Карп’ютер – це

ютер

Карп'ютерабоОнбордер(англ.carputer, англ.onboarder) (інші назви - онборд, автомобільний комп'ютер, car PC, комп'ютер) - Аналог домашнього персонального комп'ютера, встановлений в автомобілі та спеціально призначений для роботи в машині. Онбордери використовуються для автонавігації, з'єднання з Інтернетом, розваги [1] . Можливості онбордера поєднують функціональність традиційних пристроїв вузького призначення (автомагнітол, навігаторів, DVD-плеєрів) з можливостями персонального комп'ютера.

«Бортовими комп'ютерами» (інші назви - БК, автобк, бортовик, англ.tripcomputer) також називають додаткові пристрої з функціями маршрутного комп'ютера та одночасно діагностичного автосканера.

Зміст

Основні відомості

Основною перевагою автомобільного комп'ютера є функціональність. З використанням автомобільного комп'ютера відпадає необхідність окремої установки навігатора, парктроніка, телевізора, DVD. Кожен з цих корисних пристроїв вимагає окреме місце для встановлення та керується окремо.

В автомобільному комп'ютері найчастіше керування організоване через сенсорний рідкокристалічний монітор (розміри від 7" до 15" по діагоналі). Монітори можуть бути моторизовані і ручні, що вбудовуються в консоль, мають монтажні розміри 1\2DIN,1DIN або 2DIN, що вбудовуються в дах, що окремо стоять (знімні). Для різних марок машин є монітори, що вбудовуються в торпеду і порожнини.

Гучний зв'язок та дорожня рація, керування звуковими сигналами та парктронік – все це в одному пристрої!

Для любителів швидкої їзди на автомагістралях та частих поїздок багатокілометровими пробками автомобільний комп'ютер може мати функцію управлінняінжектор. Можна в режимі реального часу робити потужніше або, навпаки, зменшувати потужність автомобіля для зниження витрати палива та реалізації плавнішого початку руху (для пробок) у потужних двигунів. Для цього знадобиться кабель (OBD-II, ELM327, VAG-com та інші) для підключення процесора інжектора до автомобільного комп'ютера та відповідний софт.

Бортові комп'ютери українського виробництва«спеціалізуються» в основному на отриманні інформації з контролера автомобіля, а також режимах оповіщення про аварійні збої та калькуляцію маршрутних та інших параметрів.

Діагностика Це-діагностичний тестер системи упорскування автомобіля (коди помилок з розшифровкою)

Визначення миттєвих властивостей. Це — діагностичний тестер параметрів роботи двигуна (температура охолоджуючої рідини, напруга бортової мережі, частота обертання валу, положення дросельної заслінки, масова витрата повітря, кут випередження запалення, положення регулятора холостого ходу)

Розрахунок маршрутних параметрів. Це маршрутний комп'ютер (залишок палива в баку, прогноз пробігу на залишку палива, загальна витрата палива, витрата палива за поїздку, пройдена відстань за поїздку, середня витрата палива, цифровий спідометр, середня швидкість, рухи за поїздку, чорна скринька швидкості, час поїздки , вартість поїздки).

Аварійний сигналізатор Це — візуальне та звукове сповіщення водія про позаштатні ситуації (небезпечне перегрівання двигуна, неприпустиме напруження в борт мережі, перевищення порога швидкості).

Додаткові функції. Це - програмування термінів техобслуговування, ОСАЦВ, органайзер, функція таксі, прогрівання/пропалювання свічок, управління порогом включення вентилятора охолодження, додаткові коригування параметрів, автоматичний октан-коректор і т.д. і т.п.

Функції голосової підтримки.

Перелік дисплеїв:

-РКІ 8-ми розрядний (RGB-вибір спектра кольору користувачем), можливість відображення одночасно 4-х параметрів;

-ЖКИ МАГНУМ 16-ти розрядний (синій фон/світлий текст, зелений фон/чорний текст або RGB-вибір спектра кольору користувачем, світловий фільтр-покращення контрасту при попаданні прямого сонячного світла), можливість відображення одночасно 6-ти параметрів;

-РКІ Графічний (синій фон/світлий текст, зелений фон/чорний текст), можливість відображення одночасно 4-х параметрів та графічного зображення;

-РКІ 24-х розрядний (синій фон/світлий текст, зелений фон/чорний текст або RGB-вибір спектра кольору користувачем), можливість відображення одночасно 8-ми параметрів;

-P-LED (O-LED) 8-розрядний (чорний фон/зелені букви, особливо контрастний/незамерзаючий-до мінус 40 градусів), можливість відображення одночасно 6-ти параметрів;

-P-LED (O-LED) 16-ти розрядний (чорний фон/зелені букви, особливо контрастний/незамерзаючий-до мінус 40 градусів), можливість відображення одночасно 6-ти параметрів;

-P-LED (O-LED) Графічний (чорний фон/бірюзові літери, чорний фон/жовті літери, особливо контрастний/незамерзаючий-до мінус 40 градусів), можливість відображення одночасно 11-ти параметрів та графічного зображення;

Історія автомобільних комп'ютерів розпочалася у 1981 році, коли компанія IBM розробила перший бортовий комп'ютер для автомобілів BMW. Через 16 років з'явився Apollo – прототип першого автомобільного комп'ютера, створений корпорацією Microsoft, що так і залишився прототипом. [2] У 2000 році американська компанія Tracer створила та протестувала перший штатний онбордер, і налагодила серійнеВиробництво. Існують також китайські рішення.

Історія створення бортового комп'ютера в Україніпочинається з появи у вітчизняному автопромі інжекторних автомобілів. Діагностичні пристрої для цих автомобілів розробляла (єдина в Союзі) науково-дослідна лабораторія № 15 при Тольяттинському державному університеті (замовниками НІЛ-15 були ЗІЛ, МВС та Міністерство оборони). Найперший бортовий комп'ютер під назвою ПКСУ (пізніше модифікований і перейменований ) був розроблений у цій лабораторії у 1987 році для мікропроцесорної Лади-2108. Знайшла інвесторів, доопрацювала конструкцію та довела до серійного випуску цей виріб — компанія «Штат».