живлення немає клацання, пристрій згорів. Отже, необхідно його міняти. Якщо є клацання, необхідно викрутити електромагнітний клапан. Після цього очистити його канал, а також жиклер.
Холостий хід: налаштування
Аналогічно налаштовується новий карбюратор. Уважно вивчіть, як відбувається цей процес. Щоб провести регулювання холостого ходу, потрібно знати, скільки обертів повинен розвивати двигун у цьому режимі. Вам необхідно досягати частоти в середньому 850 обертів на хвилину. Для регулювання передбачений гвинт кількості та якості суміші. Спочатку необхідно обертати гвинт кількості задля досягнення номінальних оборотів. Потім, обертаючи гвинт якості, досягаєте максимальної частоти обертання. Після цього обертаєте гвинт кількості і знижуєте частоту обертання до початкових 850 оборотів. Потім знову починаємо грати з гвинтом якості. Необхідно довести двигун до такого стану, коли його почне трясти. Остаточне коригування виконуйте, обертаючи гвинт якості на кілька обертів проти годинникової стрілки, щоб двигун працював максимально стійко.
Дросельнізаслінки
Зверніть увагу, що необхідно використати максимально чистий бензин. Карбюратор швидко прийде в непридатність, якщо в паливі є домішки. Насамперед проводиться налаштування положення дросельних заслінок у карбюраторі. Для регулювання необхідно, щоб вони повністю відкрилися. Перевірте їх положення, повернувши важіль приводу до упору. У первинній камері необхідно, щоб заслінка відкривалася приблизно на 13 міліметрів. Похибка при цьому становить не більше 0,5 мм. Цей параметр можна змінити, якщо в потрібний бік підгинати нижній вусик. Вторинна камера має відкриватися максимум на 15 міліметрів. Похибка така сама, як і для первинної камери. Величина відкриття може регулюватися лише шляхом відкручування штока, який розташований на пневматичному приводі. Заслінка в первинній камері відкрита в повному обсязі, вусики на важелях у своїй повинні почати стикатися.
Голковий клапан
При обертанні важеля до упору повинна закриватися заслінка карбюратора, за допомогою якої регулюється кількість повітря. Зверніть увагу на те, що при регулюванні необхідно, щоб при закритій повітряній заслінці первинна камера була відкрита не більше ніж на 0,8 міліметра. Щоб зробити регулювання прискорювального насоса, необхідно десять разів повернути важіль, яким керуються дросельні заслінки. При цьому бензин, який виходить з розпилювача, повинен зібратися в мензурку, за допомогою якої проводиться замір обсягу. Максимальне значення має становити 8,75 кубічних сантиметрів. Зверніть увагу на те, що перед початком перевірки потрібно прокачати важелем насос, щоб усі канали максимально заповнилися. Обов'язково під час проведення всіх ремонтних робіт необхідноперевіряти, наскільки герметичний голчастий клапан карбюратора. Бажано цю роботу здійснювати на спеціальному стенді. З його допомогою можна подати до карбюратора бензин під певним тиском. І контролювати, чи витримує голковий клапан навантаження.
Ремкомплект карбюратора
Зверніть увагу на те, що при однотипності всіх карбюраторів, що здається, комплект для ремонту може дуже сильно відрізнятися. Коли прямуєте до магазину, щоб придбати ремкомплект, необхідно звертати увагу не тільки на модель автомобіля, а й на тип самого карбюратора. Іншими словами, якщо у вас встановлений "Солекс", комплект для ремонту карбюраторів "Озон" просто вам не підійде. Зазвичай в ремкомплект є дві прокладки, які знаходяться між частинами карбюратора. Також до нього входять паливні та повітряні жиклери, розпилювачі прискорювального насоса, голковий клапан, паливний фільтр, схожий на наперсток, пружина. Налаштовувати карбюратор ВАЗ-2101 можна лише за умови, що всі його елементи придатні для використання. Крім того, у комплекті для ремонту має бути кілька кілець із гуми. Зверніть увагу, що необхідно купувати оригінальні комплекти, які виготовлені на території нашої країни, а не в Китаї. На жаль, останні можуть не містити деяких елементів, які необхідно міняти під час проведення ремонту карбюратора. Деколи навіть у них дуже низька якість, а також є відмінності у розмірах. Тому встановити їх просто не виходить.
Висновок
Тепер ви знаєте основні відомості про конструкцію та налаштування карбюратора ВАЗ-2101. Незважаючи на відносну складність системи, виконати регулювання можна без особливих зусиль самостійно. Звичайно, вам при проведенні робіт буде потрібний ремкомплекткарбюратора, який можна придбати у будь-якому магазині автомобільних запчастин. Уважно дивіться, карбюратор якого виробника встановлений на вашому автомобілі. Адже ремкомплект від «Озона» на «Вебер» чи «Солекс» не можна встановити, вони мають різні конструкції.