Катастрофа ескадреного броненосця Петропавловськ
Історія світових війн
На кораблях, призначених для встановлення, почалося попереднє приготування мін. О 17.40 4-й, 5-й загони винищувачів, 14-й загін міноносців та мінний загороджувач "Коріу-мару'" в охороні 2-го загону винищувачів попрямували до Порт-Артура. Густі хмари затуманювали небо, і море було затуманене туманом. Для постановки мін погода була найкраща На флагманському броненосці "Мікаса" адмірал Того наказав підняти сигнал "заздалегідь вітаю з успіхом"; на всіх кораблях команди стояли у фронті, проводжаючи тих, що йшли. З "Коріу-мару" пішов сигнал у відповідь "через сприятливу погоду ручаюся за успіх". і загін кораблів-загороджувачів попрямував на захід.
Вночі міноносці цього загону відстали і йшли самостійно. Японських кораблів і транспортів у районі островів Елліот 1-й загін не виявив і повернув до Порт-Артура. Міноносець "Страшний", слідуючи самостійно, зустрів загін японських міноносців і, прийнявши їх за своїх, влаштувався в кільватер. На світанку противники впізнали один одного, у нерівному бою "Страшний" загинув. На допомогу вийшов крейсер "Баян" і на місці загибелі міноносця під вогнем японських крейсерів урятував п'ятьох матросів. Командувач флотом направив у море решту крейсера і о 7 годині ранку вийшов на "Петропавловську". За флагманським кораблем вийшов броненосець "Полтава", решта затрималася через сильний вітер. Не чекаючи решти, Макаров пішов у море з двома броненосцами.
Проте згодом на горизонті з'явилися головні сили японського флоту. українці повернули до Порт-Артура та повернулися на зовнішній рейд. Тут вступили в дію броненосці "Перс-світло" і "Перемога". СО. Макаров повернув на ост п. слідуючи за дві милі від берега, мав намір у разі наближенняпереважаючих сил противника прийняти бій під прикриттям берегових батарей. Строй українських кораблів був таким: у кільватерній колоні "Петропавловськ", "Полтава", "Аскольд", "Баян". "Пересвіт", "Перемога", "Діана", "Новик". Зліва на траверзі флагманського корабля йшли мінні крейсери "Гайдамак" та "Вершник". Ні при виході крейсерів і броненосців, ні на початку маневрування два останні накази на постановку тралів не отримували - чи через хвилю на рейді, чи про мінну небезпеку забули. На містку флагманського корабля були зайняті спостереженням за супротивником та виходом на рейд п'ятого українського броненосця "Севастополь".
О 09.39 стався вибух. Мічман І.І. Ренгартен спостерігав загибель броненосця "Петропавловськ" з містка "Полтави", що йшла слідом, і описав її у своєму щоденнику так: "Цієї жахливої картини я ніколи в житті не забуду. Під правою вилицею "Петропавловська" вибухнула міна, він одразу нахилився і почав йти. воду, над місцем вибуху викинуло величезне полум'я і цілу купу диму, після цього вибуху було чути ще кілька, то вибухали казани та зарядні відділення мін.
Палуба миттєво була охоплена полум'ям. Труби та щогли одразу кудись зникли, корма вискочила з води, гвинт лівої машини запрацював у повітрі, люди падали купами, багато хто падав у гвинт, і їх розмелювало на наших очах. "Петропавловськ" занурювався швидко - через 2 хвилини після вибуху його вже не було видно".
Про те, що відбувалося на броненосці, розповів прапор-офіцер штабу командувача флоту В.П. Шмідт: Підійшовши до журналу, я почав записувати: О 9 год 43 хв - сигнал. - встиг я лише накидати, і раптом почувся глухий сильний удар.- все звернулося до купи уламків, циферблат з механізмом був вирваний з футляра годинника.
Насилу вдалося вивільнитися, і ми кинулися до правого виходу з рубки на місток. "Петропавловськ" сильно кренився на правий бік і настільки швидко занурювався, що, стоячи на твердому містку, здавалося, не маєш опори і летиш із запаморочливою швидкістю кудись у прірву. Це почуття було дуже неприємне.
Говорити, звичайно, не можна було через ревіння полум'я, води, постійних вибухів та загальної руйнації. Вискочивши на правий бік містка, ми побачили перед собою море полум'я; задушливий їдкий дим майже змушував задихнутися. Тут я помітив постать адмірала, що стояв спиною до мене. Як думають ті, хто добре знав адмірала, він пройшов вперед, скинувши з себе пальто, щоб дізнатися, що трапилося, і ось можна припустити, що він був оглушений або вбитий одним з уламків, що сипалися.
Тільки декілька секунд пробули ми тут та. знову насилу перебрали: через дерев'яну рубку, ще якимось дивом не зруйновану, ми з великими зусиллями дісталися лівого крила містка, оскільки крен на праву був уже дуже великий.
Тут я побачив флагманського штурмана підполковника Коробіцина. прапор-офіцера мічмана Яковлєва, ще кількох офіцерів, яких не пам'ятаю, і багато сигнальників, що стрибали з містка вниз на дах лівої носової 6-д. башти, і паровий катер, а звідти у воду. Повз мене, мені здалося, пройшов великий князь Кирило Володимирович. Мічман Яковлєв намагався хоч трохи утримати команду.
