KIA Ceed › Бортжурнал › Звіт. Заміна пильника поршня супорта

При зміні літньої гуми на зимову вирішив оновити фарбу на задніх супортах, внаслідок чого щіткою порвав пильовик гальмівного супорта. Замовив новий пильовик і два кільця ущільнювачів а також універсальне мастило для супортів.

Пробіг: 174120 км

KIA Ceed 2007, бензиновий двигун 1.6 л., 125 л. с., передній привід, механічна коробка передач - самостійний ремонт

Коментарі 58

"Старі" кільця ущільнювачів (мідні кільця) просто можна відпалити на газовій плиті будинку, або будь-якому іншому джерелі відкритого вогню, нагріти їх до червона і опустити у воду, мідь знову стане м'якою. А купувати нові — не обов'язково.

Відпалював, але у воду не відпускав. ІМХО, це не правильно.

У воду відпускають при загартуванні металу. Наша мета – його відпустити, зробити м'яким та пластичним. Тому кільце остигає на повітрі.

Після відпалу прибирав сліди від попереднього використання кільця ущільнювача на точильному камені в раковині під цівком води. Не найприємніша процедура – шкіра на вказівному пальці стирається до м'яса.

Однак кільце ущільнювача стає рівним, як нове. Власне, таким воно і є м'яким, гладким і рівним.

ІМХО можна до м'яса стерти )))) мідник на роботі у мене іржав над "загартуванням мідного кільця ущільнювача", тому що йому постійно доводиться мати справу з мідними трубками і радіаторами років 20. у воду. Потім можеш нікому не розповідати. З повагою до Вас та Вашого ІМХО.

Кину свої 5 копійок.

Поршень і стінки циліндра супорта перед складання мажем не гальмівною, а спец. пастою ATE(артикул та фото у пості Dobra-tebe). Зараз вона з'явилася у продажу, її багато, і вона коштує скромні 378 руб. за 180 грн.

Майже рік її не було. Старий артикул 03.9902-0501.2 пропав або з'являвся за кінською ціною понад 2 тис. руб. Новий артикул 03.9902-0511.2 відрізняється від старого 03.9902-0501.2 лише приклеєною на тюбику інструкцією українською мовою.

При розбиранні супорта дуже бажано змінювати ущільнювальну манжету циліндра. Завжди. Нова точно не потече. Стара може потіти. Тим більше, що у наших машинах вона коштує 100 руб. Для довідки: NISSAN дає її тільки в ремкомплекті супорта (палець, його чохол, пильовик супорта, манжета циліндра та пильовик прокачного штуцера) за "скромні" 4 тис. руб.

При складанні пасту ATE бажано покласти під пильник.

При очищенні стінок циліндра супорта від бруду не можна використовувати ганчірки та будь-які розчинники - тільки чисті пальці та гальмо для промивання. Можна прострочену чи українську – не важливо. Головне DOT 3 чи 4.

Напрямні супорта мажемо мастилом TRW PFG110 (160 руб. за 25 гр.) або аналогом. Знамениту Molykote 111 (950 руб. за 100 гр.) краще не використовувати - це мастило-герметик, воно не підходить для пальців з гумовими вставками (не вставте палець у скобу супорта - повітря не вийде). Molykote 111 прекрасне мастило для пальців, але без гумок. У нас її можна користувати для нижніх напрямних, але два типи мастила в одному супорті – перебір.

Зворотні та торці колодок мажемо будь-яким високотемпературним мастилом. Наприклад, Liqui moly 3418 (350 руб. за 50 гр.). Вона розрахована на температурний діапазон від -40 до 1400 грн. З.

Якщо набрякли гумові ущільнювачі верхніх пальців і вони не утоплюються в шахті скоби супорта, то каталог i30 і ceed пропонують міняти палець у зборі згумкою. Коштує не дорого – 300 руб. Але можна спробувати купити манжету ущільнювача пальця 58168-4H000 для Hyundai H1 Grand Starex за 40-50 руб. Зовні вони дуже схожі на наші. Особисто не пробував — ліньки спеціально їхати за нею на ринок у Кунцеве. А exist (isnext) вимагає в 3 кінця - 110 руб. Вони жадібні. Якщо хтось придбає — відпишіть. Ну, дуже схожі. Прикро змінювати хороші пальці через набряклу гумку.

Успіхів у ремонті.

Кину свої 5 копійок.

Поршень і стінки циліндра супорта перед складання мажем не гальмівною, а спец. пастою ATE (артикул та фото в пості Dobra-tebe). Зараз вона з'явилася у продажу, її багато, і вона коштує скромні 378 руб. за 180 грн.

При складанні пасту ATE бажано покласти під пильник.

Напрямні супорта мажемо мастилом TRW PFG110 (160 руб. за 25 гр.) або аналогом. Знамениту Molykote 111 (950 руб. за 100 гр.) краще не використовувати - це мастило-герметик, воно не підходить для пальців з гумовими вставками (невставте палець у скобу супорта - повітря не вийде). Molykote 111 прекрасне мастило для пальців, але без гумок. У нас її можна користувати для нижніх напрямних, але два типи мастила в одному супорті – перебір.

Якщо розбухли гумові ущільнювачі верхніх пальців і вони не утоплюються в шахті скоби супорта, каталог i30 і ceed пропонують міняти палець у зборі з гумкою. Коштує не дорого – 300 руб. Але можна спробувати купити манжету ущільнювача пальця 58168-4H000 для Hyundai H1 Grand Starex за 40-50 руб. Зовні вони дуже схожі на наші. Особисто не пробував — ліньки спеціально їхати за нею на ринок у Кунцеве. А exist (isnext) вимагає в 3 кінця - 110 руб. Вони жадібні. Якщо хтось придбає — відпишіть. Ну, дуже схожі. Прикро змінювати хороші пальці через набряклу гумку.

Успіхів у ремонті.

За минулий рік інформація трохи застаріла.

Напрямні супорта мажемо тією ж пастою ATE 03.9902-0511.2, що і поршень.

Зворотні та торці колодок мажемо будь-яким високотемпературним мастилом. Наприклад, Comma Copper Ease CE500G. Вона розрахована на температурний діапазон від -40 до 1150 грн. С. Зроблено в Англії.

Головна перевага цього змащення - ціна. За 500 грн. просять трохи менше 500 руб. Типовий цінник 300-350 руб. за 100 гр., Керамічна мастило коштує 350 руб. за 50 грн.

Ущільнювальна манжета 58168-4H000 для Hyundai H1 Grand Starex нам не підходить. Більше діаметром і довше. На жаль, наша ущільнювальна манжета йде лише з пальцем.

Кину свої 5 копійок.

Поршень і стінки циліндра супорта перед складання мажем не гальмівною, а спец. пастійATE (артикул та фото в пості Dobra-tebe). Зараз вона з'явилася у продажу, її багато, і вона коштує скромні 378 руб. за 180 грн.

При складанні пасту ATE бажано покласти під пильник.

Успіхів у ремонті.

А мастило циліндра АТЕ не заб'є канали гальмівних шлангів та трубок?