Кьоджа – маленька Венеція
28.10.15 0 5 2154
Ндаа, назва оповідання, звичайно, вийшла банальна, сам бачу, але що робити: не я придумав цей бренд, який дійсно відображає суть Кьоджі і якому, до речі, вона відповідає набагато більше, ніж квартали найрізноманітніших, що отримали те ж прізвисько, що протягнулися вздовж берегів річок. міст у різних країнах світу, передусім - у Німеччині та Франції. Куди не подивися – суцільні "Венеції": Кольмар, Бамберг, Мец. Так, там красиво, нічого не скажеш, але якщо розібратися, венеціанського в них - тільки річка. А ось Кьоджа - справді сама що не є "Венеція в мініатюрі". Щойно замість гондол тут – звичайні рибальські човни. Зате ті, що тішать око своїм різнобарв'ям.
У Кьоджі (Chioggia) - одному з острівних міст Венеціанської лагуни, розташованому трохи на південь від Венеції, ми побували під час поїздки по Емілії-Романьї. Взагалі я не є прихильником дроблення розповіді про одну подорож на кілька частин і зазвичай дотримуюся принципу "одна поїздка - одна розповідь", але відвідування Кьоджі виявилося саме тим випадком, заради якого можна поступитися навіть найсвятішими принципами. І не просто можна - потрібно! По-перше, тому що Кьоджа за своєю суттю дуже відрізняється від "формату" Болоньї та її околиць, розповідь про які з'явиться зовсім скоро. Але головна причина все ж таки не в цьому. Кьоджа виявилася настільки приголомшливим місцем, настільки чарівним і чарівним, що не тільки заслужила право на "бенефіс", але просто зобов'язана виступити "сольним номером", не ризикуючи стати "одною з" і загубитися в довгому (а він вийде саме таким) розповіді про "сухопутних" містах Емілії-Романьї. Тим більше, що в ньому буде присутня своя "суперстар" в особі Болоньї, а два бенефіціанти в одній виставі - це як двігосподині на одній кухні: можна чекати на все, що завгодно, крім хорошого. Отже, друзі, уявляю Вам маленьку, але дуже яскраву "зірку" – Кьоджу!
Доїхати до Кьоджі громадським транспортом зовсім не складно: поїздом "Треніталії" з пересадкою в Ровіго (Rovigo), що знаходиться на лінії між Болонею-Феррарою і Падуєю-Венецією. Звідси до Кьоджі практично щогодини (хоча протягом дня трапляються й 2-годинні інтервали) вирушає невеликий склад синього кольору, що складається лише з двох вагонів.
Правда, стикувальний час виходить дуже невеликим: 7 хвилин в один бік і всього 5 в інший, і чи чекає 2-й поїзд першого у разі його запізнення (що для Італії взагалі і для цього регіону зокрема - справа життєва), я не знаю: перевірити це на собі нам, на щастя, не довелося, і в Кьоджу ми прибули, адже дивно, суворо за розкладом.
Від залізничного вокзалу до тієї частини міста, яка і представляє туристичний інтерес, ходить місцевий автобус, але потреби в ньому я не бачу, оскільки "ціна питання" тут - не більше 10 хвилин пішої ходи. Або навіть менше, якщо рахувати до моста, що зв'язує острівну Кьоджу з "великою землею".
Старий, частково зруйнований дерев'яний міст, що проходить поряд з новим:
"Ми бачимо знову перед собою маленькі містечка, що заснули на косі узмор'я, з коричневими або білими будинками і чорними мережами, простягнутими вздовж набережної, де причалені місткі човни, що згорнули свої руді вітрила - маленькі первісні Венеції, що пахнуть рибою, овочами, смолою і сілью прославлених палаців і церков, без картинних галерей і пам'яток, без іноземців і метушні, що твориться ними.повідомлення колишньої Венеції з півднем Італії та із заморськими володіннями Республіки йшло колись через Кьоджу. У вісімнадцятому столітті місто кишало всіма тими, хто уникав мати справу з венеціанською поліцією, але прагнув бути ближче до Венеції. Сюди стікалися контрабандисти, банкрути, шулери, лихварі, шарлатани та постачальники заборонених насолод. Казанова неодноразово виявлявся гостем лагунного містечка і відвідувачем його дивних кублів" - так охарактеризував Кьоджу початку 20 століття український історик та мистецтвознавець П. П. Муратов.
