Кінцевий вимикач капота чи багажника
Кінцевий вимикач, що входить у комплект даної системи, призначений для захисту зон багажника (задні двері в автомобілях з кузовом "хетчбек" або "універсал") або капота автомобіля. У будь-якому випадку кінцевий вимикач повинен закріплюватися на металевій поверхні, електрично з'єднаній з масою автомобіля. Дуже важливо встановити кінцевий вимикач у такому місці, де не протікає або не накопичується вода. Також ніколи не встановлюйте кінцевий вимикач у водовідведеннях, які розташовані на крилах автомобіля вздовж капота та багажника. Для встановлення кінцевого вимикача вибирайте місце захищене гумовим ущільнювачем при закритому капоті або кришці багажника. Кінцевий вимикач може бути встановлений за допомогою кронштейна, що входить у комплект, або безпосередньо в отвір діаметром 6 мм (1/4 дюйма), просвердлений в кузові автомобіля. У будь-якому випадку кінцевий вимикач повинен бути встановлений таким чином, щоб капот або кришка багажника при закриванні натискали на кінцевий вимикач і переміщали його контакт, що рухається, не менше, ніж на 6 мм, а при відкриванні дозволяли рухомому контакту повністю піднятися.
Світлодіодний індикатор системи
Світлодіодний індикатор розташований в антенній модулі і складається з двох світлодіодів. Світлодіодний індикатор дозволяє оцінити стан охоронної системи та є візуальним попередженням для потенційних грабіжників та викрадачів. Як правило, антенний модуль встановлюється на лобовому склі автомобіля в такому місці, де він буде добре видно як з сидіння водія, так і зовні через скло автомобіля.
Перемикач Valet
Для встановлення перемикачаValet виберіть таке місце, де водій автомобіля міг би легко ним скористатися.Рекомендується використовувати певні методи маскування, що підвищить рівень захищеності системи та ускладнить дії викрадачів. Кнопковий перемикачValet може бути закріплений на панелі приладів автомобіля знизу з боку водія.
Датчик удару
Для встановлення датчика удару оберіть рівну тверду поверхню на перегородці, що розділяє відсік двигуна та салон автомобіля, з боку пасажирського салону. Закріпіть датчик удару у вибраному місці за допомогою двох гвинтів, що самонарізаються. Також датчик можна закріпити на стійках, до яких кріпиться панель приладів автомобіля, за допомогою кабельних стяжок.
Незалежно від того, який метод кріплення датчика удару використовується, необхідно забезпечити вільний доступ до потенціометра регулювання чутливості датчика, який може знадобитися для подальшого налаштування системи.
Підключення проводів системи
При підключенні додаткових реле до виходів охоронної системи перевірте наявність демпфуючого діода на контактах управління реле. Підключайте вихід охоронної системи до додаткового реле лише з боку анода демпфіруючого діода. Робіть усі підключення проводів охоронної системи лише зі знятими запобіжниками ланцюгів живлення охоронної системи. За відсутності демпфуючого діода у складі додаткового реле полярність його підключення довільна.
Попередження
Безпосереднє підключення слаботочних виходів каналів до виконавчого входу ланцюга відкривання замка багажника автомобіля, а також до входу деяких пристроїв дистанційного запуску двигуна автомобіля призведе до пошкодження основного блоку охоронної системи.
Великий 20-контактний роз'єм системи
СВІТЛО - білий провід : імпульснийвихід +12 для керування габаритними вогнями автомобіля (максимальний струм 15 А). У цей провід врізано діодну розв'язку для підключення до роздільних ланцюгів габаритів автомобіля.
Підключіть дані дроту до проводів позитивної полярності ланцюгів габаритних вогнів автомобіля.
Червоний провід, захищений запобіжником 15 А: постійне джерело живлення +12 В.Даний провід використовується для живлення силових вбудованих ланцюгів – управління габаритним світлом автомобіля.
Червоний провід з білою смугою, захищений запобіжником 5 А: постійне джерело живлення +12 Ст.
Цей провід використовується для живлення всіх основних ланцюгів системиСИРЕНА(+) — білий провід із чорною смугою : вихід керування сиреною (+12 В). Прокладіть цей провід через отвір з гумовою втулкою, який знаходиться в перегородці між відсіком двигуна і салоном автомобіля, до того місця, в якому встановлена сирена. З'єднайте білий провід із чорною смугою з червоним проводом сирени (керівний сигнал +12 В). Приєднайте чорний дріт сирени до "маси" (металевої деталі кузова автомобіля).МАСА - чорний провід : вхід подачі живлення ("маса").
Підключіть чорний провід до "маси" (металевої деталі кузова автомобіля). Не переплутайте провід із тонким чорним проводом антени, який підключений до основного блоку системи окремо, а не в джгуті проводів.
INST1(-) — темно-зелений дріт з коричневою смугою: вхід для підключення кінцевих вимикачів негативної полярності капота або багажника.
Темно-зелений провід з коричневою смугою - є проводом миттєвого негативного тригера. Даний провід необхідно підключити до раніше встановлених кінцевих вимикачів капота табагажника, другий контакт якого постійно з'єднаний із "масою".INST2(-) — темно-зелений провід із червоною смугою : вхід для підключення кінцевих вимикачів негативної полярності капота або багажника (управління від датчика швидкості автомобіля ВАЗ).