Я глянув нагору: наді мною стояв стовп жовто-чорного диму, який у мене прямо врізався в пам'ять. Поруч зі мною уламком, що сипалися навколо, вдарило по голові капітана 2 ранги Кроуна. він упав і більше не піднімався.
Подивився я на корму: шканцы, що здавалисьвисоко над містком, усіяні людьми, які без жодного утримування суцільною живою річкою кидалися за борт, потрапляючи в гвинти, що працювали до останнього вибуху, і між уламками.
Побачивши таку картину серце стислося від жаху. Незважаючи на загальне стихійне прагнення кинутися у воду, у мене з'явилася тверда ясна свідомість, що цим я загублю себе: надто багато виступаючих частин - знарядь, містків і т.д., якими мене може накрити. В цей час місток уже був під водою, що доходила мені до грудей. Значить, я встиг тільки вискочити з рубки, пробратися на крило містка, подивитися вгору й назад, як опинився вже під водою.
На мені була хутряна тужурка, хутро ще не встигло просочитися водою, і вона мене винесла на поверхню.
Виплив. Знайшов поряд дерев'яні двері від моєї рубки; підплив до неї. Спробував, чи вона витримає - витримала. Ліг на неї в. пам'ятаю, став відхаркуватись кров'ю та стогнати. Чимало води я наковтався.
Подивився навкруги: від "Петропавловська" жодних слідів; кілька уламків – ось і все. Багато плаваючих людей, поранених, коченіють (у воді було 5"). Почувши загальний безперервний стогін цих людей, я сам замовк".
Відразу після вибуху всі кораблі застопорили машини та почали спускати шлюпки. Найближче до місця катастрофи (в півтора кабельтових) знаходився мінний крейсер "Гайдамак". З нього спустили шлюпки і почали піднімати тих, хто плавав у воді, прямо на борт. Через чотири хвилини підійшли шлюпки з броненосця "Полтава", потім з інших кораблів, підійшли міноносці. Рятівним роботам заважало сильне хвилювання. Паровий катер із "Полтави" захлеснуло хвилею, і він затонув. Не всі, хто врятувався при катастрофі, витримали перебування в холодній воді. Багато хто помер у воді або через деякий час після порятунку. Серед останніх був капітан 2 рангу Васильєв, мічманиАкімов та Бурачек, лікар Волкович. "Гайдамак" та його шлюпки врятували чотирьох офіцерів та 47 осіб команди. У тому числі був великий князь Кирило Володимирович. Всього ж вдалося врятувати 7 офіцерів і 73 нижні чини. На "Гайдамаку" підняли з води пальто адмірала Макарова, пакунок карт, образ Святого Миколая Чудотворця. Врятованих доставили до порту та передали на госпітальне судно "Монголія". Загалом загинуло 650 людей, серед них віце-адмірал СО. Макаров, начальник штабу ескадри контр-адмірал М.П. Молас, флагманський мінер К.Ф. Шульц.
Після підриву "Петропавлівська" ескадра залишалася у дрейфі до 9.55. Потім молодший флагман контрадмірал Ухтомський наказав підняти сигнал вишикуватися в кільватерну колону за "Пересвітом". "Полтава" і "Гайдамак" ще деякий час залишалися на місці загибелі "Петропавловська", інші вишикувалися в кільватер і лягли на курс зюйд-вест 55. Японські кораблі спостерігали все це здалеку, не наближаючись через побоювання мін і не входячи в зону дії українських кріпосних знарядь.
О 10 годині 10 хвилин ескадрений броненосець "Перемога" за півтори милі від маяка на Тигровому півострові підірвався на міні. Вибух стався із правого борту в районі носових вугільних ям між 54 та 58 шпангоутами. Центр пробоїни виявився на 16 футів нижче за ватерлінію. Вода затопила дві вугільні ями та два бортові коридори. Броненосець прийняв близько 550 т води і отримав крен 6" на правий борт. Після вибуху головні машини були зупинені і шлюпки підготовлені до спуску. Проте перебирання тримали, і поширення води по інших приміщеннях не було. благополучно зайшов за допомогою портових буксирів.
Після підриву "Перемоги" з неї відкрили безладний вогонь по воді, вважаючи, що причиною загибелі "Петропавловська" та підривудругого броненосця з'явилися японські підводні човни. Інші кораблі української ескадри також відкрили вогонь з усіх предметів, що плавали у воді. Контр-адмірал Ухтомський наказав ескадрі прямувати до гавані, що було виконано без подій. Японський флот тримався на горизонті до 15 годин і велично пішов.
Після цього корабельні мінні офіцери були зібрані на нараду, на якій висловили свої думки про причини вибуху флагманського корабля. Вони припускали, що "міна, що вибухнула під носовою частиною броненосця, передала, за допомогою детонації, вибух на запас мін загородження, льох яких містився поблизу, причому міни зберігалися з вставленими запальними склянками, а так як стелажі, на яких розташовані були міни, влаштовані по бортах; то міни безпосередньо стикалися з бортом, або удар вибуху міг вплинути на ударник вкладеної в апарат (підводний) міни, що саморухається, вибух якої по залізу корпусу міг передатися вже на міни загородження. Струс же і удари вибухів могли в свою чергу передатися на сусідні кочегарні відділення і викликаний вибух котлів.