З того часу Кьоджа змінилася. Контрабандисти, шарлатани та притони перебралися (напевно!) у більш "хлібні" місця. А ось туристичної суєти тут немає і зараз: на берегах тутешнього "Гран каналу" ми не зустріли жодного собі подібного, та й у інших таких місцях були помічені буквально одиниці.
Втім, корсарська тематика в Кьоджі все ж таки не забута:
Структура Кьоджі добре зрозуміла з її карти, дуже символічно ("водний світ" все-таки!) Нагадує обгризений скелет риби: Велика її частина знаходиться на обмеженому двома каналами злегка витягнутому острові, розділеному по всій довжині приблизно навпіл "великим" каналом Відень (canale Vena), від якого обидві сторони відходять маленькі, але часті вулички:
Паралельно каналу вздовж усієї Кьоджі простягся її "Головний проспект" - Corso del Popolo, тобто Народний. На його початку встановлено арку із зображенням лева св. Марка – відомим венеціанським символом:
Венеціанську символіку (не кажучи вже про близькість архітектурних стилів багатьох палаців) тут взагалі можна зустріти дуже часто: Кьоджа входила до складу Венеціанської республіки до 1797 року, коли її було завойовано французькими військами Наполеона Бонапарта.
Народним проспектом ми ще пройдемося по дорозі назад,а почали ми своє знайомство з Кьоджею (я думаю, на нашому місці так вчинив би кожен) із прогулянки вздовж центрального "Гран-каналу". До одного з його берегів будинку підступають впритул, ніби виростаючи з води, а вздовж іншого прокладена вузька набережна, що веде вздовж усього каналу, і саме звідси і відкриваються практично всі наймальовничіші види міста, заради яких ми і приїхали сюди.
Іноді набережна проходить під портиками будинків, і тоді вона виглядає ще мальовничіше:
Взагалі портики та всілякі арки тут можна побачити повсюдно. Варто зайти практично в будь-який камінчик, що з'єднує центральний канал з бічними - і ви потрапляєте в царство аркад. Напевно, тут дуже приємно блукати ввечері, в сутінках, але до них залишалося ще багато часу. А жаль. Не сумніваюся, що вечірня Кьоджа це щось зовсім особливе.
Цікаво виглядають камінні труби, винесені на зовнішні сторони будинків:
Лише в одному місці, приблизно в центрі містечка, між "Гран-каналом" і Corso del Popolo прокладена широка вулиця, що більше нагадує невелику витягнуту площу.
А це ворота Рибного ринку, який існує тут буквально з давніх-давен. Зараз, після полудня, його вже закрито, оскільки ранковий улов (хто б сумнівався?!) вже давно був розпроданий.
А тут ми стали свідками місцевих "дорожніх" робіт: за допомогою встановленого на судні пристрою одна зі паль на воді чи то встановлювалася, чи то зміцнювалася, чи щось ще:
Погодьтеся: як же все-таки прикрашають пейзаж (і неважливо, річковий чи морський) звичайні човни! Іспанські Калелья де Палафружель і Льянес, марокканська Есуейра, італійська Чінкве Терре. А "окасті" човни, що стали одним із символів Мальти? Гарно, гарно, нічого не скажеш.
