Кінцівка педалі зчеплення Шкоди
У цій статті описана ідея відновлення концевіка педалі зчеплення автомобіля Шкода, що не вимагає жодних матеріальних витрат.
Тепер поговоримо трохи про теорію.Кінцівник педалі зчеплення являє собою кнопку вимкнення зчеплення з двома стійкими станами замкнуто-розімкнуто. Причому при стиснутій педалі зчеплення кінцевик замикається, при відтиснутій педалі розмикається.
Кінцівка на педалі зчеплення потрібна, щоб при натисканні педалі зчеплення, ЕБУ (блок управління мотором) відключав функцію демпфування дросельної заслінки і відключав круїз контроль (у кого він є). Блок керування двигуном виконує роль демпфера. Ця функція блоку потрібна для виключення різких клювань автомобіля під час відпускання педалі газу (режим гальмування двигуна). Іншими словами, коли водій кидає педаль газу, блок закриває її не відразу, а з деякою затримкою. Але коли водій вичавлює зчеплення, демпфування має бути відключено і заслінка повинна закриватися відразу після відпускання педалі газу, інакше виникне ефект перегазування при вичавленні зчеплення, який у цій ситуації зовсім не потрібен. Ось для цього і потрібний кінцевик педалі зчеплення.
Для доступу до кінцевика педалі зчеплення необхідно зняти ґрати під торпедою над педалями. Знімається кінцевик поворотом на 90 градусів. Розташування кінцевиків показано на малюнку нижче.
Ну, а тепер перейдемо від теорії до практики. Ідея відновитикінцевик педалі зчеплення народилася лише з двох причин: відсутність справної деталі на даний момент у наявності та друге бажання творчістю потішити мозок.
Розібравшикнопку педалі зчеплення на дрібнізапчастини та проаналізувавши несправність, першим рішенням було припаяти зламаний контакт.
Що згодом і було зроблено. Кнопку було зібрано. Після перевірки кінцевик встановили на педаль зчеплення (регулювання штока намагалися не порушити).
Однак після кількох натискань педалі зчеплення кінцевик знову вийшов із ладу. І тоді було вирішено змінити конструкцію контакту кінцевика повністю. Для вирішення цієї проблеми добре підійшов мікроперемикач звичайної комп'ютерної мишки. Для цього його вирізали прямо зі шматком друкованої плати.
У корпусі кнопки жалом паяльника грубо зробили проріз, а потім акуратно вирівняли ножем. Проріз свідомо зробили по довжині більше розміру перемикача. Це послужило регулюванням, а потім через неї вивели дроти.
Плату з перемикачем приклеїли до корпусу спочатку супер-клеєм Loctite 406. А потім вже після перевірки залили епоксидним клеєм. Щоправда, перед заливкою довелося трохи підрегулювати мікроперемикач. Для цього мікроперемикач був випаяний із друкованої плати і під нього підклали шматочок картону.
Для м'якості перемикання трохи шліфонули натискну частину деталі кінцевика (мал. нижче).
Залишилося тепер припаяти дроти від мікроперемикача до гнізда кнопки. Для цього кусачками видалили контакт (це потрібно зробити максимально близько, щоб роз'єм не заважав мікроперемикачеві і сів на своє місце), а потім підпаяли дроти, попередньо зменшивши їх довжину.
Кінцівку педалі зчеплення зібрали та встановили на автомобіль Шкода Октавія.
Працює третій місяць без претензій. Ось так був реанімований кінець педалі зчеплення автомобіля Skoda Octavia Tour.