Китайські автомобілі - Форуми - Перегляд теми - повний привід
Доброго часу доби, ув. форумчани. підкажіть у мене траплялася неприємність з автомобілем Chery Tiggo Mitsubishi 2.4л 4x4 (Газ EuroIV). пробіг 44тис. Суттєво суть проблеми:
Їхала з дачі, йшла злива, зупинилася на перехресті на світлофорі, загорілася зелена, я ж рушать, і машина не проїхавши ні сантиметра, заглухла, ну думаю чи газ накрився т.к. їхав на газі чи щось із бензином. Ну взагалі намагаюся заповіти, стартер крутить машина і не заводиться блимає лампочка повного приводу. Ну вирішив ще раз завести і прислухався до машини на всіх етапах запуску двигуна.
взагалі бензо-насос не спрацьовує, блимає лампа повного приводу, машина не заводиться.. Заштовхав у гараж.
Зателефонував знайомому майстру, він каже що потрібно перевіряти запобіжник бензонасоса та ланцюг живлення, каже чи запобіжник чи бензо-насос накрився. Хоча думаю причому тут повний привід перед не пробуксовував при старті.
Знайшов на форумі що мовляв можна підключити лампочку 12в. до якогось блоку під сидінням водія до контактів 14 і 1 і якщо лампа горить а на приладці тухне повний привід, то проблема в проводці. Я чомусь цей блок не знайшов! _________________ Підпис
Швидше за все один з датчиків абс помер або поганий контакт. Така ж нісенітниця була. Горіло на панелі приладів повний привід і абс. При цьому повний привід не працює коли не працює датчик абс на якомусь колесі. Після зміни коліс на витягу це було. Замовив новий датчик, поки чекав саме вилікувалося.
ІСТОРІЯ ПРО КОРОТЯ АБО КЗ Взагалі перечитавши ще кілька форумів, приїхав у гараж, Т.К. в електриці не шарю, взяв вольтметр, думав може знадобиться. Спочатку розраховував на те, що потрібно поміняти реле або запобіжник (бензо насоса) підкапот праворуч.
Відкрив кришку блоку запобіжників біля АКБ. виявив що згорів 2 - 60А запобіжник поряд з АКБ у мене йде провід до ксенону голови на ньому 80А теж оплавився конкретно. Коротше почав продзвонювати, знайшов перетертий провід біля АКБ 2 -60А уперся в кут піддону АКБ і протерся, замкнув на масу.
Відкривши інтернет прочитав що він йде на розподільчий блок під капотом, попередньо відкинув + від АКБ і замкнув цей запобіжник шматком кручений пари, ще раз продзвонив + клеми, КЗ-є! почав продзвонювати всі запобіжники та тестувати реле. Дивно, але все виявилося справним.
Після тривалої перевірки підкапотного розподільчого блоку, вирішив продзвонити всі 5 проводів у коробці біля АКБ, у результаті знайшов КЗ на 100А – запобіжнику. який, як з'ясувалося, йде в салон!
Потім пішов продзвонювати салон, після 2 чезового дзвоника все ж таки з'ясував що коротить освітлення салону, а це наскільки я пам'ятаю двері і всередині 3 центральні лампи, відкинув потрібний запобіжник і заново все продзвонивши, КЗ немає.
зібравши всі коробки запобіжників, підключив АКБ.. УРА все запрацювало, машин завелася з наполовину можна сказати (крім освітлення дверей і салону).
Знову ж таки став уже продзвонювати нутрощі освітлення (зрозуміло покручував всі центральні лампи, двері чіпати не став) і ще після 30 хвилин мозок тріскання з'ясував що ніякого КЗ немає в салоні!
Ну думаю добре, ще раз все продзвонив, щоб переконатись у тому що якщо я вотну запобіжник, нічого не замкне!
Мммент істини, встромляю. Загорілася тільки передня лампочка та двері, центральна та зад не горять. (З'ясував що в центрі переплутана полярність тому що там стоїть світлодіод) напевно не правильно підключив при тситруванні, поміняв, все працює.. Зібрав все на місце.
У ПІДСУМКУ: Тепер мені потрібно заізолювати провід возі АКБ який протерся і поставити запобіжник 60А вмість кручений пари, яку я використав, а також 80А на бі-ксенон в голову.
Та обмовлюся, на весь цей ремонт. у мене перестала працювати ліва лампа ПТФ-ксенон. Зараз запрацювала, чи не знаю на довго.
Ось така пригода на цілий день з 10 ранку до 21-22 вечора! _________________ Підпис