завсій довжині каналу Відень через нього перекинуто аж 9 мостів. І хоча більшість з них дуже схожі один на одного, кожен новий міст дарував нові види, одні кращі за інших:
І лише останній, найдальший від входу до міста, міст Віго, біля якого на березі лагуни розкинулася невелика однойменна площа, відрізняється від інших парадно-венеціанським стилем. Це враження ще більше посилюється і його білизною:
Поруч знаходиться пристань, від якої вирушають у невелику прогулянку приблизно півгодини туристичні кораблики. Ми ж розсудили, що найцікавіше тут якраз усередині. Можливо, ми помилилися, але те, якою представилася пізніше Кьоджа з боку "зовнішніх" каналів, зміцнило нас у правильності такого рішення. Тим не менш, заради справедливості необхідно констатувати, що морські прогулянки (хай і міні) в Кьоджі мають місце.
На східному краю міста починається "велика вода" лагуни, і види тут вже трохи інші:
На останній фотографії видно "пучки" з притулених один до одного і пов'язаних разом трьох або більше паль - це bricole (слово вживається у множині). Вони визначають фарватер, яким суду можуть безпечно проходити навіть під час відливів, званими тут "низькою водою". У давнину під час загрози нападу з боку моря bricole прибирали, щоб ускладнити ворога навігацію в каналах та ближніх водах.
На перетині кількох каналів можна побачити так звану "даму" (la dama) - особливий вид bricole, над якою встановлюється ще одна паля, часто з ліхтарем, що виконує роль маяка. На деяких bricole помітні таблички з цифрами - це ні що інше, як "дорожній" знак, що вказує на максимальну швидкість, допустиму в каналі.
Bricole стали свого родусимволом Венеціанської лагуни, і їх можна побачити не лише у воді:
Взагалі сувеніри в Кьоджі мають, що цілком зрозуміло, цілком певну спрямованість:
На площі Віго, де закінчується (або бере початок) Народний проспект, височить знову-таки "венеціанська" біла колона, увінчана черговою скульптурою лева. Самі венеціанці за невеликі розміри зневажливо прозвали її "кішечкою" (il gattone), на що жителі Кьоджі, м'яко кажучи, дуже образилися.
Нам дуже не хотілося йти "від води", але було цікаво подивитися й інші місця. Насамперед, пройтися головною міською "артерією" - Народним проспектом.
Сьогодні годинник керується електронікою, проте "рідний" середньовічний механізм було відреставровано і продовжує працювати. Його можна побачити у місцевому Музеї годинника, який розташований усередині самої вежі.
Трохи прогулялися ми і вздовж інших, "бічних" каналів, які формують острівну частину Кьоджі. Виглядають вони не так мальовничо, як канал Відень, і мають суто утилітарне призначення. Ось, наприклад, "західний" Ломбардський канал:
"Східний" канал Сан-Доменіко - це вже справжній порт:
А ось береги ще одного каналу (Perotolo), найменшого з усіх, що зв'язує канал Відень із Ломбардським, є відверто декоративними. Але теж по-своєму гарними:
Тут розташована і головна церква Кьоджі - собор Успіння Богородиці (Santa Maria Assunta). Він був споруджений ще в 12 столітті, проте після пожежі, що сталася, за іронією долі, якраз у різдвяну ніч 1623 року, повністю перебудований. А ось його дзвіниця 14 століття вціліла і сьогодні, увінчана на 60-метровій висоті восьмикутним куполом, видно з багатьох навколишніх місць.
На балюстраді, встановленій між бічним фасадомсобору і каналом, розташувалися різні скульптури: від левів до міфологічних персонажів:
Сказати, що Кьоджа сподобалася, що вона залишила гарні враження – отже, не сказати нічого. Вона не просто стала абсолютним хітом нашої подорожі, вона проникла в душу так глибоко, наскільки це може бути взагалі. Мені здається, що я ще довго зберігатиму всередині відчуття присутності там, а "брендові" панорами містечка не просто досі стоять у мене перед очима - я все ще відчуваю їх перед собою, а себе - перед ними.