Темно-зелений провід з червоною смугою - є проводом миттєвого негативного тригера. Даний провід необхідно підключити до раніше встановлених кінцевих вимикачів капота і багажника (датчик швидкості автомобіля ВАЗ), другий контакт якого постійно з'єднаний з "масою".
Використання датчика швидкості
Якщо у Вашому автомобілі встановлено електронний датчик швидкості (автомобілі ВАЗ), Ви можете використовувати його як ініціатор автоматичного замикання замків дверей в автомобілі або увімкнення режимуAnti-Hi-Jack. Для цього
1.) запрограмуйте функціюF16 INST2 (-) в режим "Вхід спідометра",
2.) підключіть темно-зелений провід із червоною смугою до сигнального проводу датчика
швидкості автомобіля, 3.) запрограмуйте необхідні функціїF3.4/F20.3.
DOOR(+) — фіолетовий дріт : вхід для підключення кінцевих вимикачів дверей позитивної полярності (більшість автомобілів Ford та деякі автомобілі неамериканського виробництва). Підключіть фіолетовий провід системи до позитивного виходу одного з кінцевих вимикачів дверей автомобіля, оскільки в більшості автомобілів кінцеві вимикачі дверей підключені паралельно.
Примітка
Не підключайте фіолетовий провід системи, якщо автомобіль має ланцюг кінцевих вимикачів дверей негативної полярності (у цьому випадку використовується коричневий провід системи).
DOOR(-) — коричневий провід : вхід для підключення кінцевихвимикачів дверей негативної полярності (автомобілі "Дженерал Моторс" та більшість автомобілів неамериканського виробництва). Підключіть коричневий провід системи до негативного виходу одного з кінцевих вимикачів дверей автомобіля.
Примітка
Не підключайте коричневий провід системи, якщо автомобіль має ланцюг кінцевих вимикачів дверей позитивної полярності (у цьому випадку підключається філетовий провід системи).
IGN1(+) — жовтий дріт : вхід для підключення проводу запалювання +12 В. Підключіть цей провід до проводу запалювання, на який подається живлення +12 В, коли ключ повернено в замку запалювання в положення "запалювання" або "стартер". Переконайтеся, що на цей штатний провід автомобіля не подається живлення, коли ключ повернено у замку запалювання у положення "вимкнено".
IGN2(+) — жовтий провід із чорною смугою : вихідний провід запалювання +12 для випадків використання ТУРБОТАЙМЕРА.
Розірвіть дріт запалення, що йде від замку запалення, на який подається живлення +12 В у положенні ключа "запалювання" або "стартер". Переконайтеся, що на цей штатний провід автомобіля не подається живлення, коли ключ повернено у замку запалювання у положення "вимкнено". З'єднайте залишок дроту, що йде від замку запалювання з проводом IGN1(+), а кінець, що йде до бортових споживачів - з проводом IGN2(+)
Приклад використання ліній IGN1(+) та IGN2(+) у режимі ТУРБОТАЙМЕРА або ТРИГГЕР1, ТРИГГЕР2 дистанційного керування запаленням
замку
+ВАТ: провід подачі
на замок запалювання
контакти додаткового реле керування режимами "ТУРБОТАЙМЕР" каналів ARM( або "ТРИГГЕР" каналу СН2
ARM(-) — помаранчевий провід : вихід сигналу негативної полярності500 мА (коли система знаходиться на охороні) – нормально замкнуте реле блокування стартера (потрібне встановлення додаткового реле).
Даний провід системи дозволяє керувати роботою блокування реле стартера. Підключіть помаранчевий провід до контакту #86 реле. З'єднайте контакт # 85 реле з проводом запалювання автомобіля, на який подається живлення +12 В, коли ключ повернено в замку запалювання в положення "запалювання" та "стартер", і 0 В, коли ключ повернено в положення "вимкнено" (до того ж штатному дроту автомобіля підключається і жовтий провід системи). Переріжте слаботочний провід соленоїда стартера автомобіля та підключіть один кінець перерізаного дроту до контакту # 87 встановленого реле, а інший кінець перерізаного дроту до контакту # 30 реле.
Примітка
Це підключення використовується в тому випадку, коли встановлюється нормально замкнуте реле блокування стартера. При використанні такого підключення відключення подачі живлення на охоронну систему призводить до того, що перестає працювати функція блокування стартера, а це дозволяє запустити двигун автомобіля.
ARM(-) — чорний провід із білою смугою : вихід сигналу негативної полярності 500 мА (коли система знята з охорони) — нормально розімкнене реле блокування (потрібне встановлення додаткового реле).
Канал CH2 - темно-синій провід : вихід другого каналуCH2.
Негативний вихід другого каналу 500 мА із затримкою активується при натисканні та утриманні на час більше 1,2 сек кнопкуCH2 брелока-передавача. Негативний вихідний сигнал другого каналу активується згідно з обраною функцієюF9 таблиці програмування. Темно-синій провід системи є слаботочним транзисторним виходом, тому вінповинен використовуватися лише для включення зовнішнього реле.
Попередження
Безпосереднє підключення темно-синього дроту до сильноточного виходу ланцюга відкриття замку багажника автомобіля, а також до входу деяких пристроїв дистанційного запуску двигуна автомобіля призведе до пошкодження основного блоку охоронної системи. Схема зразкового використання каналу 2 наведена нижче.