Клуб Любителів Мототехніки - Перегляд теми - Baotian BT49QT-12 проблема із запуском
| Cьогодні: 25 Кві 2019, 07:08 |
Часовий пояс: UTC + 3 години
Baotian BT49QT-12 проблема із запуском
| Сторінка1 із1 | [ Повідомлень: 6 ] |
| Для друку | Попередня тема Наступна тема |
| transcendm |
Вітаю всіх. Така проблема, при довгому простої скутера (охолодженні двигуна), скутер не заводиться поки не відкрутиш гвинт кількості ХХ і закрутиш трохи торкання заслінки, заводиться відразу і потім уже далі закручую гвинт кількості ХХ щоб він не заглух, після розігріву двигуна (5-7 хвилин) скутер заводиться "з пів стусан", і буде заводитися цілий день. На ранок та сама історія. Перевіряв стартовий (пусковий збагачувач) шляхом підключення до акумулятора, голка вилазить. Заздалегідь дякую за допомогу
Загалом судячи з мануалу при холодному запуску заслінка повинна бути закрита (працює система холодного запуску, інші канали, і готова суміш подається в циліндр після заслінки. У мене ж ситуація інша, поки гвинт кількості приблизно на міліметр не відкриє заслінку двигун не запуститься, Але варто трохи перекрутити гвинт кількості, двигун не заведеться.Тобто запускається в певному діапазоні відкриття заслінки.Далі двигун запустився, регулюю гвинтом неодружені оберти і цілий день якщо простий не більше 2х - 3х годин заводиться на ура.Охолонув, історія повторюється.
| Mikl |
Дістала точно така ж проблема на Хонда Діо. Він хоч і 2Т, але.
Карбюратор відмочувався, продувався, замінено всі знімні елементи, регулювався і т.д. Тільки хіба що святою водою не кропив. Повітряний фільтр підлаштовувався.
Проблему вирішила лише заміна карбюратора на інший екземпляр.
Що із цим? Залишилося лише підозра, що гуляє рівень бензину в камері поплавця або колупання цвяхом в глибокому місці попереднім господарем.
| transcendm |
Дістала точно така ж проблема на Хонда Діо. Він хоч і 2Т, але.
Карбюратор відмочувався, продувався, замінено всі знімні елементи, регулювався і т.д. Тільки хіба що святою водою не кропив. Повітряний фільтр підлаштовувався.
Проблему вирішила лише заміна карбюратора на інший екземпляр.
Що із цим? Залишилося лише підозра, що гуляє рівень бензину в камері поплавця або колупання цвяхом в глибокому місці попереднім господарем.
Дякую, невже немає інших варіантів?
| Mikl |
Ну, найімовірніше порушення функціонування карбюратора - це означає чистити і налаштовувати. Але залишається ще варіант пирога - коли кілька дрібних ухилів від норми різних вузлів у сумі дає "хитрий/складний" дефект.
Найпростіше замінити проблемний вузол на свідомо справний і подивитися.
| transcendm |
Ну, найімовірніше порушення функціонування карбюратора - це означає чистити і налаштовувати. Але залишається ще варіант пирога - коли кілька дрібних ухилів від норми різних вузлів у сумі дає "хитрий/складний" дефект.
Найпростіше замінити проблемний вузол на свідомо справний і подивитися.
Чистив та промивав. Зараз колупався і виявив на знятому карбі що заводиться тоді, коли регулюванням гвинта кількості заслінка трохи відкриває канали (так і не зрозумів що за канали), а сама залишається закритою, але варто трохи перекрутити гвинт і запуск стає неможливим, і ось у такому положенні двигун працює без ХХ, весь час доводиться підгазовувати і як результат регулювати неодружені обороти відкриваючи заслінку гвинтом кількості. Висновок длясебе зробив наступний - відсутні неодружені обороти, якщо не правий, то поправте.
| discovery3 |
| Сторінка1 із1 | [ Повідомлень: 6 ] |
| Скутор Venta проблема допоможіть дуже треба |
27 Сер 2013, 15:05
06 Вер 2011, 19:12
25 Лют 2015, 23:47
21 Сер 2012, 11:57
Часовий пояс: UTC + 3 години
Хто зараз на форумі
Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів та гості: 0